重修协议增资36亿 DS7将“轻奢格调”进行到底

来源：华夏时报

发布时间：2018-03-09 22:17:44

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摘要：DS方面认为，相对于传统的豪华汽车来说，其在品牌高度和知名度上确实有差距，这也导致了其在中国市场的折戟，但通过配置等方面的提升，依然可以吸引到消费者。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者翟亚男北京报道
从去年5月荣任法国总统座驾，到欧洲DS WEEK取得过半成交率，定位为豪华SUV的DS7自发布以来一路表现抢眼。那么，这款被喻为“行走于巴黎的艺术品”的紧凑型SUV，究竟有何魅力？
“DS作为法国入华的合资品牌，这回来了一次彻底干脆的新革命”，第一次近距离接触DS7的媒体不禁发出这样的感慨。在中国经历了长达6年的坎坷发展之后，DS真的要重整旗鼓再出发吗？
“法系豪华”再进阶
在近年来销量出现连续下滑后，2017年长安PSA表现出了强烈的调整决心，加大了DS品牌在华的宣传力度，并在宣传中更多融入中国本土元素，试图让中国消费者能更好地认识这个来自法国的豪华汽车品牌。经历了2017年的调整，长安PSA从2018年开始正式开启2.0时代产品投放的大幕。按照规划，从2018年开始，长安PSA旗下DS品牌将在中国市场每年投放一款全新2.0时代车型，而在今年打头阵的便是SUV车型——DS7。
“我们有很多的故事需要讲给中国消费者。”长安PSA总裁莫奈表示。一直强调“法式豪华”的DS身上，有诸如法国总统座驾、苏菲玛索女神等众多标签。此次DS7则将回归产品本身，其将内饰以巴黎著名地标命名为RIVOLI（里沃利大街）、BASTILLE（巴士底广场）、OPERA（巴黎歌剧院）、PERFORMANCE-LINE，力求通过鲜明的风格诠释巴黎式的精致与豪华。
DS方面认为，相对于传统的豪华汽车来说，其在品牌高度和知名度上确实有差距，这也导致了其在中国市场的折戟，但通过配置等方面的提升，依然可以吸引到消费者。“一个豪华品牌最开始都是通过这样的方式获得拥趸，DS目前正在这个阶段，我们可以看到整个产品都是非常具有诚意的。”DS人士表示，“作为法式奢华的代表，DS7甚至连气囊都是真皮的。”
DS7是DS全新一代产品的首款车型，新产品融合出色的设计与工艺，拥有亮眼的外表和炫酷的设计。其中，比较有创造性的设计包括，“巴黎之光”全LED前大灯，大灯汲取钻石的璀璨视觉灵感，3个LED旋转灯组可在车辆解锁时自动旋转180°。
另外，在产品的内饰和外观上，有很多借鉴于法国奢侈品的元素。比如同样来自法国的B.R.M赛车化中控表、“巴黎饰钉”元素和Focal Electra系列14扬声器音响。作为第二代产品，DS7的全面进化还体现在智能科技和驾乘体验上。后多连杆独立悬挂，匹配全新的主动“电子”感应式液压悬挂，让DS7彻底摘掉了“扭力梁板车”的帽子。
此外，DS7还配备了DS领航、夜视仪、疲劳驾驶提示、紧急制动、交通标识智能识别系统等配置。另外，动力方面，DS7配备全新35/45THP发动机，前者坐拥133kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩，可在9.5秒内从静止加速至100km/h，极速215km/h。后者最大功率162kW，峰值扭矩300Nm，破百仅需9秒，极速227km/h，账面数据全面赶超市面上主流2.0T发动机。DS7的THP发动机采用单涡轮双涡管技术，在低转速即可有效实现高扭矩。同时，作为首款搭载8速自动变速箱的DS车型，DS7配备的全新一代高效8速自动变速箱，和此前的6速自动变速箱相比，这款8速自动变速箱可节省燃油约4%，减重约2kg。
这些配置使得DS7从产品本身来看是具有吸引力的，事实上，DS7在欧洲DS WEEK现场成交率超50%，在法国上市后也成为市场上抢手的法系豪华SUV。
新一轮布局开启
“去年是DS主动调整最艰难的一年。” 去年3月上任的长安PSA营销副总裁沈明均表示。去年长安与PSA集团签订了新的战略合作协议，确定坚持DS在中国的豪华品牌定位；将根据品牌需求增资36个亿，此项目目前已到有关部委进行备案当中；双方母公司成立新的团队，来共同经营品牌。与此同时，去年二季度，长安PSA和DS开始名为“以变革迎接挑战”的由内而外的变革调整，包括团队效率、渠道管理、产品规划、营销销售等多方面。但同时DS也意识到，经销商网络是其目前最大的短板之一。
DS品牌4S店的相关负责人表示，经销商对DS品牌2.0时代产品依旧抱有期望，尤其是2018年将上市的DS7，如果该车能获得消费者认可，经销商仍将继续和厂家保持良好合作。由此来看，DS7对长安PSA来说，不仅关系销量提升，更影响着经销商对DS品牌的信心。
在谈到DS7时，建国成都亨孚DS STORE的胥先生信心满满：“老实讲，DS7是辆好车，与会的其他经销商试驾反响也很好，但我们认为DS7的定价是关键。同时，DS承诺每年推出一款新车，这让我们的整体感受非常好。而且，DS7的高关注对老产品也有带动作用，可以增加店头客流。总体而言，DS7将是整个DS品牌的转折点，也是DS产品线重要的一环。”杭州元通DS品鉴中心的黄女士也认为，“DS7的产品在定位和设计上更符合中国人需求，比如漂亮的外观内饰，更宽敞的车内空间，科技智能配备的提升，都非常符合中国市场需求，这个产品给了经销商更多的期待。”虽然DS汽车在去年经历了销量低谷，但受访经销商字里行间都流露出对DS7未来市场表现的坚定看好。据悉，DS目前在中国的经销商数目不足100家，不过在2月底DS已开启了新一轮的经销商招募计划。
按照此前计划，自2018年开始DS将每年向中国市场投放至少一款新车，以不断完善产品序列，满足中国市场多元化的消费需求。此外，PSA集团将不断加强DS产品在新技术上的运用，包括插电式混合动力汽车以及首款纯电动汽车，预计将于2019年投放。根据协议，长安和PSA未来还会在整车平台联合开发、新能源汽车、传统动力、智能互联、海外合作等领域加强合作。双方将落实在轻型商用车领域的合作，短期内在皮卡项目上进行合作。
一直以来法国人都以傲慢而闻名，这也导致法系车在中国市场的布局速度总是落后于对手，但随着DS7的亮相，法国人的态度和办事效率明显在发生着改变。众所周知，法国人传统上并不擅长造SUV，但DS7的出现迅速赶上了中国SUV热潮。伴随着DS7在3月20日开启预售，4月底上市，DS在华的全面调整也进入验收阶段。有业内人士建议，接下来DS7需要做的只有两件事：一是公布一个具有诚意、足够接地气的价格；二是加强宣传和销售渠道建设。方向已然明朗，DS需沉下心来加把劲了！