国内油价破10，车主月跑2000公里多花约47.6元，调价前加油站排起长龙

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 邢祺欣 陆肖肖 北京报道

油价再度上调，6月14日下午，国家发改委发布第十一次调价公告，宣布根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高390元和375元。

6月14日晚，《华夏时报》记者看到，多个加油站的门口排起了长龙。家住郑州的赵奇告诉《华夏时报》记者，“知道要涨价，赶在调价前把油箱加满了。我是九点半到的，大概排了四十分钟才排到，走的时候一看队伍更长了，估计后面的要等一个小时了。”

家在北京的李林也告诉《华夏时报》记者，“我习惯每次都加三百块的油，年初的时候大概可以跑个七八天，现在油价涨了，四五天就要加一次。以前随便跑没什么负担，现在要去哪都要想一想出行的成本，比较怕去郊区办事，肉疼啊！”

与此同时，美国汽车协会（AAA）的数据显示，美国汽油平均价格史上首次超过5美元/加仑，而一年前的这个数字仅为3.078美元。

国内油价“十连涨”后破10

据《华夏时报》记者统计，此次限价上调落地后，国内成品油市场共历经11次调价窗口，其中10次上调，1次下调，自本次调价以后，国内92号汽油全面进入“9元时代”，多地95号汽油零售价也进入“10元时代”。

那对国内车主的具体影响有哪些？根据中宇资讯的分析师闫红红最新的估算显示：“以当前估价幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，月跑2000公里每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主较6月初每月增加47.6元左右的用油成本。”

闫红红分析，“物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶每百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后较6月初月度油耗成本增加1275.5元左右。”

即使国内油价已经在年内历经十次上涨，但闫红红对未来短期内油价出现下调空间的可能也并不乐观。

国际原油再冲高

国内油价的上调，与国际原油高位运行密不可分。

自6月1日开始，布伦特原油价格便从113美元/桶左右便再度“一路高歌”式地上涨至如今的122美元/桶。

卓创资讯团队向《华夏时报》记者指出：“本计价周期，原油变化率正值开端。一是美国的储备库持续下行，且商业库暂时没有大幅度的累库，基本面偏强支撑。二是进入夏季用油高峰后，原油加工量保持较高水平。”

“在低库存格局，且未来需求存在向好预期下，原油价格重心上移。由此，国内参考的原油变化率持续在正值范围内运行。”卓创资讯成品油分析团队分析师郑明亚对《华夏时报》记者表示。

闫红红对《华夏时报》记者表示：“2022年6月份欧美原油期货价格进一步上涨的可能性较大，5月消费者价格指数、即CPI同比涨幅高达8.6%，刷新40多年来的最高纪录。其中，汽油、食品、租金都是通胀的重要驱动力。”

美国油价史上首度突破5美元

受国际原油价格高位运行影响的还有美国。

根据美国汽车协会数据显示，美国汽油平均价格史上首次超过每加仑5美元。在阿拉斯加和西海岸等地更是突破6美元/加仑，最高的地方甚至达到6.436美元/加仑。

从美国汽车协会的统计来看，全美最昂贵的10个市场分别是：加利福尼亚（6.43美元）、内华达州（5.65美元）、阿拉斯加（5.56美元）、伊利诺伊州（5.56美元）、华盛顿（5.54美元）、俄勒冈州（5.53美元）、夏威夷（5.53美元）、亚利桑那州（5.31美元）、华盛顿特区（5.26美元）和印第安纳州（5.05美元）。

5.014美元/加仑的油价意味着什么？根据往期数据来看，全美在一周前的油价平均值还是4.865美元/加仑，在一年前的平均价格更是只有3.078美元/加仑，一年内的涨幅达到62.898%。

根据美国能源信息署(EIA)的最新数据，上周国内汽油库存总量减少80万桶至2.182亿桶。与此同时，汽油需求从898万桶/天增长到920万桶/天，因为司机们在夏季驾驶季节（通常是汽油需求增加的时期）继续加油。供应减少和需求增加之间的这种动态导致了油价上涨。再加上原油价格上涨，这意味着天然气价格在不久的将来可能会保持高位。

美国汽车协会在其官网上表示：“在周五正式交易时段结束时，WTI下跌84美分，收于120.67美元。尽管EIA报告称上周国内总库存增加210万桶至4.168亿桶，但原油价格仍然上涨。然而，目前的存储水平仍比一年前低约12%，导致原油价格上涨。如果EIA的下一份报告显示库存下降，本周原油价格可能会进一步上涨。”

编辑：陆肖肖 主编：张豫宁

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