一汽大众借自主之力佛山新厂终破壳

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发布时间：2011-02-25 20:50:40

摘要：一汽大众借自主之力佛山新厂终破壳

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者翟亚男北京报道

   一汽大众佛山新厂在去年遭遇卡壳后，今年上半年或将破壳而出。
    作为大众南方战略的重头戏，一汽大众佛山建厂的进程似乎有些拖沓了。正所谓“心急吃不了热豆腐”，作为合资公司的一汽大众，全因没能做好“政策解读”的功课而延误了大事。去年广州车展上，大众汽车（中国）执行副总裁苏伟铭在媒体追问下曾含蓄地表示，一汽大众佛山工厂暂时搁浅是由于当地政府及国家主管部门提出了一些新的要求，此“要求”遭到媒体多方揣测。记者日前从一汽大众获悉，佛山工厂生产许可证已经获批，而解禁的钥匙正是“自主品牌”。
破土在即
    “最近一汽集团、大众汽车等双方股东与国家有关部门再次进行协商，上报了自主品牌开发车型以及电动车等的开发方案，终获首肯，有关事宜将很快对外公布。”某业内人士透露。据了解，目前自主品牌和新能源汽车已经成为中国汽车产业任何新项目上马的两大先决条件，而一汽大众佛山工厂的上报方案中则缺少这方面的内容。为顺应目前国家的发展策略，一汽大众的佛山项目加入自主品牌元素后，得以顺利“过关”。佛山市发改局投资科相关负责人日前向媒体表示，一汽大众南海项目今年动工肯定没问题，3月份广东省将会下发今年全省重点项目建设安排表，届时，一汽大众南海项目的具体开工时间将有望明朗。而在之前召开的佛山市南海区委全会上，有关方面曾预计一汽大众南海项目最快将于今年5月份开工建设。
    一汽大众佛山经销商处也传来消息，参与一汽大众佛山建厂前期筹备的十多名工作人员早在2月中旬已抵达南海狮山开展建厂的测量和规划工作。一汽大众销售方面的相关人士也向记者证实，佛山工厂目前正在进行土地平整，做一些前期的准备工作，今年应该会动工。
    事实上，一汽大众的佛山工厂是广东省今年的重点项目之一。广东省发改委负责人此前曾表示，除了广州汽车产业基地外，今年广东还将重点打造佛山一汽大众汽车基地和深圳长安标致等项目。其中，佛山一汽大众30万辆轿车项目总投资达183亿元，今年将完成投资35亿元，主要用于土建。
首车或为捷达
    大众汽车（中国）总裁倪凯铭在年初时首度表示，大众汽车正计划开发仅面向中国市场的自主品牌。而1个月后，一汽大众自主品牌的发布已有时间表，据悉，最快将于今年4月上海车展亮相。
    根据大众的想法，一是在现有车型的基础上进行改造，把成本降下来，改造后的价格将在7万元以下；二是不排除向合作方——一汽集团购买一款成熟车型作为大众汽车的自主品牌，如像夏利这样连销售网络都成熟的车型。
    从目前来看，从一汽集团购买似乎不太可能，一汽集团整体上市受旗下子公司资产整合牵绊很深，同时也不排除一汽集团借助一汽夏利实现上市的可能，对此一汽集团几乎无暇顾及。
    从各方消息看，一汽大众很可能把捷达改造成自主车型。根据网上流传的自主品牌概念车谍照来看，与海外刚刚发布的全新Jetta非常相似，前大灯非常明显地具有大众家族风格，晶钻大灯的造型、发动机盖的线条，车身的腰线都和全新Jetta颇为相似。
    出身于PQ32平台的捷达早在1979年就已经问世，不过在中国市场捷达仍然有着充足的市场需求。在经历了20年和4次大的改款之后，目前捷达轿车国产化率已经接近百分之百，车型价位也从最初的十余万降低到现在的七八万元。在大众品牌体系之下，捷达的价位已经无法继续下探。此时仿效其他合资企业自主品牌，将车型技术平台用于自主品牌应该说是一汽大众最明智的选择，如广本理念源自于本田CITY思迪、东风日产启辰源自于日产轩逸平台、东风本田自主品牌源自于本田思域。
加磅南方战略
    最新数据显示，大众集团南方市场占有率已提升至15.2%，此前在华南市场仅为13%。显然，仅过一年，距离南方战略18%占有率的目标已完成一半，这其中一汽大众贡献不菲。截至2010年第三季度，一汽大众在华南地区六省市累计实现上牌量79524辆，同比增长45%，累计市场份额达到4.8%，创近4年来新高，提前实现了南方战略2010年的市场份额目标。在一汽大众饱受产能之苦的情况下取得如此成绩，让大众也看到了其在华南市场的潜力，尽快释放产能，完成扩产目标，是大众和一汽大众的共同目标。
    据悉，一汽大众成都工厂新扩建后将在今年9月投产，一汽大众最快的生产线也将在成都经开区“诞生”：一分钟就可以生产一辆合格的汽车，比长春基地64秒产一辆车还要快4秒。而佛山工厂按照规划，要到2014年才能实现36万辆的产能，也就是说产能不足问题要到2014年佛山工厂正式投产后才能缓解。一汽大众相关人士介绍，一汽大众今年的产能依然满足不了销量，目前各款车型销售基本没有压力。由此可见，未来佛山工厂将成为一汽大众在华南的支撑点。