哪吒汽车7月销量 “登顶”，扭亏难题待解

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 北京报道

作为造车新势力的后起之秀，哪吒汽车的表现越来越让业界刮目相看。

哪吒汽车7月份销量数据显示，7月哪吒汽车共交付14037辆，同比增长率高达133.5%，1—7月累计交付达到77168辆，同比增长率为184.6%。在造车新势力7月销量排名中，哪吒汽车位列第一，紧随其后的是零跑汽车，销量为12044辆，第三名是小鹏汽车，7月交付新车11542辆。

此前，哪吒汽车无论是销量还是售价，都被业界公认是排在造车新势力的第二梯队。但今年上半年，哪吒汽车的表现却超出了业界的预期，在造车新势力销量排名中，哪吒汽车一直处于第二、三名的位置，稳居第一阵营，7月销量更是直接“登顶”。

从低端向高端进化

哪吒汽车在短时间内能从第二梯队站稳第一梯队，足可以看出其发展潜力。

从上市之初，以“为人民造车”为初心的哪吒汽车就确定了走低端化路线，从最初的哪吒N01到后来的哪吒U和哪吒V，整体定价基本在10万元左右。哪吒汽车的产品凭借实惠的价格、长续航表现等优势，取得了不错的销售成绩。也正是哪吒汽车这种布局中低端市场的策略，很好地避开了竞争激烈的中高端市场，为其打开了市场销量。以今年7月销量为例，7月，哪吒U车系交付5070辆，同比增长229%；哪吒V车系交付8967辆，同比增长101%。截至目前，哪吒V单车型销量已经突破10万辆。

利用低端市场打开局面之后，哪吒开始思考向中高端的转变，毕竟高端市场的产品才能产生高溢价。无论是同为造车新势力的“蔚小理”还是传统车企布局的新能源品牌，高端化都是必然的发展方向。6月6日，哪吒S耀世版启动预售，这次哪吒直接将售价拉到了33.88万元。 7月31日，哪吒还发布了新车型哪吒S，根据哪吒汽车方面的介绍，这是基于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”打造的首款产品，推出增程与纯电动两种版本，官方指导售价为19.98万元—33.88万元，将于今年第四季度启动交付。

据哪吒汽车方面的介绍，哪吒汽车发布的全栈自研的TA PILOT智能驾驶系统、性能划时代的天工电池，将在哪吒S上首次应用。其中，TA PILOT智能驾驶系统是国内率先搭载华为MDC平台且算法自研的智能驾驶量产方案，哪吒智能领航辅助NNP将成为造车新势力中率先量产的高速领航辅助功能。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇对哪吒S寄予了厚望，张勇表示：“秉承‘科技平权’的品牌价值观，哪吒S车型入门即顶配，哪吒S的上市进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系，助力哪吒汽车迈入品牌2.0的新时代。”

“扭转低端化的品牌形象绝非一蹴而就，哪吒汽车的高端化路径还有较长的一段路要走，其在技术、品牌方面都有许多功课要做。”汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示。在田力看来，新能源汽车中高端市场上高手林立，同是30万元的价格区间中有包括特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等众多车型，并且都已经抢占了一定的市场份额，哪吒如何突出重围是其接下来要面对的重要问题。

IPO加速进行中

虽然销量一路走高，但也和其他造车新势力一样，哪吒汽车并没有实现盈利，一直在亏损卖车。数据显示，2020年，哪吒汽车营收12.97亿元，净亏损13.21亿元；2021年，营收约57.35亿元，净亏损29.08亿元，两年累计亏损达42.29亿元。按照去年69674辆的销量计算，哪吒汽车平均每辆车的收入为8.2万元，平均每卖出一辆车就亏损约4.2万元。

张勇认为 “只要企业能够良性运转，毛利率持续向好，亏损逐步缩窄，在两三年内能够实现盈利，我觉得这就挺好。先把规模打上去，先让老百姓认可你的产品和品牌，我觉得这是最重要的。”

然而不能忽视的一个重要问题是，汽车制造是个“烧钱”的行业，正如蔚来汽车创始人、董事长李斌此前的公开表示：一个电动车企业走到量产至少需要200亿元。一旦资金出现问题，后果是可以想见的，所以对于造车企业而言，资金是极其重要的基础。

事实上，造车新势力也几乎都将实现IPO以获得更多资金作为公司发展的重要环节。在销量排名靠前的造车新势力中，“蔚小理”已经实现“多地上市”，与哪吒同属后起之秀的零跑汽车和威马汽车，也相继于今年3月和6月正式向港交所递交了招股说明书。但反观哪吒汽车，其IPO的速度则相对缓慢。虽然早在2020年下半年就宣布计划于2021年在科创板上市，但最终因为核心技术不足等问题未能如愿。

当然，哪吒汽车IPO的进程也一直在有序推进。成立至今，哪吒汽车基本保持了两年融资一轮的节奏，目前共完成了10轮融资，总规模超过160亿元。7月21日，哪吒汽车宣布完成D3轮融资，《华夏时报》记者从哪吒汽车处获悉，哪吒汽车D3轮融资已关闭，目前正在交割中。此轮的投资方包括深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体。此轮融资金额超过人民币30亿元，资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。加上此前D1轮及D2轮融资，至此公司D轮累计融资近人民币100亿元，后续将加快完成股份制改制工作。

而值得一提的是，哪吒汽车的背后还站着包括宁德时代、亿华通、360、中信证券，以及地方政府产业投资基金和建银国际、中信证券投资等明星资本。

对于上市的具体时间，哪吒汽车方面表示目前还没有确定。但可以预见的是，随着终端市场销量的持续向好以及资本市场的青睐，哪吒汽车距离IPO又近了一步。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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