北现ix25上市 小型SUV市场混战在即

华夏时报记者 丁玲 北京报道

    10月10日，广州，北京现代 ix25正式上市。这是北京现代今年推出的唯一车型，也是其在2010年提出D+S战略（即中高级轿车+SUV车型）以来推出的第6款车型，定位小型SUV细分市场，竞争车型包括昂科拉、翼搏、创酷、2008等。

    “今年所有汽车厂家的价格平均下降6%-7%，通过价格的竞争和下探，刺激了很多消费者提前释放需求，这是竞争市场的特点。”北京现代常任副总经理刘智丰接受记者采访时说，这种竞争的态势未来可能会成为常态化。对北京现代来讲，是如何在100万辆的体系上持续增长，这是最主要的问题。

北现入局

    尽管北京现代在今年前8个月就已经完成了全年销量目标的65%，但是其在SUV市场却表现平平。在增幅超过三成的国内SUV市场，除智跑销量以个位数增长以外，其他韩系SUV产品均呈现下跌趋势。1-8月，韩系SUV累计销量24.66万辆，同比下跌6.2%。

    与此同时，国内小型SUV市场增长尤其迅猛。数据显示，2013年，我国小型SUV销量为35万辆，增幅高达72%。小型SUV在整个SUV市场中的占比从2010年的5.4%左右上升至今年（1-8月）的11.6%。但在ix25上市之前，北京现代在小型 SUV市场的产品布局还是空白状态，ix25的上市完善了现代汽车SUV产品线。至此，北京现代旗下包括4款 SUV车型，成为SUV市场布局最为完整的合资企业。

    显然，北京现代将目光聚焦到了目前增长最快的小型 SUV细分市场。刘智丰认为，SUV是汽车企业最大的盈利点，“把D+S做上去，既可以带动品牌，又可以带来利润，是企业厚积薄发最好的点。”

    按照北京现代的规划，今年D+S在整个北京现代销量的占比将从去年40%提升至43%，明年年底达到50%。“这个挑战压力很大，但这代表北京现代品牌经营的过程。”刘智丰说。

    北京现代在ix25下足了功夫。由于ix25目标人群定位20到30岁的群体，ix25的传播从预热开始就将营销重点放在了互联网上。“北京现代要求经销商做好线上和线下的互动，我们首次尝试跟天猫、淘宝、京东商城、易车、汽车之家等电商和网站进行合作。”刘智丰介绍说。

    “自从9月9日接受预订以来，北京现代已经从线上线下获得了累计超过4000辆的订单。”北京现代副总经理、销售本部副部长周海涛透露，“ix25每月目标销量为5000辆，北京现代不会盲目追求一时的销量。”

鏖战在即

    小型SUV市场正逐渐成为车企争夺的主要细分市场之一。

    巨大需求空间是吸引车企的最重要因素。长安福特翼搏自去年3月上市以来仅用16个月时间，销量累计突破10万辆，而2013年，市场上21款小型SUV中仅有昂科拉、翼搏两款合资品牌车型，但这两款车型却占到整个小型SUV市场销量的28%。

    面对这一巨大的细分市场，合资车企争先恐后。2014年上半年，东风标致2008、雪佛兰创酷陆续投放市场，月销量均在5000辆左右。“2008目前处于供不应求状态。”东风标致副总经理文南在接受《华夏时报》记者采访时表示。接下来，在北京现代ix25上市后，广汽本田的小型SUV缤智也将于10月25日正式投放市场。

    当然，独美的并不止合资品牌。在目前小型SUV市场上，自主品牌车型仍占大多数，个别车型月销量还远高于合资品牌车型。奇瑞瑞虎3销量在8月份达到了1.14万辆，而江淮汽车的首款小型SUV S3在成都车展上市后，第一个月便销量过万。江淮汽车数据显示，S3在上市后27天时间便收获订单12127辆，成为江淮首款上市首月客户订单破万的车型。10月13日，中国汽车工业协会发布的前三季度汽车工业产销数据显示，9月，中国品牌乘用车销量止跌回暖，占有率环比提升1.41个百分点，同比提升0.19个百分点。从细分市场表现看，这种止跌回暖主要得益于自主品牌在SUV市场的增长，轿车市场仍然持续走低。9月，自主品牌轿车单月销售22.90万辆，同比下降17.80%，占轿车销售总量的21.46%，占有率比上年同期下降4.68个百分点。

    随着合资企业在SUV市场尤其是小型SUV投入的增加，自主品牌要在这一市场持续增长，显然面临不小的压力。自主品牌的“止跌回暖”是否仅是昙花一现，还有待市场的考验。