第八代凯美瑞迎来中期改款 昔日“销量王”再冲巅峰

本报记者  翟亚男  北京报道
2月25日，丰田向中国导入的首款TNGA架构车型——第八代凯美瑞迎来中期改款上市，新车搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，共推出10款车型，售价为17.98万元至26.98万元。如果说2017年底，第八代凯美瑞的上市是“雪中送炭”，肩负着扭转颓势的重任；那本次上市的中期改款车型，则更像是“锦上添花”，有望带领凯美瑞重回巅峰，并助力广汽丰田再攀销量高峰。数据显示，今年1月，凯美瑞销量达20037辆，同比增长36%。
当前的国内汽车消费市场已经完成了价格竞争到价值竞争的演变，用户要求更高级、更有技术内涵的产品。这就要求车企在保持价格竞争力的同时，拿出更高价值、更加高级的产品力，而凯美瑞无疑就是中高级轿车的价值“风向标”。
2018年，基于丰田TNGA架构打造的第八代凯美瑞面世。在全新架构的加持下，第八代凯美瑞一改以往沉稳老气的造型，变得更加年轻运动范。事实证明，凯美瑞这次换代受到更多消费者的喜爱。2019年，凯美瑞全年销量182702辆，2020年全年销量185318辆，在中级车销量榜上稳居前三。换代至今，凯美瑞一直保持着强劲的销量表现。与此同时，它的主要竞争对手迈腾、雅阁、天籁等先后迎来了改款升级，在产品实力上有了加强。面对咄咄逼人的对手，凯美瑞选择正面迎击。
全新凯美瑞延续第八代凯美瑞同级独有的双造型，并带来全新设计，无论豪华版还是运动版，都拥有超越期待的炫酷魅力。豪华版车型演绎优雅型格，彰显豪华品味。整体前脸通过宽体化设计，营造低稳身姿。巨幅横条格栅采用双梯形立体造型，保险杠转角部位使用电镀饰条，于细节处见高级。运动版车型极具动势之美，引领型格风潮。下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状，以达到内聚性的视角效果。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态。整体前脸犹如飞舞的蝶翼，运动感十足。此外，新车前大灯增加高级黑烟熏效果，采用全新设计的后组合尾灯和17/18寸铝合轮毂，新增钛辉银车身色，更多选择，更添个性。
全新凯美瑞搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，提供更加安全舒适的驾乘感受。PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能，避免出现碰撞或减轻碰撞损伤。DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能；新增弯道速度控制功能，可在转向时控制行车速度，有效提高行车安全，同时减轻驾驶员负担。LDA车道偏离警示系统升级为LTA车道循迹辅助系统，与DRCC联动，可实现跟车行驶，并在一定程度上辅助转向操作，使车辆保持在车道中央，有效减少偏离。
全新凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务。智能互联功能让汽车与手机连接更紧密，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。据悉，以上服务均享受3年免费无限上网流量。此外，全新凯美瑞基于丰田智行互联，全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。
作为TNGA首款战略轿车，第八代凯美瑞自上市以来，凭借不同以往的炫酷、驾趣和安全，重新激活中高级轿车消费市场，成为“中高级轿车价值旗舰”。2020年第八代凯美瑞销量达185140辆；上市以来，第八代凯美瑞累积销量超过56万辆，其中2.5L和双擎混动车型销售占比54%，20万元以上高配车型销售占比56%，成就了“高配更热销”的“凯美瑞现象”。（责任编辑：于建平  主编：赵云）

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