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专访协鑫能源集团总经济师徐庭阳: 换电模式已经“万事俱备”,只欠“市场东风”「华夏双碳能源发展论坛」

作者:邢祺欣

来源:华夏时报

发布时间:2022-01-15 12:12:45

摘要:徐庭阳换电产业环境、换电商业模式、换电场景以及换电市场前景做了深入分析,认为换电站与新型电力系统的深度融合可以实现消费者、整车厂、电池厂等多方共赢。

专访协鑫能源集团总经济师徐庭阳: 换电模式已经“万事俱备”,只欠“市场东风”「华夏双碳能源发展论坛」

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 邢祺欣 李未来 上海报道

在新能源汽车的带动下,换电市场站上风口。2021年数十家乘用车和商用车企业布局换电车型,不少车型已经落地,截至2021年年底,我国新能源汽车换电站数量接近1200座。

“换电市场的风口已经到来。”1月10日协鑫能源集团总经济师徐庭阳在“2021华夏双碳能源发展高峰论坛”上接受《华夏时报》记者专访时说道。

他对换电产业环境、换电商业模式、换电场景以及换电市场前景做了深入分析,认为换电站与新型电力系统的深度融合可以实现消费者、整车厂、电池厂等多方共赢。

以下是专访内容:

《华夏时报》2021年换电模式是很受关注的领域,这个风口期还能持续多久?

徐庭阳:“风”的产生要有动因,要在新能源汽车的带动下,换电市场站上风口。2021年数十家乘用车和商用车企业布局换电车型,不少车型已经落地,截至2021年年底,我国新能源汽车换电站数量接近1200座。

温度、高度、湿度等多种环境系统集成后,呈现出来。现在对于换电的模式来说,政策来了,在新能源汽车的带动下,换电市场站上风口。2021年数十家乘用车和商用车企业布局换电车型,不少车型已经落地,截至2021年年底,我国新能源汽车换电站数量接近1200座。

技术够了,终端觉醒了。所以这个风口是已经来了。

现在主机厂商,电池厂商,设备厂商,能源企业等都已纷纷布局换电业务,换电的行业标准,实施规范和市场的准入条件是企业应该思考的问题。

《华夏时报》:与充电相比,换电模式的优势在哪里?

徐庭阳:充电时长过长、充电设施不完善是电动车普及过程中的难题。即使在公共充电站的快充模式下,也需要30-60分钟完成充电过程。且与慢充模式相比,快充模式工作电压大于电池电压,电子流速加快,电池升温过快,给电池带来一定的负担。而在私人住宅的慢充模式下,下班后集中充电可能会对居民变压器造成很大压力,增加电网负荷。

与此相比,换电模式在便利性、可靠性方面优势凸显,换电池最短仅需3分钟,便利性可与传统车加油相媲美。且换电电池被集中收集,在恒温恒湿条件下小功率慢充,有助于延缓电池寿命衰减。

另外,换电模式可以为消费者、整车厂、电池厂等各方创造价值。消费者可以实现车电分离,降低购车成本,缓解充电桩不足的焦虑,规避充电自燃的可能性,减少充电时间。对于整车厂来说,可以丰富其商业模式,比如用电池租赁的模式,促进销售。对于电池厂来说,可以延长电池寿命,并实现电池的梯次利用。

《华夏时报》:过去一年协鑫能科在换电领域有很多布局,与其他企业相比,协鑫具备什么优势?

徐庭阳:协鑫集团是领先的能源科技服务企业,在该领域深耕了30多年。协鑫能科做换电,围绕公司主业清洁能源、综合能源服务主线发展。换电本质仍是综合能源服务业务。

在换电领域,我们具备团队、技术、第三方及业务协同优势。换电团队来自于国内头部车企,换电运营商及汽车金融服务商,拥有丰富行业经验。公司作为民营企业经营机制灵活,管理和运作效率很高,从宣布入局到首座换电站落地仅仅用时7个月。

其次,换电技术领先。对标市场已运营的换电站,协鑫电港将拥有多车型兼容、高智能化控制及软硬件无缝升级三大技术优势。

再有,作为第三方换电服务商,我们具备良好的产业基础及合作资源,已与多家知名主机厂推进相关换电车型及电池包合作开发。

最后是协同优势。公司清洁能源业务为换电网提供低价绿电,通过充换分离现清洁能源网络与换电站网络的高效匹配。换电站本身自带储能属性,清洁能源网、换电网及储能网可共建源网荷储新生态。此外,退役电池梯次利用作为新能源项目配套储能设施,可助力清洁能源消纳。

《华夏时报》:协鑫能科的超级电港有哪些功能?是怎样运营的?

徐庭阳:我们的超级电港将在能源保供、终端补能、储能、体验服务等多功能于一体,形成能源补给服务、绿色能源服务、微网储能服务、智能管理服务,高端体验服务等等。

能源补给包括超充服务、换电服务、加氢服务;绿色能源服务即在园区顶部铺设光伏,为港内或周边工业用户提供低价光电;微网储能就是提供V2G储能服务和梯次储能服务;智能管理服务包括对电港能源数据进行智能调度管理、为换电电池和充电车辆提供电池健康检测;高端体验服务就是对汽车的美容等体验服务,以及针对用户的生活体验服务。

《华夏时报》:储能对换电业务有什么重要意义?

徐庭阳:储能将成为新型电力系统的关键环节,可以促进换电站与新型电力系统的深度融合。我们的换电站具备储能功能,不仅仅在发电侧储能,在输配电储能,同时在用户侧储能。

另外,储能可以实现充换分离的模式,保障绿色零碳低成本电力供应,实现新型电力系统与换电站网络的高效匹配,提升换电运营经济性。

《华夏时报》:请介绍一下换电业务未来的商业模式和技术创新。

徐庭阳:“换电-储能”商业模型下的新型电池,集合了“营运车载电池”和“储能电池”综合性能要求。调控换电站的温度可以延长电池寿命。电池系统通过站端温度调控,可提升电池循环及存储寿命,减少容量衰减,增加放电量。所以,换电站控制温度进一步提升了电池的剩余价值,延长了后续储能端的使用寿命。

另外,换电站调配存储SOC存储状态可延长电池寿命。随着电芯技术的革新,各龙头电池企业推出超长寿命电芯,以及投入万次循环电芯的研发。电芯性能与使用寿命的提升,将大大增加储能使用效益,提高电芯利用率,提高投资收益率。

责任编辑:李未来 主编:张豫宁

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