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国铁集团总会计师杨省世:货运破纪录,债务仍可控

作者:张智

来源:华夏时报

发布时间:2021-05-05 23:07:01

摘要:值得注意的是,在2020年的疫情下,国铁集团采取了一系列积极手段,保持大动脉安全畅通,统筹疫情防控和铁路重点工作,发挥全国铁路“一盘棋”的优势,在疫情防控阻击战中起到了积极作用,并在2020年实现了货运日均装车历史新高;铁路投资超额完成任务,资产负债率控制在合理区间。

国铁集团总会计师杨省世:货运破纪录,债务仍可控

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道

这个清明小长假,坐着火车去旅行成了最热的出行方式。

中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)发布的数据显示,5月3日全国铁路发送旅客1374.5万人次,较2019年同期增长3.2%;5月4日,返程客流递增,全国铁路预计发送旅客1520万人次。

据了解,随着我国“八纵八横”高铁网逐渐加密成型,安全快捷、温馨舒适的高铁越来越受到欢迎。近日披露的2020年度和2021年一季度财务决算显示,今年一季度,国家铁路完成旅客发送量5.3亿人,同比增加1.5亿人、增长40%;客票收入完成599亿元,同比增加146亿元、增长32.3%。

“可以预见,随着疫情防控形势稳步向好,我国铁路客运特别是高铁客运市场前景广阔、空间巨大。”国铁集团总会计师、党组成员杨省世接受《华夏时报》记者采访时表示。

值得注意的是,在2020年的疫情下,国铁集团采取了一系列积极手段,保持大动脉安全畅通,统筹疫情防控和铁路重点工作,发挥全国铁路“一盘棋”的优势,在疫情防控阻击战中起到了积极作用,并在2020年实现了货运日均装车历史新高;铁路投资超额完成任务,资产负债率控制在合理区间。

“2021年,国铁集团将立足新发展阶段,贯彻新发展理念,服务构建新发展格局,深入实施货运增量行动、客运提质计划和复兴号品牌战略,科学有序、安全优质推进铁路建设,进一步加强经营管理,持续提升国铁企业治理能力和市场竞争力,为铁路高质量发展注入新的动能,确保铁路‘十四五’开局良好,以良好经营成绩庆祝中国共产党成立100周年。”杨省世表示。

货运破纪录

2020年,面对疫情之下的特殊时刻,铁路交出了引人瞩目的成绩单。

杨省世介绍,在防疫人员物资运输方面,铁路累计向湖北、武汉地区运送防疫物资1.87万批51.2万吨,圆满完成458批1.39万人次援鄂医务等人员运送任务,为湖北保卫战、武汉保卫战和国际防疫合作开辟了生命通道;先后8次出台免费退票措施,免费退票2.06亿张;优先保障疫情防控支出,严格落实各项防控措施,切实保护广大旅客和铁路职工身体健康;把国计民生重点物资运输摆在优先位置,保障供应链稳定畅通,开行“复工专列”401列,有效支持了实体经济发展,在复工复产的大潮中发挥了生力军、主力军的作用。

在抓疫情防控的同时,生产经营也倾注全力,在非常之年采取非常之举,保障铁路运输经营平稳运行,加强全面预算管理,坚持以收定支、收支弹挂,削减一切非必要、非急需、非刚性支出,节支创效1130亿元,取得了好于预期的经营结果。

“由于受疫情影响,客运收入大幅下降,铁路旅游、酒店、商贸等非运输收入同比减少,经营面临巨大压力,全年亏损555亿元,同比增亏580亿元。进入2021年一季度,我们抓住国内疫情防控形势持续向好、经济加快复苏的有利契机,实施客货增运增收策略,国铁集团实现收入2270亿元,同比增加372亿元,增长19.6%,铁路经营形势呈现稳中加固、稳中向好的良好态势。”杨省世表示。

