度过盘整期 2021年迎产品大年 上汽大众：销量固然重要 固本强基更甚

作为上汽集团的主力军，上汽大众在2020年经历了鲜有的困难，全年累计销售156.8万辆，虽然依旧位列乘用车市场第二，但是下降幅度达到20%。仔细分析过去一年的销量表现，在疫情、芯片短缺、产品小年等综合因素影响下，上汽大众还是展现出了充足的韧劲。大众品牌销量为139.50万辆，夺得年度单一品牌的销量冠军，并于2020年12月实现历史累计零售超2000万辆，成为国内车市首个达成2000万辆里程碑的单一品牌。

进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。根据上汽大众公布的2021年1月销量数字显示，虽然在终端市场，上汽大众的回暖趋势明显，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆。既便如此，在经历了过去一年的潜心发展后，在新的一年上汽大众依然有望取得更好成绩。

疫情冲击、芯片受阻 盘整期选择以守为攻

突发疫情、芯片断供，面对接连而至的“黑天鹅”事件，上汽大众选择了防守型战略。因为上汽大众体系庞大，关乎着无数上下游产业链的发展和就业问题。相比于激进的逆势上冲，上汽大众保障企业平稳渡过2020年的难关才是重中之重。

首先是疫情放大了上汽大众的库存体量，直接影响到了终端的出货和盈利水平。面对去年年初的疫情冲击，上汽大众首先是帮助经销商减压，稳住经销商网络。在2月份疫情最严重的时候，全国汽车经销商的库存系数高达14.8，比去年同期增长604%，这对于经销商来说是压力最大的时候。上汽大众为了帮经销商减压、降低库存水平，发布了一系列的政策：延长免息期、提前布库、技术支持等手段，上汽大众还通过直播等等数字化营销手段，充分的帮助一线的经销商缓解压力，吸纳客源，从而消化库存，转为现金流。仅用了几个月的时间，在8月份上汽大众就把经销商的库存系数回调到了健康的2以内。

数据显示，在经历了第一季度和第二季度前两个月的低迷表现后，至6月重新进入赛道的上汽大众单月销量同比降幅已收窄至个位数。上汽大众7至10月的单月销量同比降幅始终保持在10%以内。尤其是9月，单月销量达17.5万辆，同比仅微跌1.19个百分点，几乎与去年同期持平。然而，正当上汽大众意欲借此势头继续保持销量回升之际，核心零部件的供应短缺却又给了其当头棒喝。11月底，业内有消息传出，受芯片缺货影响，大众将全面调整在华产量。“本来上汽大众在二、三季度的形势不错，但四季度公司部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。”在上汽大众相关人士透露，“在芯片供货不足的情况下，优先保证大众品牌的产量，对斯柯达的表现也有一定影响。”

必须承认的是，2020年是上汽大众的产品小年，仅有Rapid家族、威然、途观X、辉昂这几款新产品。在产品小年保全了经销商体系，是一次深度的蓄力，为2021年上汽大众上冲积攒足够的力量。 应该看到，上汽大众通过2020年的盘整，高附加值产品比重得到提升。相比于2019年同期中高级车销量占比为六成，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%，大众品牌在持续向上。

2021年迎产品大年 全线产品定位上升

经历了2020年的蓄力，2021年上汽大众将迎来产品大年。按照规划，今年上汽大众将推出超过10款新产品，包括ID.4 X在内的三款MEB平台纯电动车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等主力车型的更新。而在未来更长的3至5年周期内，整个产品线规划将不再单纯强调占有率，首先要持续推进智能化和电动化的转型，其次，途观X、ID系列、新凌渡、朗逸改款、途岳改款等未来所有产品线研发重点都是定位上升，强化主流品牌实力。

面对“新四化”的到来，上汽大众依托于MEB平台，将迎来一波强劲的电动化攻势。上汽大众MEB工厂于去年11月8日在上海安亭正式落成。该工厂总投入170亿元，规划年产能30万辆，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。未来五年，上汽和大众还计划共同投资1400亿元，瞄准汽车行业转型升级，重点就是新能源和智能网联方向。也就是说，从目前已经发售的ID.4X产品仅仅是上汽大众改革大戏拉开的一角。革命性的新的电动化、智能化产品，将会在未来源源不断的推出。

不仅如此，上汽大众还在持续推进渠道改革，以更快更好的步入新时代。去年12月，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业，大众品牌为全新ID.系列纯电动新能源车型专属定制的代理制营销模式正式开启。上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥庞大的经销商网络优势，对于采取代理制营销模式的车型，4S店将提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。客户可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在4S店体验实车，并预约在4S店提车。作为新零售业态，ID.Store X填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点。未来一年半，上汽大众还将有更多的城市展厅在一二线城市的繁华商圈落位，预计将有40多家展厅在29个重点城市相继开业，为品牌带来全新的营销触点。

展望未来，上汽奥迪的启动将成为上汽大众全新增长点。去年年底，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。同时，首款车型计划于2022年初实现交付。

拒绝盲从、在思考中前进，这是智者的选择，上汽大众正是如此。作为中国改革开放之后最早成立的轿车合资企业，36年的合资历史不仅是经验的积累，也是上汽大众面对变革不念过去、不畏将来的底气。

编辑：史言

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