​天天快递上市途中生变被收购 强化苏宁物流最后一公里配送能力

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘思希 北京报道

元旦节刚过，快递行业的资本大戏再次上演。

2017年1月2日晚间，苏宁云商发布公告称，全资子公司苏宁物流将以29.75亿元现金收购天天快递70%股份，并将在交割完成后12个月内，以股权方式购买天天快递剩余30%股份，对应的转让价款为12.75亿元。苏宁物流收购天天快递的总金额合计为42.5亿元。

上市计划有变

资料显示，天天快递成立于2010年，注册资本1.5亿元。截至2016年6月，天天快递已拥有了721家一级加盟商，快递网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），在全国拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），超过10000个配送网点，开通超过1800条运营线路。

2016年6月17日，天天快递在自己的官方微信公众号发布消息称，公司已于2016年3月成立了上市筹备小组，在2016年8月中下旬根据申通、顺丰、圆通等公司借壳上市的情况，决定选择借壳上市、新三板或者创新板其中之一的方式上市。

“暂时不考虑IPO作为上市路径。”天天快递执行总裁张鸿涛曾透露。他表示，天天快递将进行上市挂牌或者借壳上市。

公告显示，天天快递此前已完成A轮融资，主投方为中金前海发展（深圳）基金管理有限公司，贵州盘江资产管理有限公司、青岛海尔创业投资有限责任公司、大航海资本等投资方跟投。A轮投资者合计持有天天快递13.4880%股权。

快递专家赵小敏表示，在中国竞争激烈的民营快递市场，天天快递未来能否实现弯道超车，取决于天天快递能否利用总部在杭州的优势，抓住阿里巴巴丰厚的跨界仓储资源，以及在萧山机场转型为货运机场的趋势面前提前布局。

快递企业＂扎堆＂上市

2106年可谓是快递企业的上市元年，顺丰以及＂三通一达＂先后完成上市。

2016年10月20日，圆通成功借壳上市，正式登陆A股市场；2016年10月27日，中通快递成功登陆纽交所，成为首家在美国上市的中国快递企业；2016年12月12日，申通快递借壳艾迪西上市议程，正式获得证监会批准。同日，鼎泰新材发布公告，公司重大资产重组事宜获证监会核准。这意味着，历经半年，快递企业顺丰终于拿到了借壳上市的批文。2016年12月14日，韵达货运借壳上市的议案，获得证监会核准。而百世汇通、德邦等也在IPO排队中。

记者注意到，目前快递行业已形成第一梯队是顺丰+EMS，大约有16%的市场份额。三通一达是第二梯队，大约有50%的市场份额。根据公开的营收数据，顺丰、圆通、申通、中通、韵达2015年营业收入则分别为473.1亿元、120.96亿元、77.11亿元、60.86亿元和50.53亿元；净利润分别为16.2亿元、7.17亿元、5.74亿元、13.32亿元、5.33亿元。

苏宁云商在公告透露，天天快递2015年营业收入较2014年增长50.6%，显著快于可比公司申通、圆通、韵达平均收入增幅28.8%；2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量达到550万单以上。

苏宁云商表示，公司通过收购天天快递，能够很好的强化苏宁物流最后一公里配送能力。随着线上业务的发展，配送单量增长较快，公司需投入较多的资金、人力等进行物流网络的拓宽与加深，通过收购天天快递，可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，提高配送效率，降低运营成本，进而提高整张物流网络的规模效应和灵活性。

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