全新英朗：懂你的一切

■翟亚男

伴随着“懂你说的，懂你没说的”这一广告语，别克全新英朗入市。广告语虽然有些拗口，但这却是出生在双鱼座的全新英朗最贴心的一句表白。全新英朗属于善于思考的双鱼座，正因如此，他将感性升级为敏感，将敏感又化为敏锐的理解力和观察力，这也是全新英朗最吸引人的地方。

与上一代英朗相比，全新英朗更加偏向大众化。在外形上几乎找不出上一代的影子，大气中庸，更接近于君越的风格。而在视频宣传片中对于年轻80、90后成长过程温馨片段的精彩呈现，都表明改走大众家用路线的全新英朗瞄准的是中级车市场最主流的需求。由于对细分市场的精准把握，全新英朗在上市的8个月里收获颇丰。

最新销售数据显示，继8月夺得轿车市场销量冠军、9月销量突破3万辆大关之后，10月全新英朗销量继续攀升，达到30609辆。而得益于全新英朗和昂科威两大车型的推动，10月份上海通用别克品牌月销量创下有史以来最高纪录，月销量首次突破10万辆大关，同比增幅达到42%。

“全新英朗是别克品牌整合全球资源打造的产品。”上汽通用总经理王永清在全新英朗上市会上表示，“上海通用希望借这款车加强在这一主流细分市场的地位，并开启别克品牌在中级车市场的全新战略布局。”有业内人士就表示，上海通用以全新英朗问世为代表的组合拳，对南北大众将造成的威胁不容小觑。从最新销售数据来看，上汽通用前10个月以133.09万辆的业绩在乘用车销量排行榜中拔得头筹。

上海通用与南北大众一直并列为国内车企三甲。从2009年开始，上海通用便连续4年蝉联国内乘用车市场销量冠军。然而，近两年上海通用开始显露疲态，去年上海通用被南北大众双双赶超，且南北大众一鼓作气，各自将2020年目标定到了300万辆。面对竞争对手的咄咄逼人，上海通用的反击战正在悄悄打响。

与两个大众相比，上海通用主要的差距在SUV市场和A级车市场。2014年上海通用总销量172.4万辆，同期上海大众销量为172.5万辆，双方几乎不分伯仲。仔细梳理不难发现，在A级车市场上海通用与上海大众的差距较为明显。根据乘联会的统计，2014年上海大众旗下A级主销车包括朗逸、桑塔纳、朗行、明锐，合计销量达到89万辆；而上海通用旗下A级车仅有科鲁兹、英朗、凯越三款，合计销量75万辆。因此，A级车也被上海通用视为重要的增长驱动力量。正因如此，在连续推出昂科拉、昂科威来布局SUV市场后，上海通用推出全新英朗再次布局A级车市场。

之前作为别克在10万至20万元之间主销产品的英朗GT，虽然一直维持了较好的销量，但是从其价格区间看，别克的品牌力显然还能支持更大的市场空间。在整个车市单车销量最大的10万至15万元区间，别克需要有一款和朗逸家族、新老福克斯、福睿斯三车组合达到同一量级的产品，全新英朗正是担负了这一重任。

值得关注的是，全新英朗的销量之所以在8月至10月取得了爆发式的增长，还源于政策的利好。7月下旬，国家发改委、财政部和工信部发布了“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第二批）”，共19家企业的110个车型位列其中。其中，全新英朗旗下15N手动及18T双离合共6款车型成功入围，获得了每车3000元的国家政策补贴。

全新英朗入局，意味着别克在中级车市场重新布局的开始，而在13万至20万元区间，一款新的别克车型已经呼之欲出。据别克品牌事业部部长包晔透露，这款产品也将在今年年内上市，届时在A级车市场别克也将拥有三款产品，形成一个更加丰满的细分市场矩阵。

全新英朗已成功杀入A级车市场这座城池，但其头把交椅的频繁易主也告诉所有竞争者，这里并非固若金汤。如鱼得水般的全新英朗，接下来要做的是如何在这座城池中将自己变得更强。

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