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非凡十年 | 中国东航:笃行不怠壮阔新航程

作者:李贝贝

来源:华夏时报

发布时间:2022-10-14 17:23:07

摘要:十年栉风沐雨,十载春华秋实。伴随着中国民航业波澜壮阔的建设发展历程,作为民航国家队、主力军,中国三大国有骨干航空运输集团之一的中国东方航空集团有限公司(以下简称“中国东航”)踔厉奋发,取得了高质量发展新进步。

文/李贝贝

十年栉风沐雨,十载春华秋实。伴随着中国民航业波澜壮阔的建设发展历程,作为民航国家队、主力军,中国三大国有骨干航空运输集团之一的中国东方航空集团有限公司(以下简称“中国东航”)踔厉奋发,取得了高质量发展新进步。

十年间,中国东航以航空主业为龙头,发挥相关产业协同效应,着力提高国有资本运营效率。截至目前,中国东航总资产超过4090亿元,员工10万余人,为全球第七大航空公司,构建了通达全球170个国家和地区1036个目的地的航线网络,每年能为1.5亿人次提供航空出行服务。

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而从定点帮扶到节能减碳,从接运同胞到公益慈善,从抗疫驰援到保通保畅,中国东航始终坚持走在央企履行社会责任的“第一阵营”。

2022年,时值国企改革三年行动决胜阶段,中国东航全面推动改革三年行动的高质量收官。如今,一个通达全球、全民航产业链布局的“东方凌燕”,正在时代的大浪中勇立潮头,全力服务新发展格局,奋力谱写发展新篇章。

国家战略担当,做强做优做大迈向“世界一流”

今年6月17日,在中共中央宣传部召开的“中国这十年”系列主题新闻发布会上,国资委有关领导指出,这十年是中国特色现代企业制度成熟定型的十年,是国有企业发展最全面、活力效率提升最显著、布局结构优化最明显的十年。

作为国民经济的重要战略性产业,民航业统筹发挥独特优势,通过支撑对外互联互通、经贸往来和文化交流,为中国经济腾飞和维护产业链供应链稳定方面作出了突出贡献。

公开资料显示,十年来,我国民航新建、迁建运输机场共82个,新增航线3000余条,2019年(疫情前)民航运输的总周转量、旅客运输量都超过了2012年的两倍,货邮运输量为2012年的1.3倍,航班正常率较2012年提升了13.17个百分点,航空服务网络覆盖全国92%的地级行政单元、88%的人口、93%的经济总量。

伴随着中国民航业的日新月异,东航这十年中的成绩令人瞩目,集团总资产等多项核心指标居全球最前列。

截至目前,东航运营着773架飞机(注:2012年底拥有416架)组成的现代化机队,主力机型平均机龄约7.7年。2021年3月1日,东航与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同,首批引进5架,东航成为全球首家运营C919国产大飞机的航空公司。

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图注:2021年3月1日,中国东航与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同,首批引进5架,东航成为C919全球首发用户

2019年,公司在上海通航点已达207个,包括129个国内航点和78个国际、地区航点。公司75%的宽体机服务上海,在虹桥、浦东机场的市场份额分别是47.8%、36.2%,占有近四成上海国际市场份额,在上海的旅客吞吐量近5000万人次。

2014年,东航在自贸区成立东航国际融资租赁公司,开展飞机以及航空设备等融资租赁业务,目前在自贸区内发展速度和质量排名前三;2016年,东航组建东航产业投资公司,搭建重大产业直接投资和产业基金投资管理的运作平台。

值得一提的是,东航还打造了全球民航业罕见的两大亿级枢纽主基地体系:2019年9月底,北京大兴国际机场开航首日,东航作为主基地航空公司之一,使用最新型的A350客机,首航执飞“北京大兴-上海浦东”航班。东航旗下的中国联合航空则在原基地北京南苑机场与大兴机场之间实现“一夜转场、无缝运营”,成为首家整建制搬迁大兴的民航承运人,而东航也由此迈入了上海、北京“两市四场”双主基地枢纽运行的时代。

