大众80亿欧元反噬

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发布时间：2009-07-31 20:10:04

摘要：大众80亿欧元反噬

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者翟亚男北京报道

德国大众汽车集团监事会和保时捷汽车控股公司监事会于当地时间7月23日在斯图加特举行会议，为两大公司合并组建汽车集团扫清障碍，最终的联合蓝图将在未来几周内制定，预计正式合并将在未来的三个月内进行。
有分析师认为，大众成功收购保时捷，最大的原因就是保时捷越来越沉重的债务。此前的6月29日，保时捷还在对外表示，该公司不会理会德国萨克森州政府要求大众与保时捷合并的提议，并且拒绝了大众汽车公司的收购请求，但愈来愈沉重的负债让保时捷无法继续坚持下去。

大众仍需融资
40亿欧元
据悉，大众将出资大约112.8亿美元（约合80亿欧元）收购保时捷旗下的跑车业务。在合并成立的新企业中，大众汽车和保时捷股份公司的控股家族——波尔舍家族和皮耶希家族将持股超过50%，德国萨克森州将持股10%，卡塔尔投资局将持股19.9%。
大众收购保时捷后，诞生的会是一个史无前例的汽车帝国，它的产品跨度之广、车型之多连丰田、通用都力所不及：从小型车POLO到价值千万的布加迪、保时捷，再到轻重型卡车，几乎覆盖了当今汽车产业的所有车型，它将在轿车和卡车两个领域同时冲击世界第一宝座。目前大众旗下品牌为大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、大众商用车、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚，而保时捷将成为大众旗下的第10个品牌。
　　据报道，大众汽车公司将先收购保时捷约50%的股份，在2011年完成全盘并购，此次交易涉及的总金额约为80亿欧元。虽然大众汽车公司目前并“不差钱”，110亿欧元的现金储备有足够的实力实现对保时捷的收购。但该公司管理层担忧保时捷可能高达140亿欧元的债务将损害大众的债信评级。之前信用评级机构一直不看好两家公司的合并，他们担心保时捷的高额负债可能会令大众的信用状况恶化。
　　最新的消息是，大众监事会将于2009年8月13日召开会议，届时将会制定收购保时捷后整个集团的运营计划。

中国市场给大众提气
    记者7月28日获悉，2009年上半年，大众汽车在中国的销量首次超过了在德国本土的销量。具体的数字是：大众汽车在国内上半年共销售65.2万辆，而同一时期在德国的销量则为63.19万辆。这一数字跟去年同期相比，在中国的销量增加了22.7%，而在德国本土上升了18.3%。
    上半年，中国已经取代美国成为全球的第一大汽车市场，大众（中国）及两家合资企业——上海大众和一汽大众在中国累计向客户交付的汽车数量达到652222辆，同比增长22.7%。大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德博士表示：“中国已成为大众在全球的第一大市场。”而按照大众的计划，其将在2018年之前超越丰田成为世界最大的汽车厂商，同时实现在中国的年销量超过200万辆。
　　大众汽车中国销量首次超过德国本土，这说明国内购车需求的不断加大，大众汽车将越来越多的新车型引进到国内，也足以证明其对国内市场的重视程度。从某种意义上来说，中国市场已经成为大众全球扩张、下决心收购保时捷的重要力量。而这也是大众收购保时捷最大的市场筹码。
    记者同时从大众（中国）获悉，鉴于亚洲市场的影响力日趋增长，大众汽车乘用车品牌决定自2009年8月1日起新设立一个关键的国际销售部门，并由现任大众汽车集团（中国）董事、市场和销售执行副总裁苏伟铭出任该部门负责人。
    在继续担任大众中国上述行政职务的同时，苏伟铭还将负责大众汽车乘用车品牌在中国香港地区、东盟国家和中国台湾地区的销售活动。他将在位于德国沃尔夫斯堡的集团总部和现有的北京任所两地履行这项新的重要职务。