再提百亿计划！转型三年支付宝加码“支付之外”

（支付宝数字政企事业部总经理王丽娟）

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 杭州报道

从2020年3月提出打造数字生活开放平台，支付宝已经走过三年时间。

3月29日，支付宝平台宣布升级生态服务商助力体系。据悉，整个助力计划现金部分加上流量扶持等政策，预计超过100亿。这也是其自去年7月以来宣布的第二个百亿扶持计划。

支付宝数字政企事业部总经理王丽娟当天表示，以往更多是支付方面的开放，去年则是支付宝数字化开放元年。她透露，支付宝平台已开放超百种原子能力，助力2000多个生态服务商实现解决方案升级。

在加码数字化服务背后，支付宝以及它背后的蚂蚁集团一直希望探索支付之外的更大世界。但它面对的一个老问题是：如何让更多的用户意识到支付宝不止支付。

加码数字服务

据悉，支付宝提出的100亿助力计划将分别在技术支持、产品开放、现金和政策助力、流量开放、培训体系、市场资源等6个方面对服务商进行支持，贯穿其从冷启动到深度运营，再到规模化变现的全过程。

目前已有34家数字化服务商拿到了2022年度激励。2022年7月，支付宝曾宣布未来一年将投入100亿资金资源，重点用于对商家、服务商的费率优惠及返佣，助力降本以及为其提供免费公域流量激励。

在持续宣布扶持措施背后，支付宝提供的数据显示，目前共有超1.1万数字化服务商活跃在支付宝平台，包括支付服务商、技术服务商、代运营服务商、内容服务商等几大类型，利用支付宝平台技术和产品，帮商家提供小程序开发、运营和营销等数字化经营服务。

它们面对的是一个个潜在的巨大消费市场。

以逐渐成为人们生活刚需的汽车为例，公安部交通管理局今年1月发布的数据显示，2022年，全国机动车保有量为4.17亿辆，驾驶人超过5亿。

据《华夏时报》记者了解，支付宝的车生活业务最早由大出行业务延展而来，2016年便推出了停车服务，随后的四五年中它的业务大多围绕线下停车、加油的支付环节来展开。

但自2020年之后，车生活进行了数字化服务升级。以充电为例，车生活能够提供充电前找桩、比价，充电中状态提醒，以及充电后领取蚂蚁森林能量等全链路的用户服务。“背后的核心是数字化的整体连接。”支付宝相关人士在跟《华夏时报》记者交流时说。

用户活跃度是支付宝车生活业务目前关注的重点之一。该人士表示，未来希望车生活的DAU、MAU等数据能增长更高，此外也希望在车机方面有更多连接。

转型已三年

支付宝的转型始于三年前。

2020年3月的支付宝合作伙伴大会上，时任蚂蚁金服CEO胡晓明宣布，将打造支付宝数字生活开放平台，并立下“未来三年，携手5万服务商帮4000万服务业商家完成数字化升级”的目标。他当时还表示，中国还有80%的服务业没有被数字化，存在着巨大的发展空间，支付宝要在服务业的“新基建”上干十年，让更多商家体验数字化红利。

而自蚂蚁集团上市被按下暂停键后，作为最大的业务板块，支付宝也一直在持续调整。2022年支付宝旗下两大主体公司新任管理层相继调整，“支付科技”和“数字互联”两个业务模式也更加清晰。

事实上，就在这次百亿计划前宣布，支付宝事业群还开启了近7年来最大的高管轮岗，多个部门的高管职务有所调整。其中，王丽娟在这次调整前原本担任对接餐饮、零售等各行业KA商家的数字商业事业部总经理；原来主管开放生态建设的支付宝生态发展事业部负责人何勇明，在轮岗后负责支付宝数字商业事业部。此外，支付宝还于近期新组建了数字化产品事业部和支付宝App事业部。

据记者了解，支付宝事业群上一次在组织人事上的大范围调整还是在2016年12月。当时支付宝事业群开始尝试新的组织管理模式——班委制，由现任蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋担任班长、已经离任的首席人才官曾松柏与现任蚂蚁集团CTO、支付宝事业群总裁倪行军担任副班长。

不过，支付宝加码支付之外所面临的一个持续挑战是，如何让更多的C端用户意识到支付宝不止支付。

去年7月的生态合作伙伴大会上，时任支付宝生态发展事业部总经理何勇明就表示，支付宝将聚焦在如何去扩大商家用户规模上，而不是简单的流量规模上；将聚焦在如何促进用户的活跃上，而不是简单的召回上。

这就需要支付宝变身为一个强粘性、高时间的应用。据记者了解，去年7月支付宝曾宣布对生活号、小程序等产品进行升级。此外，今年2月支付宝还成为NBA数字生活战略合作伙伴。

百联资讯创始人庄帅对《华夏时报》记者表示，用户心智很重要，对平台的认知形成了用户的消费习惯。他认为，支付宝在改变用户心智方面，还要持续花力气。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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