长安合作蔚来 新模式下的化反实验

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张杰 北京报道

如果说蔚来汽车与江淮汽车的合作只是互联网与汽车实体结合的开始，是物理变化，是量的变化那么蔚来汽车与长安汽车的合作则意味着互联网造车对传统汽车更深入渗透，则可能意味着是化学变化，是质的飞越。

“与江淮的合作主要体现在制造层面，但我们和长安将展开全面合作，包括研发、生产、销售、服务和供应链等各个领域。”在4月9日，长安汽车与蔚来汽车战略合作协议签约仪式发布会上，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示。

而此举，对于长安汽车来说，却是首次全面的开始拥抱互联网汽车企业，双方将是怎样的战略合作方式？作为布局互联网汽车的后来者长安汽车，能否会像长安技术一样实现后来者的逆袭备受关注。

企业核心模式

历经近两年的“热恋”，长安汽车和蔚来汽车最终修成正果，最终走入了战略合作“婚姻”的殿堂。

4月9日，长安汽车与蔚来汽车正式签署战略合作协议。双方宣布将在智能网联新能源汽车领域开展全面且深入的合作，以共同推动智能化服务和新能源汽车的发展。

据长安汽车总裁朱华荣与蔚来汽车董事长李斌的描述，此次全面合作，双方将以互联网思维和用户极致体验为理念，以用户为中心重构汽车销售体系，探索电池租赁、预定式销售、会员制销售等新型商业模式，打造领先的、具备极致体验感的新能源汽车营销平台。

在投入方面，李斌透露，由于汽车是一个非常长的产业链，因此对于资金的需求非常多，200亿元只是一个起点，这还不包括制造。

为此，长安汽车和蔚来汽车还专门成了合资公司。李斌表示，我们与长安的合作，不是第二个代工厂的概念，推出自己的产品，并将一起研究一种新的模式。

到底是一种什么新模式？而在战略会后的答记者专访环节，长安汽车和蔚来汽车高层最终揭开了谜底。

“我们的着重点是以企业为核心的模式，并不是围绕产品为核心的模式。”长安汽车的相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时一再强调。

上述人士对记者分析说，所谓的企业核心模式，就是以智能汽车的未来发展的模式为主进行研究，而不是以造车为核心。

然而对于合资公司的细节，长安汽车与蔚来汽车均坦言，合资公司的很多细节还在探讨中，目前还不便透露。但可以肯定的是，双方将以合资公司的形式推进，双方的投资占比为各占50%，而且双方共同合作研发、生产的，肯定是智能电动车。

对此，有业内人士对记者分析说，长安汽车之所以采取这样的模式，其实是为了行业未来的发展思考，而此举也是为了探索蔚来汽车与此前合作的江淮汽车的产品模式的升级。

事实上，长安汽车并不是首家与蔚来汽车首家签订合作协议的公司，去年4月，江淮汽车与蔚来汽车已经签署战略合作框架协议。双方表示将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。

而江淮与蔚来合作的重点主要是在汽车领域。据去年5月江淮汽车公告称，江淮汽车与蔚来汽车同意合作从事新能源汽车生产活动，双方初步确认产销量计划为 5 万辆/年。

其实，在此前长安与蔚来的合作此前已有预兆。资料显示，早在 2014年7 月，蔚来汽车董事长李斌就曾告诉车云，“会选择 2家车企，成为我们在制造方面的合作伙伴”。

去年底，李斌又公开表示，“与江淮在制造领域的合作模式，将很可能被进一步复制，不久后会宣布第二家合作伙伴”。

在此期间也有消息传出，蔚来汽车与长安汽车的相关领导交往频繁，不但多次互相邀请到实地厂房进行参观，而且长安汽车也多次在蔚来汽车的发布会上出现。

而蔚来汽车达成与长安汽车新模式的合作，也预示着蔚来在量产车制造领域的布局已基本完成。

“与江淮汽车和长安汽车的合作，这让一直积极布局并深耕高性能智能电动汽车研发的蔚来汽车有相应的实业支撑，而且还不止一个。”另有业内人分析人士对记者直言，而此举也为蔚来汽车积极布局武汉产业园以及后续自主产能建设做好铺垫。

产业转型布局

从长安汽车近两年在智能汽车领域的研发的和努力上看，与蔚来汽车的合作，更多的是长安汽车在互联网智能汽车领域的再次布局。

其实，立志向现代制造服务型企业转型的长安汽车近两年开始低调布局，时至今日，长安汽车在智能化领域,已经掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。

此外，在新能源领域,长安汽车已建立起600人新能源研发团队,累计推出16款新能源汽车。基于强大的研发实力,长安新能源产品的续航里程也在不断取得突破。

虽然如此，但作为传统汽车之一的长安汽车的短板也相对明显。

长安汽车总裁朱华荣直言，长安汽车的短板就是传统车企的短板，他们的思考方式跟很多企业不同，中国的汽车行业，传统企业加互联网，他们要开放心态，要找到全新的价值观。

面向未来，基于汽车产业“智能化、电动化、电商化和共享化”四化趋势，长安汽车将从传统汽车制造企业向现代制造服务型企业转型，实现从产品提供商，向产品＋服务＋出行方案解决者的升级。

而蔚来汽车具备互联网基因，深刻理解新时代下用户思维和需求、并能通过快速迭代的方式，提升用户体验。

公开资料显示，蔚来汽车是一家全球性电动汽车企业，同时作为一家具有移动互联基因的新型新能源车企，蔚来汽车一直坚持产品技术研发和打造极致用户体验为核心。

目前，蔚来汽车在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等全球12地设立设计、研发与生产机构。

发布会上，朱华荣毫不避讳的表示，蔚来汽车本身具有互联网基因，以用户体验为核心的营销模式正是长安汽车转型需要的。

而长安汽车看好的是，蔚来汽车在智能化、网联化、用户思维上的优势，希望与蔚来汽车在制造及供应链领域碰撞出。

李斌也向记者表示，和长安的合作与就是优势互补，把双方的优势放在一起，看看能够发生什么。

对此，有业内人士对记者分析说，其实对于长安汽车与蔚来汽车的合作，更多因素的是从产业未来转型领域的布局，而此举也是传统汽车企业长安汽车如何围绕用户体验这个核心思考之后的动作。

责任编辑：于建平 主编：赵云

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