将高铁进行到底

作者：李叶

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发布时间：2011-02-18 21:03:30

摘要：将高铁进行到底

文/李叶

   眼下，并不是高铁建设的鼎盛时期，中国社会才刚刚迈进高铁时代，资本市场的高铁概念也才刚刚启程，高铁、高铁概念股刚刚开始给社会以及投资人带来改变。
   高铁概念不同于转瞬即逝的“奥运会概念股”、“甲流概念股”、“抗旱概念股”，高铁更具备长期投资的价值效应。虽然，也会在前进的过程中不断反复，虽然也会受到市场消息的干扰，但整体上，这个板块的步伐是向前的。
    2月12日，铁道部部长刘志军“落马”的消息影响了股市中的高铁板块。上周一，高铁板块略有回调，部分个股并没有顺应大盘的上涨而上涨，不过，一个人的变动并不能改变高铁建设的大局，相关高铁概念股仍然不乏涨停之势。投资人清楚地看到了高铁概念的强大，更明白全面铺开的高铁建设项目，显然不会因个人因素而轻易改变。
    的确，一切都才刚刚开始。2008年8月1日，京津高铁的开通使得高铁概念股开始“抱团”。如果说，京津高铁的开通是高铁板块启动的萌芽，那么2009年武广高铁客运专线就是高铁板块在资本市场上的正式启动。这一年，中国拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路；这一年，资本市场开始逐渐意识到高铁概念的存在。
    直到今天，高铁概念股依然属于相对坚挺的板块，一直贯穿整个市场行情之中。在2010年，虽然大盘行情指数“不阴不阳”，但高铁概念股一如其在轨道交通中打造的“速度”品牌，飞一般的火了，高铁概念相关个股被分析人士无数次推荐，风光无限好。在2011年为数不多的交易日中，高铁概念的表现依然可圈可点，晋亿实业（601002）、西北轴承（000595）、南方汇通（000920）、博深工具（002282）等概念股纷纷带动板块拉升。
    不过，有一个事实不容忽略，当部分投资者开始深刻意识到高铁概念时，这趟列车已经启程了。投资者普遍有这样的疑问，二级市场上的“高铁列车”正式启动差不多两年多了，现在“搭乘”还来得及吗？《华夏理财》经过多方采访得到的答案是：不晚。根据中国铁路四横四纵的“规划”是到2020年。也就是说，高铁概念股在“规划”的“护航”下还有十年。
    英大证券研究所所长李大霄在接受本报记者采访时，毫不讳言对高铁板块的热捧。“从高铁规划的长远角度看，目前高铁的建设处于刚刚起步的阶段，由于高铁是一个长周期的建设工程，前期高铁板块已经走出了一波一波的行情，日后行情有待斟酌。但无论目前高铁板块的表现如何，也都处于行情发展的初级阶段。”
    虽然高铁板块还有很长的一段路要走，但面对纷繁冗杂的高铁概念股到底该如何选择，何时介入，这是投资者亟待解决的问题。本期，《华夏理财》将专门解读高铁概念股的投资机会，并为投资者奉上5只概念相对纯正的高铁股。它们是：提供高铁列车装备的中国南车；生产高铁轮轴轮对的太原重工（600169）；承包高铁信息化建设的同方股份（600100）；中标钢轨紧扣件的晋亿实业以及提供高铁刹车片的博深工具。
   莫道桑榆晚，“价值”尚满天。高铁板块的列车虽然已经启程，但依然欢迎投资者择机搭乘，将高铁概念进行到底。同时，也提醒投资者：“旅程”并非无风险，我们只是为你提供价值参考。