贾跃亭“返程账单”新添一笔，FF91量产至少再等一年

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道

属牛的贾跃亭，在牛年收到了证监会开出的巨额罚单。

4月12日晚间，乐视网3（400084.OC）宣布，其和乐视网时任实际控制人贾跃亭个人分别被罚款约2.4亿元。此时距离48岁的贾跃亭身背债务远赴美国造车已经近四年时间。

2.4亿罚款是对贾跃亭过往乐视时代的一个总结。只是2.4亿罚款过后，贾跃亭就能彻底翻过乐视这一页么？砸下重金的造车大业，就能让他重新开始么？

旧的能否过去

乐视网和贾跃亭分别被证监会罚款2.4亿元，源于以下两个原因。

一是因为乐视网于2007年至2016年财务造假，其报送、披露的申请首次公开发行股票并上市(以下简称IPO)相关文件及2010年至2016年年报存在虚假记载，贾跃亭做为乐视网的实际控制人，合计罚款90万元。

另外，针对2016年乐视网非公开发行欺诈发行行为，根据《证券法》第一百八十九条的规定，对乐视网处以募集资金百分之五即2.4亿元罚款。贾跃亭作为乐视网实际控制人，指使从事上述违法行为，合计罚款 2.403亿元。

据《华夏时报》记者了解，在贾跃亭赴美一年前，2016年7月乐视网以约45元/股的价格，通过非公开发行股票募资总额约48亿元，发行对象包括财通基金、嘉实基金和中邮创业基金以及牛散章建平。但随后乐视网一路下跌，2020年7月退市并在今年2月进入中小企业股份转让系统，每周只能一三五进行交易。

4月13日，截至《华夏时报》记者发稿，处于停牌状态的乐视网3股价定格在0.48元。但需要提及的是，乐视网在A股的最后一个交易日股价收于0.18元。

公开资料显示，贾跃亭曾在2017年11月接受媒体采访时表态，乐视网IPO100%没有造假。如今2.4亿元罚款的靴子终于落地。2020年9月，贾跃亭也已被终身禁入证券市场。贾跃亭乐视时代的过往是否就此翻过了呢？

需要提及的，上述罚款原因仅是证监会对乐视网和贾跃亭提出的五项指责中的两条。

另外与违规披露相关的三项指责，证监会都没有提出处罚措施。其中包括乐视网未按规定披露关联交易，乐视网未披露为乐视控股等公司提供担保事项以及乐视网未如实披露贾跃亭姐弟向上市公司履行借款的承诺。

盛冲律师认为，在刑事方面，贾跃亭可能会涉及到的罪名就是违规披露或者不披露重要信息。我国《刑法》第一百六十一条对违规披露、不披露重要信息罪的规定显示，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处二万元以上二十万元以下罚金。

盛冲律师告诉《华夏时报》记者，我国是按照犯罪地来判定管辖，并不会因为嫌疑人身在国外就不会判他的刑罚。但她也表示，违规披露以及不披露重要信息的行为，必须是造成严重后果，而严重后果的程度要看证监会侦查部门掌握的情况，一般都会有披露。

新的能否开始

对于证监会的罚单，贾跃亭一方的态度是沉默。

截至《华夏时报》记者发稿，贾跃亭方面尚未对记者关于2.41亿罚款的相关问题做出回应。贾跃亭在国内社交媒体的更新，还停留在4月1日对FF（Faraday Future）新董事会成员的介绍，他自己并不在其中。

这与2020年9月他被罚终身禁入证券市场时的“强硬”表态形成反差。当时，贾跃亭债务处理小组发布声明称，有关证监会的处罚目前收到的只是预先告知书，还不是最终的处罚结果。贾跃亭会积极行使自己的权利，申请陈述、申辩及听证。

要不要交这2.4亿罚款？

虽然FF在极力淡化自己身上的贾跃亭标签，但贾跃亭的个人影响依旧存在。特别是在中国市场。而在今年1月，吉利控股不仅官宣了对FF的少量投资，双方还宣布签署框架合作协议，并探讨由吉利与富士康的合资公司为FF提供代工服务的可能性。

如果选择认罚，怎么交这2.4亿元罚款？预计二季度登陆美股的FF或许会解决他的资金问题。

2016年11月，乐视系资金危机爆发。2017年7年，贾跃亭远赴美国造车至今未归。经历过资金告急、主力车型FF91量产时间一拖再拖等波折，FF最终选择采取反向收购一家上市公司的方法来实现上市。

3月31日，FF宣布其与在纳斯达克上市的PSAC之间的合并交易预计将于2021年第二季度完成。交易完成后，FF将以股票代码“FFIE”在纳斯达克进行交易。

公开资料显示，FF原有股东以及债权人，在交易完成后持有新上市公司66%的股份。但需要提及的是，2019年10月贾跃亭债务处理小组曾确认，贾跃亭将其个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入由债权人信托。当时有接近贾跃亭的相关知情人士对《华夏时报》记者表示，贾跃亭持有FF30%多的股份，FF如果上市成功，会利用这部分股份来还债。

贾跃亭债务小组在当时对外发布的声明显示，贾跃亭待偿还债务总额约为36亿美金，减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，债务净额约为20亿美金。作为参照，截至美股4月12日收盘，FF欲合并的PSAC股价为13.07美元，总市值为3.86亿美元。

如果FF顺利登陆美股，FF91的量产估计会是拉升股价的一个重要因素。

FF此前宣布FF 91计划在合并完成后约12个月内推出。4月13日，FF的微信公众号时隔13天后终于更新，内容是关于FF91要搭载英伟达芯片。而一个大背景是，多家汽车公司的产能此前因为缺少芯片而受到影响。

但与他的对手相比，贾跃亭的造车可谓起个大早赶个晚集。晚于他进场的蔚来、理想、小鹏不仅实现量产，并都已登陆美股。百度、滴滴这些原本并不存在竞争的互联网公司也都投入到造车领域。而FF91的量产，还要再等至少一年。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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