从新ES上市看雷克萨斯的 “自然力”

8月19日雷克萨斯新ES的上市发布会是一场最不像新车发布会的发布会——没有繁冗的技术剖析，也没有通常的绕车讲解，全场以老子的“取法万物、道法自然”的东方哲学思想贯穿其中。

老子曰，“人法地，地法天，天法道，道法自然”，说的就是万物要归乎于自然本质。之于同处东方文化范畴的雷克萨斯，用老子的思想来阐述自己的产品理念，也就不足为奇了。更何况，在中国汽车市场这个大的自然生态环境中，自然力的强弱一定是决定生存之道的关键。

从产品理念上看，雷克萨斯一直宣扬的是源自中国，并在日本得以传承的“匠人”文化。知名诗人、作家冯唐在解读匠心时说，“匠心取法万物，古时候的匠人只是努力把它们恢复到了它们天生应该的样子。”冯唐还特意带来了自己钟爱的三件古器——一罐一盏一印，因为这三件置于自己案头的古器具备了东方特有的实用之美、传承之美、自然之美的特质，特别是其中“以匠心取法万物”的情怀，便是属于“道法自然”的重要理念。

这是雷克萨斯关于造车的理念，而在此理念之下，雷克萨斯的中国战略同样如此。“我想说的是我们要立足于当前的竞争环境，在当前的环境之下，找到解决的方式。”雷克萨斯中国执行副总经理江积哲在谈到业界津津乐道的雷克萨斯国产化问题时说。

当前的竞争环境是什么？两个字，激烈。今年上半年，雷克萨斯在华销量为39861辆，同比增长6%。纵向看，2013年，雷克萨斯在华全年销量为6.4万辆，2014年则为7.6万辆。如果不出意外，江积哲也预测今年雷克萨斯在中国市场的全年销量将比去年多出一万辆，即8.6万辆。

这是个还说得过去的业绩，但可以预期的是，至年底，8.6万辆的销量排名或只能位列国内豪华车市场第七位。对于之前常年把持全国第四，并曾喊出年销10万辆的雷克萨斯来说，无论是销量还是排名都多少有些尴尬。

不过，雷克萨斯似乎对此并不着急。“在竞争如此激烈的市场里，仅仅是生产的国产化就能够使销售取得大幅度的成功是不可能的。”江积哲也并不认为国产能解决所有问题，相反，更加重要的是“首先要使雷克萨斯成为中国消费者喜爱的品牌”。

持续、深入的塑造品牌，梳理、平衡中日三方（包括两个合作伙伴）的利益关系……待一切就绪，国产自然水到渠成。故，是为“道法自然”。

“道法自然”还表现在雷克萨斯日常的经验管理上，即，不唯“速度论”。“目前丰田和雷克萨斯都在遵循‘年轮经营’的理念，我们期待像树木的年轮那样每年都会有稳健的增长。”江积哲也说。

在新ES上市活动所在地丽江，高耸的玉龙雪山上生长着一种被称为“植物活化石”的松树——冷杉。这种生长于高海拔地区的植物每年仅生长1cm，却也直插云霄，终成栋梁之才。这或许便是雷克萨斯“年轮经营”理念的最好诠释。

当然，除去这些“虚无”的形而上，雷克萨斯也在新ES上给出了实在的“自然力”——价格。“ES车型之中起到中流砥柱作用的是ES300h，但与此同时，我们这次新引进了搭载2.0升发动机的ES200。”江积哲也直言，这款车型实际上承担了重要的任务，即吸引首次购车的客户，以及第一次购买雷克萨斯产品的客户，“因此我们定了一个很有竞争力的价格。”

29.8万元的官方指导价直接把新ES所处的豪华B级车的售价区间拉至30万元以下，这无疑在对豪车市场形成巨大杀伤力的同时，也向下波及到普通B级车市场。雷克萨斯期待新ES的投放能在今年剩下的几个月中拉动单月销量增长1000辆，其底气显然便来自“自然力”至上的低售价。

“‘人法地，地法天，天法道，道法自然’——这是先人老子早在2500年前便已参透的万物法则。而这天地人和的大智慧，便是东方哲学的精髓。”雷克萨斯副总经理朱江的演讲呼应着雷克萨斯的经营理念。只是在江湖，该出手便需出手。

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）