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头部快递公司陆续披露三季报:顺丰增长强劲,圆通现金流、扣非净利下滑

作者:徐超

来源:华夏时报

发布时间:2020-10-29 18:48:14

摘要:“作为头部快递公司,圆通和申通三季报业绩下滑受第三季度的拖累较为明显,很大可能是加速扩张致一时供血不足。”浙江省电子商务促进会副秘书长陈以军向《华夏时报》记者表示。

头部快递公司陆续披露三季报:顺丰增长强劲,圆通现金流、扣非净利下滑

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 徐超 杭州报道

双十一临近,又到快递业最为“吃香”的时候。10月份也到了上市公司三季报披露的日子,上市的头部快递公司陆续披露了2020年三季报。

10月27日顺丰控股(002352)三季报披露,2020年1-9月的营收、净利、扣非净利、现金流均比上年同期有较大幅度增长,其中扣非净利超51亿元,同比增45.38%。

紧接着,10月28日圆通速递(600233)三季报披露,营收同比增8.34%,归属上市公司股东净利同比增0.69%,但扣非净利和现金流量净额却同比出现下滑,而2020年半年报披露,圆通速递的各项业绩指标均是同比增长。而申通快递(002468)于10月15日发布前三季度业绩预告披露,归属上市公司股东的净利预计是同比下降97.29%至100%,尤其是第三季度亏损4000万元-7000万元,申通快递同时披露了前三季度业绩下滑幅度较大的原因,涉及加大市场拓展力度。

“作为头部快递公司,圆通和申通三季报业绩下滑受第三季度的拖累较为明显,很大可能是加速扩张致一时供血不足。”浙江省电子商务促进会副秘书长陈以军向《华夏时报》记者表示。

现金流“失血”

据圆通速递三季报披露,其营收近234.2亿,同比增8.34%;净利润近13.86亿,同比增0.69%;扣非净利12.1亿,同比降9.70%;经营活动产生的现金流量净额逾18亿,同比降8.74%。7-9月政府补助8700余万。

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此前,圆通速递的半年报,所有的业绩指标均是一致向上。其中净利润9.7亿,同比增12.55%;扣非净利近9亿,同比增8.15%;现金流近12.3亿,同比增12.13%。对于上半年的业绩,圆通称,加大核心资源投入,精耕细作成本管控,业务发展稳健向好。同时强化科技创新,推进全面数字化转型。

圆通速递在半年报中披露,快递行业 2020 年上半年市场份额与品牌集中度加速提升,除新冠肺炎疫情影响的部分月度服务时效略有延长,主要快递服务企业的服务质量持续改善,公众满意度和用户投诉率指标表现良好,快递服务质量指数2020年6月已提高至 666.72,同比提升124.3%,快递行业逐步迈入高质量发展阶段。

对于主要业绩指标出现的变化,圆通速递在三季报中没有进一步说明。对此,圆通速递也未回应本报记者的采访。

而半年报业绩和去年同比下滑严重的申通快递,早早发布的三季度业绩快报,给出了更加不乐观的预计,2020年1-9月预计盈利0-3000万,同比下降97.29%至100%。其中第三季度(7-9月)预计亏损4000万-7000万。

至于原因,申通快递称,市场竞争激烈,公司进一步推进网络扁平化,为维持网络健康发展,公司加大市场政策扶持力度;加大市场拓展力度,使得公司的销售费用增加;支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加,导致财务费用增长。

反观顺丰控股,无论是半年报还是刚出的三季报,所有业绩指标增长都很稳定,现金流近106亿,同比增38.59%。

“其实就顺丰、圆通等几家头部快递公司的三季报业绩指标来看,算是正常反应。”某上市快递公司的高层向《华夏时报》记者表示,顺丰和三通一达的运营模式不一样,所以实际上业绩就没有可比性。

盘古智库高级研究员江瀚向《华夏时报》记者表示,圆通、申通三季报业绩指标出现下滑,有一大原因是今年选择大规模发展,包括买飞机、投资无人机,属于大规模固定资产投入的状态,因此三季报下降就不令人意外。而顺丰投入更早,现在对业绩的影响就没有那么明显。

单票收入2.18元

从圆通速递和申通快递披露的每个月主要经营数据来看,圆通存在增量不增价的情况,即快递产品收入和业务完成量均逐月同比增长的情况下,快递产品单票收入却是每个月同比都在下滑。申通快递每个月业务完成量同比都在增长,但是单票却是每个月都同比下降。

以最近的第三季度为例。圆通速递9月份快递产品收入26.5亿元,同比增19.58%;业务完成量12.17亿票,同比增50.18%;快递产品单票收入2.18元,同比降20.38%。8月份单票收入是2.11元,同比降22.57%;7月是2.16元,同比降23.10%。

申通快递9月快递服务业务收入18.71亿元,同比降8.59%;完成业务量8.6亿票,同比增18.58%;快递服务单票收入2.18元,同比降22.70%。8月快递服务业务收入16.61亿元,同比降10.95%;单票收入是2.11元,同比降23.55%;7月快递服务业务收入16.67亿元,同比降6.31%;单票收入2.12元,同比降24.29%。

顺丰9月单票收入18.47元,同比降15.16%;8月单票收入17.11元,同比降20.97%;7月单票收入17.87元,同比降20.96%。

前述快递公司高层告诉《华夏时报》记者,因为运营模式不一样,所以三通一达和顺丰同口径的内容大相经庭,“即使是每票单价,也完全是两个概念。”其表示,顺丰是完全的直营制,三通一达主要是加盟制,而在加盟制模式下,作为快递平台的总部即上市公司主体,本质上就是抽头,倘若剔除部分网点的直营收入,单票价还会更低。“披露的单票价,不能理解为揽件的价格,而是上市公司主体收取的钱,还不是最终赚到的价格,揽件价只能体现为加盟网点的单价。而顺丰的单票价就是揽件价。”该高层表示。

陈以军也对记者表示,圆通、申通等加盟制为主的快递公司,最终到手的单票价极低且还同比下降,中间各层抽头,对最终体现出来的业绩也是一个重要的影响因素。

圆通半年报披露,其快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市,地级以上城市已基本实现全覆盖,县级以上城市覆盖率达97.33%;截至报告期末,公司加盟商数量4395家,末端网点33088个;公司在全国范围拥有自营枢纽转运中心73个,自营城配中心5个;公司全网干线运输车辆超5000辆,其中自有干线运输车辆2002辆,自有航空机队数量12架。

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳

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