宝马的弯道思维

作者：李慧

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发布时间：2010-08-31 14:03:01

摘要：宝马的弯道思维

本报记者李慧北京报道

“开宝马，坐宝马。”宝马亚太地区首席培训师张灵康（Ringo）的小幽默，委婉的道出了宝马新5系长轴距的与往精进之处。参赛的赛车选手，在直线跑道上飞驰的时候，几乎不可能谁超越谁，而只有在转弯的时候才有可能超越对手。马力已经不是唯一追求的目标，重点放在追求更好的动力输出品质及操控品质上的宝马新5系长轴距，直线的理性与弯道的感性折射出BMW的弯道思维。

新BMW 535Li行政版的车舱它采用了较为流畅的线条组合设计，门侧内饰板和仪表台采用了风格粗犷的Nappa真皮，座椅采用了质地纹路较细的真皮包裹，这样的设计比较符合中国消费者的审美观点。

动力和传动系统， 3.0升排量的双涡管单涡轮增压燃油直喷发动机最大功率为306马力，8档运动型自动变速箱在Kick down状态下，有些双离合变速箱的味道，不过它所表现出的换档平顺性又是双离合变速箱所不具备的。

车上装备的动态驾驶控制系统，不仅可以改变减震系统的阻尼设置、动态稳定控制系统的响应，还可以改变自动变速箱的动态换档以及油门和转向系统的设定值，有“普通”、“运动”和“运动+”三种工作模式。

这辆新BMW 535Li采用了短前悬和前后轮负荷比为50：50的设计，这种底盘设计理念使车辆的操控更符合驾驶者的直觉，安全极限值更高。事实上, 驾驶感觉确实如此，弯道行驶时转向直接而干脆。

全新BMW 535Li运动性比它的前辈更强大，不过它也在追求一种新的和谐，宝马把动态驾驶特征、舒适便利性和环保这三个相互矛盾及相互制约的方面同时在新一代BMW 5系长轴距轿车上得到提升。全新BMW 5系长轴距轿车的制动能量回收系统、辅助单元按需控制和空气风门控制，使油耗值和二氧化碳排放比前代车型最多降低了18%。高效动力，创造出色的燃油经济性和排放管理。