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图注:2019年5月13日,东航完成北京大兴国际机场的首轮验证试飞任务,图为东航飞机从大兴机场航站楼上飞过

十年间,东航还规划、落地了多个重大项目,对于推动我国航空事业进步、经济高质量发展发挥了积极作用。

例如,作为国产C919飞机全球首发用户,东航全力支持国产飞机的研发、试飞和商业运营。在青浦先期投资20亿元建设的东航技术应用研发中心,于2017年投入使用;2022年6月29日,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会与中国东航签署战略合作协议,双方将合作启动亚太一站式航空物流枢纽项目、国际化航空维修服务平台项目、航空金融服务项目等7大项目,总投资超220亿元,共同打造面向全球的民用航空产业新高地。

胸怀“国之大者”,高标准履行社会责任

在彰显央企雄厚实力、推进国家战略发展的同时,从定点帮扶到节能减碳,从接运同胞到公益慈善,从抗疫驰援到保通保畅,东航始终坚持走在央企履行社会责任的“第一阵营”。

在定点帮扶方面,东航高质量、高水平、可持续地做好对云南沧源、双江两县“富代代”的定点帮扶工作。自2013年以来东航累计投入近5亿元帮扶资金,其中超过1.9亿元用于定点帮扶沧源、双江两县,引进帮扶资金近2300万元,培训基层干部和技术人员超过3万人,购买和帮助销售脱贫地区农产品近1.2亿元。

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图注:东航在帮扶地区开展教育帮扶、助力“人才振兴”

2020年,东航帮扶两县99个贫困村和71933名贫困人口全部脱贫;帮助沧源佤山机场于2016年顺利通航,使沧源到昆明15小时车程缩短为50分钟航程,每年通过航线运营给当地GDP贡献6-8亿元。

在节能减排方面,东航以实现碳达峰、碳中和为引领,全面推动“节能减碳、绿色飞行”,开展了一系列空地全域节能减碳行动,助力打赢“蓝天保卫战”。

“十三五”期间,东航推出“一滴航油、一滴汽(柴)油、一度电、一滴水、一缕阳光”的“五个一”工程,通过单发滑行、飞机减重、航线机队优化等方式,累计节油60万吨,减少碳排放约200万吨,实现年均减碳达40万吨,相当于每年种下由1800万棵大树组成的“东航森林”;ATK油耗、ATK二氧化碳排放连续四年下降,累计下降151个基点,累计降幅6.5%;2021年10月12日,围绕民航业减碳愿景,东航首创我国第一班全生命周期碳中和航班,共执行碳中和航班516班,搭乘旅客57118名,逾百万公里的航迹完成绿色飞行;近年来,东航还研制新能源车辆、推进民航地面车辆“油改电”,在亚洲首家全机队用电子飞行包取代纸质航图,并通过航路优化、APU替代、地面滑行优化等一系列举措实现航班节油;承办北外滩国际航空论坛等,为民航“双碳”事业书写精彩的“东航方案”。

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图注:东航执飞我国首班“全生命周期碳中和”航班

与此同时,在祖国需要时,无论是海外撤运,还是防疫运输,东航人始终初心不改,站在响应党和人民需要、担当社会责任的最前沿,以一次次及时响应、一班班特殊航班,彰显央企担当。

十年间,东航执行了一系列应急救灾和海外公民接运任务,多次圆满执行国际国内的急难险重任务,成为参与灾区救援的中坚力量:2017年9月,飓风“玛利亚”重创加勒比海地区,东航只用了不到24小时的准备时间,就派出2架飞机紧急启航,飞越19国、往返3.4万公里,将381名中方人员从加勒比岛国多米尼克接回祖国;2020年,老挝一座水电站发生溃坝,东航旗下中国货运航空紧急运输我国捐赠的救灾物资飞赴驰援……

