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“双君”合璧 上海通用开启新时代

作者:曹冰涛

来源:

发布时间:2009-07-24 21:02:19

摘要:“双君”合璧 上海通用开启新时代

“双君”合璧 上海通用开启新时代

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 曹冰涛 北京报道

   美国时间7月10日,在距离申请破产保护仅仅41天之后,通用汽车宣布其重组事宜已获得纽约南区破产法庭批准,新通用汽车正式成立。不堪重负的旧通用公司告别了历史的舞台,而新通用汽车公司则拥有最优良的业务资产、更低的负债资本比率和更加健康的资产负债表。
    新通用保留了别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC四个主要品牌,其他的被列入非优质资产行列进行出售。新通用汽车的公司管理结构进行了革新和调整,设立了以底特律为中心的北美运营总部,之外的所有海外市场设立为国际运营中心,其总部设于中国上海。鉴于中国市场的快速发展和通用在华业务的良好发展态势,在新通用汽车的战略体系中,中国市场也被提高到了一个至关重要的地位。
    快速通过的破产保护方案,也让上海通用的高层松了口气。虽然6月份6万多辆的销售结果表明,通用汽车破产保护的消息对上海通用的市场销售影响并不大,但是中国是新通用未来战略中最重要的市场,只有一切尘埃落定,才能让上海通用心无杂念,集中全部精力销售新上市的几款产品。


新君越上市 
对日系车进行“反围剿”

    众所周知,金融风暴以来,在北美市场销量下滑疲软的态势下,中国市场逆市增长,已经让众多汽车企业眼红,而中高级市场则是其中销量和利润都很高的细分市场。上海通用为了争夺长期被“日系豪强”占领的市场,适时推出了新君越。
    7月8日,新君越在广州上市,发布地点很有些意味。凯美瑞、雅阁、新天籁都出于此地,而这三款日系车,恰恰也是新君越在中高级市场所要直面的竞争对手。现今的中高级车市场,雅阁、凯美瑞两大日系车依旧强势,本田、丰田凭借在中国消费者心目中不错的品牌形象和口碑,让它们牢牢占据销售排行榜的前两位,再加上正在被消费者认可的新天籁,新君越所要面对的竞争对手都很强大。而新君越上市提出的“创变格局”的口号,很明显就是要挑战日系车的垄断地位。
    新君越究竟有何底气,如此叫板?5米的车长,2.8米的轴距,这两个尺寸传达出来的信息就是大。大气舒适的空间,是中高级车的立足之本,面对偏向商务用途的消费者,尺寸就是王道。当然,这也是老君越的看家本领。但是时尚动感的外形则是让人耳目一新,完全颠覆了大家对老君越的印象,现在中高级车用户有低龄化的趋势,而且越来越追求个性化,针对消费者的变化,就必须在产品的外形设计上加以创新,才能做到领先竞争对手,吸引消费者的目光。
    新君越2.4L豪华版的26.99万元和3.0L旗舰版的31.99万元之间有5万元的空当,在年内,则会有搭载2.0T发动机的新君越上市,正好填补5万元的空当区间,也会让新君越的车型更加丰富,消费者有更多的选择余地。


“双君”战略 
别克品牌提速

    凯越上市多年以来,市场表现一直不错,今年上半年是单一车型的销量冠军。但是仅靠1.6L和1.8L排量的产品独立支撑别克品牌,确实略显单薄。新君威和新君越今年陆续重磅推出,形成别克品牌在中级车、中高级车市场全面发力的围攻态势,加上进攻豪华SUV市场的昂科雷,凯越终于不再孤军奋战,而新车型时尚动感的路线也丰富了别克品牌的内涵。
    新君越上市后,双君出击,虽然与新君威在价格区间上有所交叉,但其实细分市场定位不同。新君威主打注重运动和时尚的个人用户,而新君越则是主打更强调豪华和舒适性的商务用户,对于功能定位很明确的消费者而言,在两者之间作出选择并不困难。而新君越和新君威价格的交叉,也是上海通用为了更多占领细分市场份额的市场策略。
    别克品牌的提速都源于通用的全球平台战略,新君威与新君越都出自通用的EpsilonII中级车平台,而新君越的3.0L发动机,则是通用全新一代HighFeatureV6系列发动机。这两款车对上海通用的重要性,不言而喻。
    别克全新一代君越,拥有动感优雅的现代设计风格与强劲高效的平顺动力操控;第四季度将全面上市的凯迪拉克豪华SUV全新SRX,拥有瞩目的内外设计,全新3.0LSIDI智能直喷发动机冷启动碳氢化合物排放最高可降低25%,燃油经济性提升10%-15%。此外,今年年底上海通用汽车还将推出有泛亚主导研发的普及型轿车。

链 接
上海通用上半年销量创新高

    上海通用汽车日前发布的上半年业绩数据显示:继4月、5月连续创下2008年以来的单月最高销量纪录之后,6月份销量达到60356辆,再创单月销量新高。今年1-6月,上海通用汽车共实现汽车销售28.88万辆,比去年同期增长16.1%,创下历年最高纪录。
    今年上半年,上海通用别克品牌销量达19.6万辆,同比增长33.9%。别克新一代君威自去年12月上市至今年6月底,共销售4.2万辆,6月份更以7693辆的销量创下单月新高;别克新旗舰昂科雷上市以来共销售3585辆,市场供不应求。一直在中级车市场名列前茅的别克凯越累计总销量已超过90万辆,其中今年1-6月共销售11.6万辆,持续呈现热销的市场态势;而“常青树”别克GL8系列6月销量逆市上扬,达到3604辆,继续保持中高端公商务MPV王者地位。截至6月中旬,别克品牌累计销量突破200万辆。
    6月份,雪佛兰品牌销量达到2.1万辆,同比增长89.4%。其中,4月上市的科鲁兹成为雪佛兰品牌主要的增长点,单月销量达到8623辆,处于供不应求状态;刚刚完成改款的雪佛兰新乐风在上市当月便实现了8121辆的销量,继续称雄国内中高档三厢小车市场。
    今年上半年推出的凯迪拉克高性能豪华运动轿车CTS-V、双模油电混合动力凯迪拉克凯雷德Hybrid两款产品,以其领先的动力科技备受关注。

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