营商关系之逆势扩张
摘要：在整体环境不好的情况下，中国汽车市场销量下滑的压力正逐步传递至作为市场终端的汽车经销商头上。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘俊晶 北京报道
汽车行业的美好时代已然暂时成为过去。从2011年开始，汽车市场告别多年高速增长势头，开始进入调整阶段。在整体环境不好的情况下，中国汽车市场销量下滑的压力正逐步传递至作为市场终端的汽车经销商头上。公开数据显示，亏损的经销商占比已从2010年的9%增加到2011年的20%；而2012年上半年，国内经销商亏损占比甚至已经高达50%。
行业刺激政策的退出以及汽车经销行业增速放缓等利空因素，使得经销商的生存环境愈发恶劣。但危与机向来并存，经销行业的选拔赛业已正式开演。这其中，有失败者，也有成功逆袭者。广汇汽车服务股份公司（简称“广汇汽车”）作为2012年最典型的逆势扩张者，尤其值得解读。
并购旗帜
在2011年度汽车经销商集团百强排行榜中，广汇汽车以主营业务收入640.88亿元的成绩，首次超越庞大集团（601258 .SH），坐上了国内汽车零售行业的头把交椅。此前，庞大集团连续5年稳居行业龙头。
而在最新的2012年的业绩预告中，广汇汽车前三季度实现归属净利润达到了10.07亿元。对此，汽车分析师赵宇在接受记者采访时表示，“在2012年的车市环境中，能取得这样的业绩，实属难得。”形成鲜明对比的是庞大集团，其业绩预告显示，继2012年三季度亏损5.16亿后，庞大集团四季度再度亏损，归属净利润预计为-3.17亿~-4.67亿。
这样的业绩取得和广汇汽车的战略布局密不可分。汽车分析师贾新光表示，“（2012年）汽车行业整体发展形势仍较为艰难，广汇汽车积极调整发展策略、业务方向和发展重点，尤其是在兼并收购方面，而这也是时下汽车流通业的大势所趋。”
广汇汽车向来以资本运作、兼并收购闻名业内。广汇汽车收购四川第二大经销商集团申蓉也成为了其2012年收购中最为浓墨重彩的一笔。申蓉官网显示，该集团是四川省第二大经销商集团，创立已有18年之久，年产值超过80亿元，目前已代理十余个主流品牌，申蓉集团位列百强经销商第37位。目前广汇收购所涉及汽车品牌正向厂商报备，部分已经获批，其余还在审批流程中。届时申蓉正式纳入广汇的经销商体系，并更名为“广汇申蓉汽车”。收购完成后，广汇汽车的规模将再跃上一个台阶。
“广汇汽车自成立以来，一直坚持聚焦中西部市场，已经在新疆、河南、广西、重庆、安徽、河北、甘肃、陕西等地建立了完善的中西部网络，此次收购四川申蓉符合广汇的发展战略。”广汇市场公关经理于丹称。中国汽车流通协会副秘书长罗磊对上述观点表示赞同，“在多年的发展中，兼并重组已经成为惯用的手法，此次广汇收购申蓉将成为他们未来在西部发展的一个重要筹码。”
除此之外，在2012年中，广汇汽车收购山东鸿发汽车的消息也被证实，这场收购的交易金额在4亿元左右。
逆势扩张
尽管车市整体增速放缓，广汇汽车2011年的营业额仍然增长了30%左右，剔除收购因素，广汇自身的增长约占15%，是乘用车整体市场增幅的3倍。尽管2012年的数据还未发布，但其表现并不亚于2011年。数据基本可以说明广汇的行业第一不只来自规模，还来自经营质量。
精细化管理是广汇汽车经营质量提升的重要工具，也是除并购外广汇汽车的另一大标签。“1000个舢板用麻绳绑在一起够大，一个大浪过来就翻掉了。一定要打造优质的航空母舰才能抗风浪。”广汇汽车董事兼首席执行官王震在接受媒体采访时这样形容经营质量的重要性。
广汇汽车自己开发的KPI核心指标考核系统为广汇汽车的精细化管理方式提供了工具。KPI系统简单快速，每天上午10点以后总部就可以看到前一天所有4S店的销量、价格、库存、维修等核心数据，保证管理层在第一时间了解每家单店的实时信息，以便迅速反应、迅速调整。运用这个系统，集团可以将预算分解到各个单店，每个单店将全年预算分解到季度、月、周。
除了管理方式的改进与变化，广汇汽车在业务范围方面也在不断进行着筛选和改进。依托全国庞大便捷的网络优势，广汇汽车于2011年3月投资30亿元注册成立了广汇租赁服务有限公司。对此，贾新光表示，“与其说业务领域拓展和地域扩展是广汇的应变策略，不如说是其为长远发展进行的战略调整。广汇只做乘用车、代理品牌集中于中高端且聚焦于汽车销售服务产业链，很清楚自己要什么。”
虽然广汇汽车对外扩张的步伐没有停止，但车市的整体环境仍不容乐观。目前国内不少经销商已经难以承受库存不断增大，资金不断短缺的压力纷纷退网，不少没有退网的经销商也萌发了退市的冲动。经销商的洗牌、整合、重组仍将是2013年汽车流通业的趋势。广汇汽车能否继续逆流而上,仍然有待时间给出答案。
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