“奥迪鼻子团队”制造“中性味道”的汽车

本报记者  晶莹 北京报道 

在奥迪的研发部门有这样一群人，他们把鼻子伸到每样东西上闻闻，而这只是他们工作的一部分——这就是“奥迪气味团队”，通常在内部被称为“鼻子团队”。他们的工作就是确保奥迪车内一直保持令人愉快的味道。难闻的塑料部件、闻起来像鱼油的皮革或是发出洋葱味的地垫都不可能用在奥迪车上。同样，奥迪车也不会使用任何有害健康的材料。每个车型的内饰使用的约500种部件都要经过鼻子这一“测量仪器”的分析。奥迪在气味方面采用最严格的标准，也已成为整个汽车行业的标尺。鼻子团队的目标并不是生产真正“完全无味”的汽车，而是使客户感到舒适的“中性气味”的汽车。 

 “每位驾驶者都会在车内呆相当长的时间，因而车内的感觉就尤为重要。” 吕斯曼·盖格表示，一辆新车应该散发一种典型却绝不难闻的气味，这就需要嗅觉专家来确保这一点。 

汽车气味领域的标尺 

早在1985年，鼻子团队就成为奥迪汽车开发和质量保障不可或缺的部分。自那时起，奥迪就成为汽车气味领域的领军品牌。吕斯曼·盖格回忆说，1991年在奥迪的倡导下，德国汽车工业联合会（VDA）的汽车制造商们坐在一起设立了气味评估的统一流程。在此之前，几乎每家汽车制造商都有自己的一套评定气味的系统。奥迪的化学家们也是通过比较了各个试验参数，为奥迪车的气味测试制定出一套标准测试规格。1992年起，所有德国制造商都采用了奥迪贯用的这一测试流程。统一标准的好处是汽车制造商们可以采用同一系统比较各自的测试结果，因此供应商的部件也仅需要经过同一道测试即可。 

鼻子团队的六人核心成员对某种材料是否适合在汽车中被采用拥有最终决定权。若一种材料不能通过奥迪鼻子团队的评估就将立即从采购清单中去除。 

专业且人性化的气味等级划分 

需要注意的是，鼻子团队不仅参与新奥迪车型的早期开发，也在汽车生产的过程中监控气味质量。为此，他们会随机从生产过程中抽出个别车辆，在化学分析实验室中接受深入的嗅觉检验。“这样做的目的是，供应商有可能在一段时间过后更换一种有细微差别的材料或一种不同的生产工艺。通过嗅觉检验，我们会突然发现汽车中的气味不尽如人意。”吕斯曼·盖格说。 

嗅觉检验的评价等级类似于德国学校的评分系统，即从1到6。1分代表“完全无味”，6分代表“无法忍受”。吕斯曼·盖格说：“只有金属、玻璃、陶瓷或石头等材料才作完全无味评级，但你不可能仅用这些材料造出一辆汽车。”分值在1-3之间的为通过严格的奥迪气味测试，而4-6分之间的视为不及格。“3分（本身气味强，但还可以接受）和4分（令人不快）之间的区别决定了一种部件能否用在车上。” 

专业的“鼻子”成就“新车的味道” 

经过一系列细致的测试后，得到素雅的气味效果。奥迪车中每个部件都有宜人、中性的气味。这是一种客户熟悉的“新车的味道”。奥迪不会特意使用芬芳剂给汽车带来“清新”或“花香”的气味。鼻子团队的负责人解释说：“客户喜欢的气味各不相同。某些人喜欢的味道另一些人可能并不喜欢。因此奥迪严令禁止给汽车添加人工气味。” 

那么，是不是已经到了可以用电子技术取代人类鼻子的嗅觉来进行气味测试的时候了呢？鼻子团队的队长海克·吕斯曼·盖伊格微笑着说：“这些被称为‘电子鼻’的设备与人类的鼻子只有一个共同点，就是名字都叫鼻子。电子鼻无法通过其探测到的信号来评定气味等级或判断其质量，也就是说，无法完成最终的分析，而这恰恰是气味测试的核心部分。与人类相比，电子鼻的灵敏度要差得多。在可预见的未来，机器还很难与人类的鼻子相比。因此，我们可以自信地说，在今后几十年里，鼻子团队的工作对于确保奥迪汽车内宜人的气味仍不可或缺。” 

奥迪鼻子团队负责人海可·吕斯曼·盖格说：“不可能也永远不会有真正完全无味的汽车，那也不是我们想要的。同样你也不想乘坐一款完全没有声音的汽车。”如今汽车已被赋予越来越多的情感。 

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