既是传承也是颠覆 第八代高尔夫GTI将于上海车展如期亮相

作为大众品牌在全球影响力最大、范围最广的车型之一，初生于1974年的高尔夫到现在已经走过了47个年头，产品代系也已经更新到了第八代。恰逢刚刚过去的3月29日高尔夫刚刚度过47岁生日、’4月即将举办的上海车展又是这一年里展示自我的最佳时机。

人们认为：在这样的时间节点上亮相GTI似乎再合适不过了，况且此时的国内无数钢炮迷们，早已对第八代高尔夫GTI翘首以盼了。

历史回顾：一代更比一代强

从1975年的诞生开始，第一代GTI就以颠覆传统的造型和性能打破了人们对于这个全新车型领域的认知，最大功率81Kw，最高时速183km/h放在现在算不上出众，但在四十多年前，原本计划生产5000台的初代高尔夫GTI最终却交给大众一张超过53万台的成绩单，超出原计划100倍！

从此，GTI正式拉开了影响世界的序幕，人们也从这时开始记住了这个身材小巧却又脾气暴躁的小方盒子。

由于第一代高尔夫大获成功，顺势而出的第二代高尔夫在设计上便大量沿用一代的设计元素，并且为了适应更广泛的用车需求，空间舒适性和动力性能在第二代车型上均有大幅跃升！

而后的第三代第四代在动力性能方面做过诸多尝试，还陆续衍生出越野版、旅行版、敞篷版等多种车身样式，并且车辆内饰材质和装配工艺都有了明显提高，同时竞争对手也首次锁定了来自豪华品牌的奥迪A3。

第六代之后高尔夫GTI实现了国产化，国内大批车迷终于有机会能以亲民的价格拥抱情怀，第六代和此后的第七代国产高尔夫GTI外观内饰更加趋于年轻潮流，内饰风格也保持着一贯的用料和做工水准，精致且独特的内饰成为了高尔夫GTI的特殊传统。

在性能方面，第七代高尔夫GTI采用大众第三代EA888发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需6,9秒，当然，这还仅仅只是停留在原厂动力水平，在很多热爱改装的车主手里稍加修改，这台小钢炮百公里加速时间进入6秒大关已是稀松平常。

从第一代到第七代走过的46个年头里，高尔夫GTI在全世界收获了无数粉丝的狂热拥蹵，截止到2019年底，高尔夫GTI车型在全球就已生产销售超过230万台，长时间累积出了深厚历史，以至于人们只要提起“小钢炮”，脱口而出的就是”GTI“！

数字化为矛第八代GTI是传承也是颠覆

根据工信部露出的申报图可以发现，虽然每一代GTI都更快更强，但细数几代车型上却有很多经典的元素设计一直延续到现在，如前轮驱动、运动型行驶架构、围绕车身的犀利线条以及宽大粗壮的C柱造型。

全新第八代高尔夫GTI的外观方面采用最新家族设计语言，整体更加扁平化。两侧大灯为开眼角样式，下方U形LED日间行车灯颇为别致，并且有着很高的辨识度。

尾部造型十分丰满，尾箱中间外凸的棱线与两侧LED尾灯相连，营造出更加运动的视觉效果。国产新车在尾门上加入了一汽-大众和380TSI标识。

最受关注的动力系统方面，国产版高尔夫GTI原厂便拥有220PS的最大马力以及350N·M的最大扭矩，匹配最新的7速双离合变速箱。虽然国产版GTI内饰样式还没有官方露出，但根据推测，新车内饰样式将有很大可能与海外版保持一致，同样采用最新双联屏设计和电子换挡档杆。

（图为海外版高尔夫GTI内饰样式）

与此同时，在全新MQB evo平台打造的第八代数字高尔夫在上市后获得了很好的是市场反响，销量的上升势头也十分明显，而在高尔夫基础之上打造的GTI车型具备全新数字高尔夫相同的的领先智能科技与卓越驾驶体验；并且通过数字科技、强大运动基因和更高级别的舒适安全品质合力加成，为性能添彩。

说在最后：全新第八代高尔夫上市时，GTI的呼声已经不绝于耳，两年一度的上海车展开幕在即，一汽-大众将借此良机让钢炮迷们一饱眼福。

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