奇瑞向上有待时日

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发布时间：2010-12-24 21:11:04

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摘要：奇瑞向上有待时日

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者翟亚男广州报道

   在广州车展奇瑞瑞麒G52.0TCIAT上市的当天，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞销售有限公司总经理马德骥再度向记者表示将放缓高端产品的推进，他表示：“目前我们的网络和产品布局还不具备迅速发展高端品牌的条件。”对于市场上关于奇瑞整合现有瑞麒经销商的传闻，马德骥解释：“瑞麒三款车型销量不是很好，所以我们要对销售网络进行调整。”据了解，此次网络调整将允许部分瑞麒经销商代理奇瑞的产品，以维持经销商的利润。
    记者：瑞麒G5在2009年12月底正式上市，但市场的反映一直不是很理想。您怎样看待G系列这一高端产品？
    马德骥：从接手麒麟开始，我就在想提升品牌和提升销量，哪个最重要，它俩谁决定谁？我觉得光做品牌，没有销量支撑，一切都是空的。在奇瑞的产品线中，M1和X1是奇瑞高端品牌下销量最大的两个车型，但我个人认为，M1和X1还不足以支撑未来高端品牌的含义，这两个车型是这个战略规划前期开始的一个过渡性产品。对于麒麟来说，真正能够支撑品牌的，还是G系列产品。我们把已经生产出来的G6和高端MPV车型B13上市计划暂停，就是为了夯实基础，做好品牌的提升。
    记者：除了新品上市节奏放缓，对于高端品牌的其他方面是否也会有所调整？
    马德骥：奇瑞公司两年前推出瑞麒高端品牌，这是奇瑞公司的总体发展战略，不会因人的变化而变动。这个战略是不能改变的，而且我们现在加大力度向高中端品牌迈进。目前我们是更强调对中高端品牌产品品质和服务的塑造，所以推迟了原定车型的上市时间。在2011年，瑞麒将推出高级轿车G6和中级车G3两款车型。
    记者：您现在开始负责瑞麒和威麟汽车的销售工作，您有哪些计划提高这两个高端品牌的品牌形象，以此增加它们的销量？
    马德骥：第一，对网络渠道的梳理。第二，对网络渠道的合理布局。第三，要提高网络渠道人员的营销能力。第四，要加强培育网络渠道人员的服务意识，或者是提高员工的满意度。第五，提高我们网络渠道的盈利能力。对于我们公司来讲，加大对我们网络渠道的帮扶和培训。改善、优化我们的产品，提高我们产品的竞争力，优化产品结构。把我们一些好的配置和技术尽快地应用到我们的新型车中去。
    记者：目前几家合资企业也都开始做自主品牌，您认为与之相比自主品牌企业的优势在哪？
    马德骥：最大的优势就是技术研发能力。合资企业做自主研发，毕竟没有那么多空间，还有很多限制，而我们不同，我们可以投入巨大的人力、财力来搞研发，所以我们的发展速度非常快。打造高端品牌绝对不是一件容易的事情，也不是说一两年就能完成，其中包括一个技术含量累积的过程。奇瑞公司十二五规划已经确定，就是将用两到三年时间进一步提高瑞麒的性能和质量，从而在两三年内使该品牌实现年销10万辆。在此后的四五年，奇瑞才会有机会和合资品牌进行品牌上的充分竞争。
    记者：奇瑞现在正推行事业部改革，到现在为止您觉得有明显的成效吗？
    马德骥：事业部改革在推进，起码目前来看还是很有效的。起码在事业部内部封闭，效率比较高，责任也能落实到具体人的身上，比较清晰。
    记者：现在瑞麒和威麟的网络现状是什么样的？
    马德骥：现在瑞麒和威麟的网络加在一起是200家。有一些局部地区还需要调整，太密了也不行，要在空白区域发展，来提高网络的覆盖力。对于布局比较密的地区我们会进行梳理。
    记者：您认为比亚迪有没有取代奇瑞，成为自主品牌销售冠军的可能性？
    马德骥：奇瑞公司成立了13年，和国际上的品牌相比，按照时间和产量与技术来算，我相信我们奇瑞的发展速度非常快。比亚迪近期发展很快，能不能超过奇瑞，我认为这不重要。我相信中国自主知识产权的自主品牌，都发展起来才好。至于谁超过谁这并不重要，我们奇瑞公司会按照既定的发展战略，一步一个脚印脚踏实地地把我们自己做好，为中国的汽车工业做出自己的贡献。
    记者：请您对2010年奇瑞的销售表现做一个总结。
　　马德骥：奇瑞2010年有望完成70万辆的销量，我个人认为还是比较满意的。特别是国家推出节能减排的惠民政策，这对奇瑞公司来说是一个非常好的消息。在我们新产品的开发和技术的引领下，奇瑞自己研制的1.6L以下发动机全部达到了国家的标准，使我们的消费者购买1.6L以下奇瑞的车型都享受到了3000元的优惠政策，体现了奇瑞整车的技术含量。
    记者：您对2011年汽车市场的增速及奇瑞汽车的增幅是什么样的预期？
　　马德骥：2011年的车市我个人认为增幅在10%-20%，我认为一定有增幅，但增幅不会很大，为什么有这样的数据？第一，2011年是建党90周年；2011年是“十二五”规划的第一个五年计划；第二，2011年也是这一届领导班子最后一年，他们一定要有很多业绩体现；第四，国家经济会议召开，2011年的GDP在8%的增幅，所以这些好的世态证明了2011年国家的经济会有一个好的发展，经济会有一个好的发展，车市也会有一个很好的结果，这是主要的原因。
　　第二个原因，我个人认为国家2010年的经济发展，消费者对汽车消费理念发生了很大的变化，在以往油费非常高，买得起不一定养得起，但现在买车是非常随便的一件事，消费者发生变化以后，对汽车市场来说就是一个刚性需求。而包括汽车下乡，购车费减免利率的取消，对市场拉动会有一些负面作用，但我认为影响不是很大。
    奇瑞2011年的销量目标是增长30%，达到90万辆，其中出口量有望达到15万辆。
　　记者：奇瑞汽车在节能环保及新能源方面的发展情况怎样？
　　马德骥：目前对奇瑞公司来说是两块领域，一块领域是传统汽车，我们正向着节能减排这个方向发展，追求低碳、环保、安全的方向发展。第二个方面，我们急需一批人才，大部分都是从国外回来的，致力于新能源的研究和开发，而且投的资金也不小，但到目前为止我们已经有一些车型基本达到了上市前的准备工作，我想在2011年上半年之前我们会有一些新产品能够上市。