营改增后，运输行业税负不减反增 ——专访全国人大代表、塑黄铁路发展公司董事长贾晋中

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 马维辉 两会报道

3月9日上午，十二届全国人民代表大会第四次会议河北代表团举行小组会议，审查预算报告。会议间隙，全国人大代表、塑黄铁路发展公司董事长贾晋中接受了《华夏时报》记者的专访。
记者：营改增对咱们企业有什么影响？
贾晋中：运输行业是营改增实施以后非常特殊的一个行业，很多税不能抵扣，所以对于单纯的运输企业来讲，肯定是增加了税负。我们企业因为纳税积极主动，在河北沧州每年纳税13亿元，北京海淀17亿元，山西大概6亿多元，所以我们跟地方政府的关系比较好，三家都答应把我们多纳的税按照80%来返还给企业。即便如此，实际上我们每年还要多交20%。例如，去年我们因为营改增多纳税8亿元，又返还了6亿元，实际上还是多纳了2亿元的税。
这些税对于我们这种相对好的企业来讲，还不算特别大的负担。但如果是效益不好的运输企业、铁路企业，就会实实在在地增加他们的负担。所以，我不仅是给我们自己呼吁，也是给那些合资铁路、从事运输相关业务的企业呼吁。
本来，我们塑黄铁路的运费就非常低，国家发改委批准的是0.12元/吨/公里，现在这一价位在全国铁路当中是最低的运价。营改增以后，这0.12元的运费中，实际上我们能够收入的，刨除营改增影响后的，就只剩下0.1088元了。
而按照北京、河北、山西3地的批复，这个纳税返还政策是试行3年，截至时间是今年年底。如果今年过去，3地纳税返还的地方政策不再执行了，对于塑黄铁路来讲，就要实实在在地多交8-10亿元的税收。所以，关于这一问题，发改委、财政部、国家税务总局应该思考一下。总理在政府工作报告中明确讲了，要“确保所有行业的税负只减不增”，但是我们却实实在在地增加了税收。
记者：总理还说今年要全面实行营改增？
贾晋中：对，我们以前是试点单位，所以纳税还可以返还。现在全面实行了，如果到今年底人家不再执行返还了，我就要多交。而且效益越好，多交的越多。

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