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哪吒汽车7月销量 “登顶”,扭亏难题待解

作者:于建平

来源:华夏时报

发布时间:2022-08-04 13:59:58

摘要:虽然销量一路走高,但也和其他造车新势力一样,哪吒汽车并没有实现盈利,一直在亏损卖车。

哪吒汽车7月销量 “登顶”,扭亏难题待解

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 于建平 北京报道

作为造车新势力的后起之秀,哪吒汽车的表现越来越让业界刮目相看。

哪吒汽车7月份销量数据显示,7月哪吒汽车共交付14037辆,同比增长率高达133.5%,1—7月累计交付达到77168辆,同比增长率为184.6%。在造车新势力7月销量排名中,哪吒汽车位列第一,紧随其后的是零跑汽车,销量为12044辆,第三名是小鹏汽车,7月交付新车11542辆。

此前,哪吒汽车无论是销量还是售价,都被业界公认是排在造车新势力的第二梯队。但今年上半年,哪吒汽车的表现却超出了业界的预期,在造车新势力销量排名中,哪吒汽车一直处于第二、三名的位置,稳居第一阵营,7月销量更是直接“登顶”。

从低端向高端进化

哪吒汽车在短时间内能从第二梯队站稳第一梯队,足可以看出其发展潜力。

从上市之初,以“为人民造车”为初心的哪吒汽车就确定了走低端化路线,从最初的哪吒N01到后来的哪吒U和哪吒V,整体定价基本在10万元左右。哪吒汽车的产品凭借实惠的价格、长续航表现等优势,取得了不错的销售成绩。也正是哪吒汽车这种布局中低端市场的策略,很好地避开了竞争激烈的中高端市场,为其打开了市场销量。以今年7月销量为例,7月,哪吒U车系交付5070辆,同比增长229%;哪吒V车系交付8967辆,同比增长101%。截至目前,哪吒V单车型销量已经突破10万辆。

利用低端市场打开局面之后,哪吒开始思考向中高端的转变,毕竟高端市场的产品才能产生高溢价。无论是同为造车新势力的“蔚小理”还是传统车企布局的新能源品牌,高端化都是必然的发展方向。6月6日,哪吒S耀世版启动预售,这次哪吒直接将售价拉到了33.88万元。 7月31日,哪吒还发布了新车型哪吒S,根据哪吒汽车方面的介绍,这是基于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”打造的首款产品,推出增程与纯电动两种版本,官方指导售价为19.98万元—33.88万元,将于今年第四季度启动交付。

据哪吒汽车方面的介绍,哪吒汽车发布的全栈自研的TA PILOT智能驾驶系统、性能划时代的天工电池,将在哪吒S上首次应用。其中,TA PILOT智能驾驶系统是国内率先搭载华为MDC平台且算法自研的智能驾驶量产方案,哪吒智能领航辅助NNP将成为造车新势力中率先量产的高速领航辅助功能。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇对哪吒S寄予了厚望,张勇表示:“秉承‘科技平权’的品牌价值观,哪吒S车型入门即顶配,哪吒S的上市进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系,助力哪吒汽车迈入品牌2.0的新时代。”

“扭转低端化的品牌形象绝非一蹴而就,哪吒汽车的高端化路径还有较长的一段路要走,其在技术、品牌方面都有许多功课要做。”汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示。在田力看来,新能源汽车中高端市场上高手林立,同是30万元的价格区间中有包括特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等众多车型,并且都已经抢占了一定的市场份额,哪吒如何突出重围是其接下来要面对的重要问题。

IPO加速进行中

虽然销量一路走高,但也和其他造车新势力一样,哪吒汽车并没有实现盈利,一直在亏损卖车。数据显示,2020年,哪吒汽车营收12.97亿元,净亏损13.21亿元;2021年,营收约57.35亿元,净亏损29.08亿元,两年累计亏损达42.29亿元。按照去年69674辆的销量计算,哪吒汽车平均每辆车的收入为8.2万元,平均每卖出一辆车就亏损约4.2万元。

张勇认为 “只要企业能够良性运转,毛利率持续向好,亏损逐步缩窄,在两三年内能够实现盈利,我觉得这就挺好。先把规模打上去,先让老百姓认可你的产品和品牌,我觉得这是最重要的。”

然而不能忽视的一个重要问题是,汽车制造是个“烧钱”的行业,正如蔚来汽车创始人、董事长李斌此前的公开表示:一个电动车企业走到量产至少需要200亿元。一旦资金出现问题,后果是可以想见的,所以对于造车企业而言,资金是极其重要的基础。

事实上,造车新势力也几乎都将实现IPO以获得更多资金作为公司发展的重要环节。在销量排名靠前的造车新势力中,“蔚小理”已经实现“多地上市”,与哪吒同属后起之秀的零跑汽车和威马汽车,也相继于今年3月和6月正式向港交所递交了招股说明书。但反观哪吒汽车,其IPO的速度则相对缓慢。虽然早在2020年下半年就宣布计划于2021年在科创板上市,但最终因为核心技术不足等问题未能如愿。

当然,哪吒汽车IPO的进程也一直在有序推进。成立至今,哪吒汽车基本保持了两年融资一轮的节奏,目前共完成了10轮融资,总规模超过160亿元。7月21日,哪吒汽车宣布完成D3轮融资,《华夏时报》记者从哪吒汽车处获悉,哪吒汽车D3轮融资已关闭,目前正在交割中。此轮的投资方包括深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本(Insight Capital)、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体。此轮融资金额超过人民币30亿元,资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。加上此前D1轮及D2轮融资,至此公司D轮累计融资近人民币100亿元,后续将加快完成股份制改制工作。

而值得一提的是,哪吒汽车的背后还站着包括宁德时代、亿华通、360、中信证券,以及地方政府产业投资基金和建银国际、中信证券投资等明星资本。

对于上市的具体时间,哪吒汽车方面表示目前还没有确定。但可以预见的是,随着终端市场销量的持续向好以及资本市场的青睐,哪吒汽车距离IPO又近了一步。

责任编辑:李延安 主编:于建平

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