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智能化成车企发展主线,“新势力”“新实力”深度发力 |一周车市观察

作者:于建平

来源:华夏时报

发布时间:2022-05-11 22:32:49

摘要:无论是“造车新势力”还是“造车新实力”,都在发力智能化,无论是轿车、SUV还是MPV,智能化都已经成了实力的体现。

智能化成车企发展主线,“新势力”“新实力”深度发力 |一周车市观察

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 于建平 北京报道

当下的汽车市场,在转型电动化的同时,智能化已经成了车企技术比拼的关键。随着汽车领域智能化趋势的不断加快,汽车不再只是一种交通工具,更成为一把能够开启高品质生活的钥匙。无论是“造车新势力”还是“造车新实力”,都在发力智能化,无论是轿车、SUV还是MPV,智能化都已经成了实力的体现。

岚图梦想家的高端突破

就如5月7日刚刚上市的岚图梦想家,在将MPV率先电动化的同时,也将智能化做到了新高度。根据岚图汽车CEO兼CTO卢放的介绍,梦想家作为一款电动豪华旗舰MPV ,拥有17项MPV首搭技术,将电动、智能、性能、舒适、安全融为一体,引领MPV进入智能化、电动化时代。而区别于以往传统燃油MPV,岚图梦想家诞生于ESSA原生高端智能电动架构,是基于全球首个双动力高端原生电动架构打造的MPV。

梦想家的高端化一方面体现在性能上,另一个方面则体现在智能化上。作为一款智能MPV,岚图梦想家率先搭载高通8155旗舰级车载芯片,运算能力更强,响应速度更快。全车搭载5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达,支持26项高级驾驶辅助功能,包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能,是MPV里首个搭载L2+级驾驶辅助系统的车型。

可以看出,岚图是在用心打造梦想家这款车型,寄望通过梦想家实现其高端化的突破。当然,七座版售价36.99万元—43.99万元,私人定制版售价63.99万元起的价格也实属不低。而梦想家能否实现东风汽车的高端化梦想、成为岚图的销量担当,还有待市场的检验。

北汽开启智能化转型

同样是在5月7日,定位为高阶智能驾驶纯电轿车的北汽极狐阿尔法S全新HI版上市,成为首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、首款搭载华为智能座舱鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东指出:“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车,必将开启电动汽车的智能化时代。”

由此可见,智能化同样是极狐阿尔法S全新HI版的一大亮点。据发布会现场的介绍,该车型拥有34个高感知硬件,组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统,对障碍物精准识别;MDC810智能驾驶计算平台,支持400 TOPS超强算力,以应对复杂路况的考验。此外,该车更是一个智能终端,拥有专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付、无缝流转等核心能力,与应用深度集成,构建智慧出行空间。北汽方面称,新车能够实现城市高阶辅助驾驶能力。

一直以来北汽新能源的发展都不尽如人意。2018年9月,北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内新能源汽车第一股,后一直全力打造极狐这一新能源品牌。但2021一年,极狐仅实现销量4993辆,以极狐阿尔法S为例,截至2022年3月,其销量为1015辆,年累计销量为1804辆。而这背后,除了市场环境等客观因素之外,主要因素还在于北汽自身转型的不得力。

对于极狐阿尔法S全新HI版上市,北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇更表示:“极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品,也是北汽新能源智能化转型的标志。”

尽管依靠极狐阿尔法S全新HI版让北汽蓝谷打出翻身仗的可能性目前还无法预判,但其一上市就引发市场的关注也给北汽蓝谷带来了希望。

零跑全栈自研成果亮相

5月10日晚,“造车新势力”的零跑汽车全域自研最新技术成果零跑C01首发亮相并正式启动预售。零跑汽车创始人朱江明在发布会上表示:“零跑C01定位为全智能多场景电动轿车。”

值得一提的是,零跑一直坚持全域自研路线,自研了智能电动汽车核心系统及电子部件中所有关键软硬件。在智能驾驶方面,零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,可以说入门即高配。零跑C01标配了28个高精感知硬件,23项智能驾驶辅助功能,可订阅NAP智能领航辅助系统。智能座舱方面,零跑C01搭载第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片,并实现一颗8155芯片,三屏联动。此外,行业首创的Face ID人脸识别启动技术在C01上再次进化,可自动关联25项设置,匹配用户习惯。

可以看出,智能化已经成了汽车市场的重要指标,当然,智能化体现在技术和车型上,没有最好只有更好。集度汽车CEO夏一平认为:“电动车的竞争焦点已经从过去的电动化阶段慢慢变成智能化。汽车智能化下半场的序幕才刚刚开始。不存在追赶,根本没有谁是优先的。因为真正能够承载舱内语音AI能力以及高阶智驾的芯片在2023年才开始投产, 2023年将是汽车智能化竞争的元年。”而随着技术的发展,智能化应用在汽车这个出行工具的终端,必将为人们的出行、生活带来越来越大的改变。

责任编辑:李延安 主编:于建平

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