全新瑞纳懂方言 北京现代“本土化”做到家

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

智能网联汽车的门槛到底有多高？9月19日，北京现代全新瑞纳已近5万元的入门级价格上市，这款被喻为行业“首款搭载智能网联系统”的精品紧凑车型，再次刷新了智能网联汽车的价格底线。

在一款紧凑型产品上率先搭载智能网联系统，可见北京现代全速导入智能化的决心。智能化再度升级，销量再上阶梯，北京现代正全速向本土化战略2.0阶段进阶。

智能网联升级

发布会上，全新瑞纳4.99万元至7.39万元的售价区间引发现场一片赞叹。本次全新瑞纳共推出7款车型，搭载1.4L发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。

作为该车最大的亮点，全新瑞纳的Blue Life智能网联系统整合了畅聊，畅想，畅玩，畅购，畅行，畅听六大功能，通过中控台上的8英寸超大显示屏，能够实现媲美智能手机的便捷应用。只需一句“北京现代，你好”，全新瑞纳便立刻进入服务模式，颇有语言天赋的它，目前可识别国内普通话+6种方言，无论河南、湖南、陕西、东北方言，亦或粤语、川普都能瞬间秒懂。除了Blue Life智能网联系统，全新瑞纳还搭载了CarPlay&CarLife智能手机互联系统，用户可以随心选择更易于接受的智能化应用方式。

“这是合资企业产品价格首次低于5万元指导价。这也是合资企业和同级别产品里面第一款搭载智能网联系统的车型。” 北京现代副总经理吴周涛表示，“这不是一款利润型的产品，我们通过这款本土化车型，将关注度放在客户上，也是践行全新服务品牌的一次突破”。

尽管全新一代瑞纳的价格打破了合资品牌的价格底线，但吴周涛称这种性价比方面的优势并非是为了同自主品牌竞争，“我们是从消费者的需求来考虑制定的这个价格”。在他看来，全新瑞纳将目标用户定位在智享新生活的进取者，他们是生活在三到六线城市的首次购车者，注重产品的经济性和耐用性；而生活在互联网社会，该人群同样也要享受智能出行的便捷。

本土化战略下沉

从全新瑞纳的上市可以看出，北京现代的本土化战略正在持续下沉与深化。在全新瑞纳推出的同时，北京现代全新本土化产品线——REINA也正式诞生。在渠道下沉的大势下，REINA将成为北京现代满足三到四线市场用户需求的专属平台，未来更多像全新瑞纳这样符合区域用户需求的产品将基于此平台推出。至此，北京现代的中国专属平台已有REINA、CELASTA、MISTRA和IX四大系列，实现紧凑型车、中级车、中高级车、SUV各个细分市场的全面覆盖。

在本土化2.0战略基础上，北京现代确立了高端化、大型化、智能化的产品布局方向。从目前产品布局方面来看，北京现代今年发布的新车仍以小型车为主，目前大型车和高端车只有新胜达和索纳塔两款车型。“我们的小型车（瑞纳、悦动、朗动）一直排在行业的前三名。虽然现在的小型车市场增长幅度低于大型车，但仍然能够占到40%的市场份额，这方面的需求量还是很大的。所以我们从去年到今年都在布局这个阶段的产品。”吴周涛表示，“中国汽车市场消费者正进入更新换代阶段，加之消费水平普遍升级，未来中、大型以及高端车型增长速度会明显高于小型车，大型化是未来的发展趋势。从明年开始北京现代未来的产品都是往高端化、大型化和智能化方向发展”。

发布会当日，北京现代也迎来了第900万辆产品的下线。自2002年成立至今，北京现代一直保持着让业界惊叹的“现代速度”。不仅是建厂后最快投产的汽车企业，也是国内实现累计产销100万辆用时最短的汽车企业——仅用63个月时间就成为国内汽车企业百万辆俱乐部的成员。此后，北京现代一直保持业内领先的速度，仅用15年实现了从0到900万的飞越，成为国内乘用车市场中产量最快突破此量级的汽车企业。今年下半年，经过一系列深入调整，北京现代已从逆势中突围而出，实现连续三个月环比增长。今年上半年，北京现代遭遇了销量滑铁卢，但从6月份开始销量已有所回暖，其中8月份销量突破6万辆。“9月北京现代将达到8至9万辆的销量水平，为重回百万辆行列增强信心。”吴周涛说。

经过一系列洗礼的北京现代，正在重新审视自我和大势。在车市艰难前行的大背景下，曾经的“现代速度”也许很难再现，但果断调整后的北京现代在中国市场仍有机会。

编辑：于建平  主编：赵云

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