面对仍在肆虐的新冠肺炎疫情,东航更冲在抗疫飞行的最前线,全面打响疫情防控阻击战,创造多个“第一”。

2020年农历年初一,东航执飞中国民航第一班抗疫包机,承运首支上海援鄂医疗队赶赴武汉;3月12日,东航又承运我国向意大利派遣的抗疫专家组一行9人与约9吨物资从上海浦东飞往罗马,执行了中国民航第一班驰援海外的抗疫包机。2020年,东航先后承运近2.3万名医护人员和近7万吨物资,执行涉及防疫的各类运输航班2.4万架次。

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图注:2020年3月12日,中国首批援意医疗专家组9名专家和9吨物资搭乘东航航班飞赴罗马

而为助力中国经济复苏和全球抗疫,东航执行“客改货”航班飞往国际城市,以畅通的空中通道确保飞向全球各地承运防疫物资和保障国际产业链供应链稳定。2022年7月,东航成功执飞中国首架拓市场商务往返包机,帮助浙商飞出去“见客户、谈合作、签订单”,共创互惠共赢新商机。最终,浙商们带着订单满载而归,还通过东航机上WIFI,高速空地互联浙江当地,提前报喜,为提振信心、助企纾困、促进市场回暖、推动经济发展贡献了力量。

事实上,十年来,东航履行社会责任的步伐从未停止:东航与上海医师志愿者联盟合作,在全行业首创推出“空中医疗专家”项目;2021年7月,东航第一时间向河南省慈善总会捐款2000万元,用于当地特大暴雨的灾情救助和灾后重建;2022年9月,东航紧急向甘孜泸定地震灾区捐赠500万元;东航每年发布企业社会责任报告,增进沟通,收获肯定。

危急关头不畏艰难、奋勇向前的奉献担当,也令东航屡获殊荣。自2018年正式实施中央单位定点帮扶工作考核以来,东航连续4年获得最高考核评价等级“好”;2021年2月25日,中国东方航空股份有限公司被党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进集体”称号,成为唯一以主业整体资格获颁集体荣誉的中央企业;2020年9月8日,东航从人民大会堂捧回“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”、“全国先进基层党组织”、“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”奖项,成为获抗疫表彰最多的航空公司;“十三五”期间,东航获得世界环保(经济与环境)大会国际碳金奖——社会环境奖、“金责奖”最佳环境(E)责任奖等奖项。2020年、2021年,东航连续两年获全球第一大指数公司明晟ESG(环境、社会、公司治理)评级为A,两年均与其他5家国际一流航司并列第一,为国内A股航空公司中唯一。

沉甸甸的荣誉背后,是东航强烈的责任担当和积极的履责实践,体现了央企价值,彰显了央企力量。

行业改革先行者,高标准打造国企改革“东航样本”

值得注意的是,东航深谙,踏上全面建设社会主义现代化强国新征程,国有企业唯有深化改革、持续改革,才能更好担负起国企的责任与使命。为此,十年间,东航坚定“改革是必由之路、活力之源”的重要认识,积极推进管理、模式、科创等各方面的优化。

2016年9月,东方航空物流股份有限公司(以下简称“东航物流”)成为全国首批、民航首家混改试点企业;2017年6月,作为全国范围内首批推进的七大领域央企混合所有制改革试点,东航完成东航物流的混改。东航与4家投资者,以及东航物流核心员工持股层代表,签署增资协议、股东协议和公司章程。股权改革不仅引资、引智,还调动、激发了员工积极性,也令东航物流成为跨境电商贸易不可或缺的支撑力量。

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图注:2021年6月9日,中国东航旗下东航物流在上海证券交易所主板挂牌上市,成为“航空混改第一股”,中国东航成为实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团

