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解决“充电焦虑” 宝马推“即时充电”拓在华市场

作者:刘珊珊

来源:华夏时报

发布时间:2015-09-11 23:04:33

摘要:“不仅仅要做汽车制造商,还要做出行解决方案提供商。”宝马大中华区总裁兼首席执行官安格的一席话,让宝马在新能源汽车领域的野心昭然若揭,其锁定的竞争对手并非仅仅只有汽车生产制造商,未来甚至要和互联网服务商一较高下。

解决“充电焦虑” 宝马推“即时充电”拓在华市场

“不仅仅要做汽车制造商,还要做出行解决方案提供商。”宝马大中华区总裁兼首席执行官安格的一席话,让宝马在新能源汽车领域的野心昭然若揭,其锁定的竞争对手并非仅仅只有汽车生产制造商,未来甚至要和互联网服务商一较高下。

9月7日,宝马与国资委下属央企中国普天在钓鱼台国宾馆达成协议,启动即时充电项目,发布BMW创新出行服务中国战略。未来,宝马和MINI的新能源车主,可以通过宝马车载互联驾驶系统或专门的APP应用,或登陆“即时充电”网站,去查找最近的充电桩完成车辆的充电。据了解,截至2015年年底,宝马将率先在北京、上海、广州、深圳四地建设500个即时充电桩;到2016年年底,这一数字将翻倍,至超过1000个即时充电桩,覆盖更多城市。

除了此次引进的“即时充电(ChargeNow)”项目以外,宝马此后还会继续引入DriveNow以及ParkNow项目。与宝马已有充电服务最大的不同是,以前宝马的充电桩孤立存在,现在的充电桩全部联网,利用互联驾驶功能即可直接搜索到。也就是说,建设充电桩只是项目中的一环,宝马更多的是提供一整套完备的充电方案。

作为新能源汽车必备的口粮,宝马“粮草先行”的策略将促进产品的进一步普及。据了解,目前BMW i3已在上海、杭州、深圳享受新能源车牌照的政策支持。除了在部分限购、限行城市获得牌照支持,BMW 530Le还享受国家新能源汽车购置税免征政策和购车补贴等。

不过,宝马新能源车型目前的销量似乎并不乐观。数据显示,今年1-7月,宝马i3上牌量为50辆,i8为77辆,530Le为107辆,华晨宝马之诺1E为285辆。宝马希望借快速拓展的充电服务来进一步打开中国新能源汽车市场的大门。尽管这一项目在中国仍是新鲜事物,但据宝马集团大中华区业务拓展部副总裁柯博恩介绍,目前包括美国、德国、英国在内的24个市场已经开启了“即时充电”项目,全球充电网点已经达到3.3万个。

而宝马的新能源产品也在扩容中。“未来宝马在新能源车领域,也已做好战略布局。”据宝马(中国)销售副总裁王洪透露,宝马将于年底上市全新一代的旗舰产品7系,同时会有新能源版,以及插电式混合动力,而在广州车展上将亮相X5的插电式混合动力车型。“除了及时根据市场布局产品,宝马也希望能够更进一步推动整个行业的电动车型,包括基础设施建设,宝马在新能源领域将会有更贴近市场发展的一个规划。”

“我们相信现在是中国新能源汽车发展的最好时机。”安格说。从销量上来看,2014年中国新能源汽车的销量增长超过320%,而在2015年上半年的销售再次同比提升270%。“上半年中国新能源车对比美国来说,已经成为了第一大新能源车的市场。”王洪表示。尽管如此,电动出行的商业化和普及化,尚有待时日。而在宝马之前,除了特斯拉,大部分车企只是在自己产地建立个别公共充电设施,诸如比亚迪在深圳、北汽在北京,大多是示范性建设充电站。

此外,宝马在新能源汽车经销商网络发展方面也有新的规划。安格表示,目前全国已有10个城市16家宝马经销商启动了BMW i品牌车型的销售及售后服务;到今年年底,这一数字将扩展一倍。

按照宝马方面的说法,“电动出行是未来趋势,但前提是要让充电和加油一样便捷。”解决电动车主的充电焦虑问题。尽管宝马的“即时充电”项目目前还只能服务宝马和MINI的车主,在APP终端能够搜索到的充电网点也只能是宝马建设的网点,但相关负责人透露,不管是针对其他品牌车主的开放,还是对于其他企业的充电桩的开放,都在计划之中。无疑,未来若能够为更多的电动车主提供便捷的充电服务,项目的推进也将更加值得期待。


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