百度AI商业化提速 李彦宏称无人车量产提至2018年

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道

“我们的无人车确实吃到了一张罚单，但是我想说的是，如果无人驾驶的罚单已经来了，无人驾驶汽车的量产还会远吗？”11月16日，李彦宏在2017年百度世界大会上对《华夏时报》记者等媒体如是说。

宣布转型AI（人工智能）公司的百度此前在无人驾驶领域持续发力。今年7月，李彦宏乘坐无人车驶上北京五环，并被指违反了交规。

李彦宏同时宣布，百度的无人车量产时间将从原先预计的2020年提前到2018年。他透露，百度将与金龙汽车合作生产一款无人驾驶的小巴车，并在2018年7月实现量产。据他介绍，这款小巴车没有方向盘、没有驾驶位。而在明年开始运营的时候，它会先在相对封闭的道路上进行运营。

事实上，从2018年开始，百度的车厂朋友圈将陆续有多款无人驾驶汽车进行量产。

李彦宏透露，2019年江淮汽车和北汽会生产基于Apollo的自动驾驶汽车。此外，奇瑞的自动驾驶汽车则会在2020年推出。他还透露奥森的“智行者”扫地车已经使用Apollo的技术来支持运营。

李彦宏认为百度的Apollo计划加速了无人车的商业化进程。

据《华夏时报》记者了解，百度在今年7月对外推出自动驾驶开放平台Apollo计划。李彦宏透露，目前已经有1700多家合作伙伴加入了Apollo，开始使用Apollo的开源代码，此外有100多个合作伙伴申请使用Apollo的开放数据。

李彦宏同时透露，Apollo将携手雄安新区在智能交通领域进行合作。他同时表示，百度也在和保定、芜湖、重庆两江新区、北京亦庄开发区以及上海汽车城进行类似合作。

值得注意的是，无人驾驶的落地提速只是百度AI商业化提速的一个缩影。11月16日，百度COO陆奇称，百度正全方位推动AI的产品化和商业化落地。

在汽车之外，百度的人工智能还将在更多硬件场景落地。百度旗下的渡鸦科技当天推出了售价1699元人民币的智能音箱raven H，这也是百度首款人工智能硬件产品。据《华夏时报》记者了解，今年2月，百度宣布全资收购渡鸦科技，创始人吕骋出任百度智能家居硬件总经理，向陆奇直接汇报。

在百度力推AI商业化的背后，搜索依然是百度的营收主力。百度在今年10月发布的2017年三季度财报显示，当期其在线营销(主要为搜索业务)的营收依然占到百度总营收的近86%。而当期79.48亿元的净利润同比增长156%，则主要源于其O2O业务百度外卖当期以42亿元的价格出售给饿了么。

美东时间11月15日，百度当日收盘价为234.21美元，比前一日微降0.30%。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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