韩系已生寒意？全新悦动表示不服

北京现代新一代中级车全新悦动日前在全国6个城市同步上市，而这正赶上了北京的倒春寒，全新悦动的到来大有借此驱散寒意的意味。

全新悦动与下个月即将上映的亲子电影《蓝精灵》的牵手，使这款车的定位有了明确指向，即新生代小三口之家。基于对目标人群需求的深入调查，北京现代还推出了“百分百家庭心动计划”：选择全新悦动的用户，不仅能享受到两年百分百免息的金融政策，还将获赠高达百万保额的商业车险。同时，北京现代还为消费者提供了可租可买、租购随心的贴心服务。

今年北京现代迈入第十五周年，全新悦动是其2017年产品焕新工程下推出的第一款车型，也是北京现代在家庭轿车市场的重要产品之一。“全新悦动上市后，将与领动组成家轿双子星，继续巩固和扩大北京现代在C级市场的竞争力和领先优势。”北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示。

扎实本土化

与老款悦动不同，全新悦动不再是“ELANTRA”家族的一员，而是基于CELESTA全新中级车平台打造的全新车型，也是首款由现代汽车烟台技术研发中心设计研发的本土化全新产品，可以说是一辆彻头彻尾的中国特供车。

北京现代烟台研究所是韩国现代在海外的第四个研究所，是一个面对中国汽车消费趋势变换而开发针对性车型的研发中心。到今年年底，将会有大概超过2000位韩国南阳研究所的研发人员搬迁到烟台研发中心，目的正是要让研发更接地气、设计更有针对性，更加能迎合中国消费者。“未来我们将继续践行中国的本土化战略，持续扎根中国市场，建立全过程的质量保证体系，确保优异的产品品质。”吴周涛强调。

在全新悦动上市现场，接替刘智丰的北京现代常务副总经理陈桂祥首次露面。对于全新悦动7.99万至11.59万元的售价，陈桂祥透露，其首要任务就是要进一步深化北京现代本土产业链体系能力，达到降本增效。在陈桂祥看来，“成本还有下降的空间”，而这也是全新悦动与同级别的竞争对手如卡罗拉、科沃兹等展开更加激烈的竞争筹码。

可以说，面对正在崛起的自主品牌，降本增效仍是以性价比为竞争优势的韩系车的杀手锏。作为双子星的主角，北京现代并未给出对于全新悦动的销量预期，但从其内部战略地位和竞品看，月销量过万辆是底线。面对正处于爆发期的二三四线市场，全新悦动虽然“迟到”但仍有机会。

开启新变革

从1月的销量数据看，北京现代均表现不俗，1月累计销售新车9.5万辆，同比增幅达26.3%。北京现代取得开门红，主要得益于“全面开花”，尤其是SUV家族的突出表现，其中D+S占比已突破50%：在悦纳、领动、朗动的合力下，北京现代C级车家族收获44468辆的销量成绩。随着全新悦动的上市，北京现代C级车布局将进一步完善。

不过，从2月份开始，受春节等长假因素的影响，北京现代共销售新车超过6万辆，同比增长12.9%，相比1月份有所下滑。然而，进入3月份之后，到店率更是骤降超过六成，这让北京现代的管理团队感到前所未有的压力。抛开政治因素，从整体市场来看，2016年韩系车在中国乘用车市场占比仅为7.3%，这也是其入华十余年来的最低值。对于北京现代而言，快速调整产品结构是其能否达成今年销量目标的关键。

全新悦动的到来，意味着这场变革将正式开始。

“在今年上海车展，北京现代将发布一款SUV和一款中高级轿车。”吴周涛透露，其中，轿车为年度款名图，SUV或为全新ix35，两款车型都将在年内推出。此外，北京现代还将推出3款新车，包括三季度上市的全新小型轿车瑞纳、悦纳纯电动版和新款第九代索纳塔。

2016年，北京现代全年累计销量达114万辆，同比增长7.5%。按照原先的规划，北京现代今年将冲击125万辆的目标，同比增长10%。今年，位于重庆的第五工厂即将投产，届时将形成三地五厂生产体系，带动北京现代渠道下沉进一步渗透。

编辑：于建平 责任编辑：赵云

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