2017年12月30日,中国东方航空集团公司如期完成公司制改制,正式由全民所有制企业改制为国有独资公司,发出了东航在“十三五”期间发力供给侧结构性改革、完善企业治理结构建设和产业布局的坚定信号。

之后,东航迎来了改革的进一步深化:2020年10月12日,《国企改革三年行动方案》公布后,央企集团层面股权多元化改革的“首单”在东航“落地”,东航在集团层面引入财政部所属的中央金融企业中国人寿保险(集团)公司、上海市国资委所属的上海久事(集团)有限公司,以及中国旅游集团有限公司和中国国新资产管理有限公司的增资资金,共计310亿元,成为多元股东的央企集团。

十年间,东航推进了一系列重大改革和重要战略,其产业结构进一步优化,增设产投、租赁、物流、科创等新兴产业板块。目前,东航已形成以航空客运为主,航空物流、航空地产、航空金融、航空餐食、航空传媒、进出口贸易、实业发展、融资租赁和产业投资等九大板块协同发展的“1+9”产业布局,目前正全力打造全服务航空、经济型航空、航空物流三大主业,打造航空产业集群,优化整合协同发展“东航技术、东航食品、东航科创、东航资本、东航资产”五大航空相关产业版块,推进全面深化改革,强化创新驱动,构建智慧航空、生态航空。

例如,在深化科创改革夯实基础方面,东航将科技创新作为重要突破口,成立科技创新委员会,建立例会机制、项目机制等一系列配套制度,推出一系列举措,收获了一批直观显著、业界领先的信息化建设成果。

东航精心研发了“一张脸走遍机场”“一张网智能体验”“一颗芯行李管控”的全流程智慧出行,并携手国铁集团开启“飞机+高铁”“一个订单、一次支付”的空铁联运新时代;2020年,围绕民航业转入常态化精准防控下的复工复产,东航于当年6月首推“周末随心飞”产品,形成现象级效应,有力提振全产业链复苏和旅客出行信心,支撑国内大循环;2021年,东航的“前程万里”“易享退”“空中快线”“一步到位”“健康通行”等新服务新产品接连上线,获得广泛好评,不断传递出东航以创新满足人民对美好航空出行向往的追求的强音。

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图注:截至2022年9月,东航“空铁联运”已覆盖41个枢纽城市及645个火车站,实现航空段与1113个火车段的双向联运,网络范围已基本实现覆盖全国

在深化管理改革方面,东航则对标行业内外标杆企业,着重补短板、强弱项、煅长板,按照对标世界一流管理提升行动实施方案的“十大任务”,细化227项具体举措,任务完成率达80%以上,方向坚定、成果巩固。

值得注意的是,随着中国民航的持续高质量发展,东航也从国际民航行业趋势和行业规则的学习者、追随者,逐步转型成为全球同业的创新者、领跑者,以及规则与趋势的探索者、先行者。在2021年6月举办的第78届国际航协年度大会和世界航空运输峰会上,在国际航协理事会成员东航的主动申请和据理力争之下,国际航协自1945年创立以来首次修订章程的语言条款,新增中文作为官方工作语言,这是国际航协章程语言条款迄今唯一增加的语种。

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而需要强调的是,在推进改革的过程中,东航牢牢把握“央企姓党”这一根本属性,把坚持党的领导、加强党的建设作为“红色基因”,以高质量党建引领保障高质量发展。按照“国企改革三年行动”要求,东航把完善中国特色现代企业制度作为最重要的任务,中国东航党组则持续加强改革的组织领导,把握改革方向、明确改革目标、研究改革问题、督查改革落实。

云程发轫,万里可期。身处国企改革三年行动决胜阶段,东航将全面推动改革三年行动的高质量收官。展望未来,东航也将以更加开放的姿态拥抱世界,以更加积极的行动创造未来,朝着“世界一流、幸福东航”目标,奋力谱写发展新篇章,更好承担起民航国家队、主力军的使命任务,更好投身党和国家的伟大事业。

编辑:雷洁

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