不造车却做最汽车运营商 滴滴怎样布局“洪流联盟”？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张杰 北京报道

持续布局智慧交通的滴滴出行再次一鸣惊人，在表示不造车前提下，借助互联网试图成为未来最大的汽车运营商。

4月24日，《华夏时报》记者从滴滴出行获悉，由滴滴出行和31家汽车产业链企业发起成立的“洪流联盟”正式亮相，希望能够走出中国，成为全球最大的一站式的出行平台。

“滴滴坚决不造车，滴滴也不谋求成为未来最大的汽车运营商。”滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维现场表示，未来的汽车和出行，未来的硬件产品和软件服务之间的边界会越来越模糊，出行在迅速地线上化、智能化。

记者在现场了解到，洪流联盟将以开放和赋能为核心，广泛与汽车全产业链合作，共建汽车运营商平台，推进新能源化、智能化、共享化的产业发展，协力建设面向未来出行用户与车主的服务平台。

程维分析称，过去一百年高速发展但全球格局相对稳定的汽车和交通产业，迎来了历史性变革点，共享出行和汽车产业的边界将相互融合。

“未来十年，滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。”程维表示，开放平台战略下，围绕“共享”的汽车设计，资产运营和服务支持体系，将成为滴滴洪流战略的核心。

其实，自2015年提出洪流战略以来，滴滴一直致力在服务乘客的一站式出行平台基础上，进一步建设面向车主的一站式汽车服务平台，并持续布局汽车租赁与运营、金融、加油、维保等领域。

滴滴出行相关负责人对《华夏时报》记者表示，开放和赋能是洪流联盟的核心价值理念，除了将流量、大数据、产品运营能力和渠道网络等资源向联盟伙伴开放合作外，滴滴也提出了汽车租赁与运营、分时租赁、汽车售后市场等面向用户需求的合作解决方案。

目前滴滴已成功构建一站式出行平台和围绕车主的一站式汽车服务平台，将成为承接汽车运营商服务的商业化场景基础。未来，滴滴与联盟成员共建的智能化和数据化充电服务，将促进新能源汽车的普及率，进一步助力国家新能源汽车产业政策的落地。

发力深耕“洪流联盟”，欲缔造全国最大汽车运营商的滴滴出行，在开放赋能与合作伙伴共建汽车平台运营的背景下，持续做强做大需要多久？对此本报记者将持续关注。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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