领克03炫技富士赛道 吉利“生而全球”底气何来

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

敢在本土之外屡屡发布新车，相信不是哪个品牌都有这样的底气和胆识。领克，作为吉利与沃尔沃合资成立的高端品牌，成立伊始即被赋予了“全球化”使命。如果说之前的品牌发布以及领克01和02两款新车，只是对欧洲市场的一种试探性的摸索，那么，随着领克03的到来，领克品牌则正式彰显了进军全球市场的信心和实力。

富士赛道是日本很多重要汽车赛事的比赛场，也是丰田持股的赛道和试车场，被誉为东方“纽伯格林”。日前，在世界顶级车手驾驭下，经过简单改装的领克03，凭借出色的操控表现，用汽车特有的竞技方式宣告了运动型家轿市场又一款新车的诞生。

海外亮名片

10月19日，领克03正式上市，售价11.68万-15.18万。此次领克03远赴日本发布，表面看是一场中国品牌的海外秀，但深入看却是领克“生而全球”魅力的无限释放，也昭示出国际化中国高端轿车产品的一流性能。

第一眼看到领克03，脑子里想到的第一个词语就是“冲击”，不管是“都市对立美学”的家族式设计风格也好，低趴的姿态也罢，领克03给人的感觉就是直面而来的运动风。标志性的分体式头灯，分层式前格栅设计，引擎盖两侧LED日行灯，这样的前脸让人想忘记都难。运动风家轿普遍存在的问题是内部空间不足，但领克03不一样。不同于追求简洁的流行风格，领克03在腰线之外都比较“饱满“，后排给人超出预期的效果，全景天窗也显得豪华大气，这样看似矛盾的配置出现在领克03上却并不显得突兀。

背靠沃尔沃的领克03在技术上自然是有底气的。吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机，匹配传递效率最高可达97%的7DCT湿式双离合变速箱，实现7.9s的百公里加速时间和5.5L/100km的超低油耗，用同级领先的动力性与燃油经济性为用户带来澎湃高效的猎风动力体验；同时，领克03不仅拥有堪比跑车制动性能的35.5m的百公里制动距离，更通过欧洲团队调校，实现了加速快、刹车灵、弯道稳的凌风操控性能。此外，领克03搭载的智能互联科技、10.25英寸全液晶仪表、电子手刹、坡道辅助、自动驻车等标配，更为这款车锦上添花。

在发布会上，领克03一直在强调其驾驭魅力，并在象征日本赛车文化的富士赛道，邀请到日本殿堂级漂移车手土屋圭市、中谷明彦坐镇，共同在赛道体验领克03的驾驭魅力。其间，土屋圭市更是明确表达出对这款车的兴趣：“开始低估这款车型的性能，但驾驶之后发现底盘表现不输奥迪A4。”的确，新车偏向运动化调校的底盘，其悬架具有直线性好、转向回正性强、操稳性能极佳的特点，保证了车辆优秀的直线性和操控稳定性。领克03拥有360°全方位无死角超强安全车身结构，高强度钢使用率达73.4%，高强度钢强度最高可达1600Mpa，钢材镀锌率达到88.7%，超过6000个焊点达到行业领先水平，而优异的车身扭转刚度则提供了极佳的车身响应速度和车身姿态。

领克汽车运动计划作为领克03性能进阶计划的一部分，领克汽车与Cyan Racing展开深度合作，凭借吉利汽车集团强大的性能实力和Cyan Racing在赛车领域的丰富技术积累，将CMA基础模块架构和赛车运动完美结合，打造领克03 WTCR战车和领克03 高性能概念车，并成立领克车队，征战2019年WTCR赛事。

布局全球化

海外发布、投身世界顶级赛事，并不只是单纯的博眼球，领克汽车毫无疑问是有实力，有底气的。作为新时代高端品牌，其仅用两年时间快速推出领克01、01 PHEV、02、03四款高品质车型，造就的“领克速度”代表了中国汽车工业的成就和“中国速度”。到2020年，领克品牌在中国市场将陆续投放10款全新产品，并将进入欧洲等发达国家市场，成为向世界展示中国制造实力的国家名片。

一切神奇的背后，更离不开CMA平台赋予领克03从中国走向国际化舞台的实力。从01到02，领克自品牌诞生起便以“生而全球”的理念打造不断刷新中国高端汽车标准的产品。CMA全球平台下诞生的首款轿车领克03，更是改变了中国品牌在高端轿车领域缺少发言权的被动。领克01以“都市对立美学”开启了不一样的SUV设计潮流，领克02车型以跨界SUV的Style展现世人，满足多元化消费时代的个性诉求。可以看出，领克每款产品都拥有凭借惊艳设计满足当下年轻市场需求，但又不趋同于大势的独特魅力。CMA平台的强大生命力更是孕育出一辆具有鲜活驾驭生命力的轿车——领克03。

“吉利汽车集团顺应汽车产业发展趋势，实现内部资源整合，将基于全球领先的BMA、CMA、SPA平台架构设计研发产品，形成最新、最全面的产品布局，助力吉利汽车集团全球化战略。BMA架构是吉利汽车自主研发的紧凑级基础模块架构，吉利汽车基于BMA架构研发制造紧凑级车型；CMA架构是沃尔沃汽车主导、沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的，适用于从A0级到B级车型，目前领克汽车所有产品和沃尔沃汽车XC40均是基于CMA架构打造。当然覆盖车型不仅是SUV、轿车、MPV，还包括新能源汽车。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧介绍。“‘生而全球’不是口号，我们的架构是按照全球的标准，不仅要考虑欧洲，还要考虑美国。领克秉承沃尔沃的标准和文化，无论在任何地方生产标准都是一致的。”安聪慧强调。据悉，领克欧洲战略已经全面启动，领克产品将会在根特工厂生产、在欧洲销售，目前整个项目正在进行之中。对于其他市场的计划，安聪慧表示“过一段时间会对外发布，总之领克品牌就是要真正全面参与到全球的汽车市场竞争中”。

可以说，领克03是真正意义上的一款中国参与设计的国际化高技术平台下诞生的车型。领克03补齐了中国品牌在轿车领域的短板，更是中国品牌走国际化路线，探索高端产品的试金石。正如安聪慧所说，“产品竞争是决定性的”，吉利在经历各种失败和弯路之后，已在合适的路径上开启了自己的赛道模式。

编辑：于建平   主编：赵云

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