长安马自达单飞倒计时

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 高薇 北京报道

    受自身战略和股权结构影响，马自达在中国一直不温不火。不过，随着长安马自达的单飞在即，这一情形也正在发生质变。
    “（关于长安马自达的单飞问题）我们马上就会有好消息公布。”7月12日，马自达（中国）董事长兼CEO山田宪昭向记者表示。
    据山田宪昭介绍，目前马自达已经为自己定下了2016年3月在中国市场实现40万辆销量的发展目标。而为此，新产品的引入、创驰蓝天技术的搭载以及长安马自达的独立等都将成为其实现这一中期目标的保证。
向内地进军
    虽然2012年，马自达为自身定下了25万辆的年销量目标，但从上半年的市场表现来看，其完成率却并没有达到预期。根据马自达中国最新发布的销量数据，今年上半年，马自达在华的销量为10.4万辆。同比增长1%。
    “如果要问我是否满意这个结果，我确实是不太满意的。”山田宪昭称，从实际的销量来看，一汽马自达由于没有新车型的引入，主力车型马自达6也受到了竞品车型的市场挤压，所以销量下滑较大，达10%左右；不过长安马自达的销量却由于新马自达3星骋的出色表现而同比增长了22%，“符合我们的期待”。
    在山田宪昭看来，由于2009年、2010年中国汽车市场的高增长导致了市场回调，所以就目前来看，中国汽车市场的增长趋势确实已经出现了放缓的迹象。不过“自达却坚信今后中国的市场规模还是会呈现稳步增长的态势”。其原因就是今后中国汽车的需求会逐步转向内陆地区或三四线地区。
    “此前，马自达多是在沿海地区或者一线城市布局销售网络，但今后我们会逐渐向内陆地区，向三四线城市进军。今年我们计划增加55家左右的经销商，基本都在三四线城市。”
    目前马自达针对中国市场制定的中期销售目标是到2016年3月达到40万辆的销量。这意味着未来几年内，马自达每年在中国市场的销量增幅将不超过10%,但是，到2016年时，中国市场将成为马自达全球销量最大的市场，与美国市场比肩。因此，由此也可以窥见马自达对中国市场的“野心”。
品牌重构
    从马自达目前的市场举动来看，它眼下最重要的业务单元却并不是销量。按照山田宪昭的规划，未来几年，马自达在华将着重于引入全新的产品系列和创驰蓝天技术，此外，还要顺利实现长安马自达的“单飞”计划。而这些举动都将指向同一个发展目标——重新构筑马自达品牌。
    7月15日，马自达全新进口跨界SUV“Mazda CX-5”通过全国范围的长安马自达销售网络正式上市销售。这是马自达在全新细分市场上投放的一款新车型，也是其全面采用“创驰蓝天技术”后的首款先锋车型。而以Mazda CX-5为开端，马自达正计划今后所有导入到中国市场的新车型都搭载“创驰蓝天技术”，并预计到2015年，在中国销售的大约80%的马自达车型都运用该技术。
    山田宪昭表示，Mazda CX-5将有望于明年年中实现国产。“此前一汽马自达和长安马自达都各只有3个车型，所以说从产品的种类方面来说还是不够的，我们会增加到各5个车型。”“和其他的厂商相比，我们的产品线是比较薄弱的，这也是我们今后需要加强的。”山田宪昭坦承，这已成为了马自达在华品牌羸弱的重要原因之一。
    不过就现在的情况来看，顺利实现长安马自达的单飞，理顺其在华资源的整合和利用等问题，才是其品牌重构计划中的重中之重。为此，山田宪昭介绍，马自达中国已成立了第一、第二事业部，来区别应对一汽和长安这两个方面的业务。“这也体现了我们今后要继续保持和两个合作伙伴的业务往来，这是不会改变的。”山田宪昭称。

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