数据显示,2020年,在货运增量行动和“公转铁”的要求下,国家铁路发送货物35.8亿吨,同比增长4.1%。日均装车16.1万车,创历史新高。2021年一季度,国家铁路发送货物9.2亿吨,同比增加1亿吨、增长12%。

同时,中欧班列、西部陆海新通道班列实现快速发展,不仅在保障国际供应链稳定畅通和抗疫合作中发挥了战略通道作用,而且为国家铁路经营发展开辟了新的增长点。2020年,开行中欧班列1.24万列、西部陆海新通道班列3600列,同比分别增长50%、73%,成为“一带一路”建设标志性成果和中欧贸易的“黄金通道”。

一个亮点是,在铁路运输增加的同时,也进一步助力了污染防治攻坚战。

数据显示,“十三五”时期,铁路货运量同比增运2.27亿吨,与公路完成同样运量相比,相当于减少二氧化碳排放约2000万吨。国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的1985年583万吨下降到231万吨,降幅达60%,相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。截至2020年,铁路占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%,为打赢污染防治攻坚战尤其是蓝天保卫战作出了应有贡献。

杨省世指出,国铁集团认真贯彻中央调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署,对标碳达峰、碳中和目标要求,加大货运供给侧结构性改革力度,全面优化铁路货运布局,大力发展集装箱多式联运,不断提高铁路货运市场竞争力,努力扩大铁路市场份额。

进一步稳投资

尽管疫情带来了许多变化,但铁路投资仍超额完成任务。

数据显示,2020年,全国铁路固定资产投资完成7819亿元,较年初安排增加719亿元,其中基建投资完成5550亿元以上,超额完成铁路投资任务。全年新线投产4933公里,新开工项目20个,世纪性战略工程川藏铁路开工建设,京雄城际、银西高铁等一大批重点项目建成投产。

今年一季度,全国铁路固定资产投资完成1033.1亿元,同比增加233.8亿元,增长29.3%,继续保持良好势头。截至2021年一季度末,全国铁路营业里程达到14.67万公里,其中高铁3.83万公里。铁路建设的科学有序推进,既在稳投资中发挥积极作用,又有力促进了相关产业和区域经济社会协调发展,释放出铁路建设的红利。

值得注意的是,近年来,铁路建设投资保持高位运行,截至2021年一季度,国铁集团累计负债57595亿元。如何防范化解债务风险,推动铁路高质量发展,成了必须解决的重要课题。

“近年来,国铁集团认真贯彻落实中央防范金融风险的部署,采取有力有效措施,千方百计将资产负债率控制在合理区间,确保国铁企业经营平稳。”杨省世指出。

据介绍,2020年末国铁集团资产负债率为65.63%,较2019年下降0.35个百分点;今年一季度资产负债率低于去年同期水平。铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营市场和现金流稳定,具有良好的偿债能力。

“即便如此,我们时刻保持清醒头脑,全力防范债务风险:国铁集团深入实施货运增量行动和客运提质计划,努力提高经营活动现金净流入;统筹用好各种融资方式,加大资金筹集力度,不断优化债务结构,努力降低融资成本;强化资金集中管理和统筹运用,推动企业降本增效;建立完善债务风险防控管理制度,有效防范财务风险。综合分析研判,国铁集团债务风险稳定可控。”杨省世表示。

据介绍,目前国铁企业公司制改革顺利完成,公司法人治理结构不断完善;铁路投融资体制改革稳步推进,地方政府和企业资本金在铁路基建投资中的占比不断提高;加快推动国铁企业股份制改造,京沪高铁公司、铁科轨道公司成功股改上市,大秦公司完成可转债发行,“十三五”末国家铁路资产证券化率达到5.4%。

按照计划,未来,铁路将努力培育形成一批具有行业领先创新能力、核心竞争力和国际影响力的骨干国铁企业,做强做优做大国铁资本和国铁企业,增强国铁企业竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力,激发铁路市场的经营主体活力,努力在经营管理上取得新突破。

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳

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