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长城汽车上半年营收、净利创双高 5000亿元市值已超越福特、本田

作者:翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2021-07-24 17:43:30

摘要:7月23日,长城汽车(601633.SH)收盘价为54.95元,涨幅7.68%,总市值达5057亿元。从今年1月的3900亿市值到突破5000亿,半年时间长城汽车市值增长达30%。

长城汽车上半年营收、净利创双高  5000亿元市值已超越福特、本田

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道

长城汽车日前发布2021年中期业绩快报。财报显示,今年上半年,长城汽车营收达622亿元,同比增长73%;净利润34.98亿元,同比劲增205.19%;累计销量达到618211辆,同比增长56.5%,跑赢整体车市增速超2倍。2021年上半年被公认是车企最难的日子,严重的芯片短缺以及原材料价格上涨,对车企造成了不小的冲击。长城汽车第一时间发布业绩利好,实属不易。

7月23日,长城汽车(601633.SH)收盘价为54.95元,涨幅7.68%,总市值达5057亿元。从今年1月的3900亿市值到突破5000亿,半年时间长城汽车市值增长达30%。长城汽车目前市值约合780亿美元,这已超过了同期福特汽车550亿美元以及本田汽车542亿美元的市值,距离通用汽车800亿美元市值指日可待。

回望过去几年,国内整体车市处于低迷期,汽车销量从2017年的2888万辆下跌到2020年的2531万辆,部分边缘品牌甚至被淘汰出局。受大势影响,处于成长期的长城汽车连续几年的营收也都维持在1000亿元左右。2017年,长城汽车营业收入1011.69亿元;2018年,长城汽车营业总收入994.69亿元;2019年,长城汽车营业收入964.55亿元。直到2020年,长城汽车全年营收才再次突破1000亿元,达到1033.08亿元,同比增长7.38%,全年净利润53.62亿元,同比增长18.36%,长城汽车由此重新进入成长轨道。也就在此时,长城汽车董事长魏建军提出了“命悬一线”和“向死而生”的自我危机拷问。在这种居安思危的思考下,长城汽车开始在新平台、新技术、新产品三个方面全速。

进入2021年,长城汽车高增长势头有目共睹。上半年,长城汽车累计销量618211辆,同比强劲增长56.5%,创造历史最好销量记录,市场份额继续扩大,全年销量有望冲击150万辆。其中,哈弗品牌累计销售391541辆,同比增长49.3%,稳坐中国SUV市场销量榜首;长城皮卡上半年全球累计销售118066辆,同比增长23.2%,国内市占率近50%;WEY上半年累计销量22984辆,智能混动即将时代;欧拉品牌上半年累计销量52547辆,同比大增456.9%,稳居新能源汽车第一阵营;坦克品牌上半年供不应求,累计销售达33073辆。

同时,长城汽车在第二季度通过优化产品结构,实现了净利的大幅提升。从官方公布的详细销量数据看,哈弗和欧拉品牌Q2销量分别占比60.42%、7.82%,售价高、利润高的坦克、皮卡品牌销量环比上升约2.5-3.5%,带动了整体毛利率及净利润的提升。在单车收入方面,长城汽车Q2达到11.11万元,环比Q1增长20.96%;单车利润方面,Q2达到0.67万元,环比增加37.53%。

今年上半年,随着全球化进程的加剧,长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等海外市场取得了优异的市场表现,进一步助力中期业绩的健康增长。2021年上半年,长城汽车海外市场累计销量达61672辆,同比增长200.3%,占企业整体销量的10%。其中,俄罗斯累市场计销量16235辆,同比增长144%,旗下哈弗品牌则连续四个月稳居俄罗斯乘用车销量前十。目前,长城汽车在俄产品矩阵已达6款、经销商网络101家。6月份,长城汽车第二家海外全工艺整车厂——泰国罗勇工厂正式投产,首台哈弗H6 HEV下线,这预示着在继俄罗斯之后,长城汽车在东盟市场也将开始发力。

未来,随着长城汽车在东盟、欧洲、澳洲、中东、南美等市场布局逐渐发挥效应,将有更多的海外市场成为长城汽车营收业绩稳健增长的强有力支撑。根据长城汽车2025战略规划,其要在2025年实现全球年销400万辆,营收超6000亿元。按照这个规模,长城汽车将挤进全球车企前十之列,与一众汽车巨头同台竞技。

责任编辑:于建平  主编:王大勇



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