首钢股份谋汽车梦连拉三涨停 钢铁股枯木逢春仅此一家

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张玉香 北京报道

   首钢股份000959.SZ的“汽车梦”，或许有着太大的魔力。
    8月20日，首钢股份拟参与设立北京汽车股份有限公司（下称北汽股份）的公告一发出，其股价就呈现了逆势上涨之势。其中，8月20日，其股价以3.65元每股开盘，以涨停报收，随后2个交易日再封涨停板。8月25日，股价最高升至5.04元。钢铁股受国家房地产调控和淘汰落后产能政策影响，已经低迷了一年时间，首钢连拉三涨停在钢铁股中绝无仅有。
    “战略方向是对的，但是一切还是有些不定。”一位不愿具名的钢铁行业分析师对本报记者表示。
“汽车业”蓝图
    “一旦北汽上市成功，首钢股份手中的股权将面临几倍的升值，这是造成近期其股价上涨的一个主要原因。”上述分析师表示。
    首钢股份20日的公布称，拟以手中持有的北京汽车投资有限公司（下称北汽投资）全部股权以及部分现金，参与发起设立“北汽股份”，预计持股比例为18.31%。
    在21日的公告中，首钢详细披露了未来由包括北京汽车工业控股有限公司（下称北汽控股）、首钢等5家股东以及北京国管中心共同控股的“北汽股份”的蓝图。
    公告显示，未来的北汽股份注册资本50亿元人民币，经营范围为汽车及相关产业的投资管理、投资咨询、技术开发、技术咨询、信息服务，销售汽车、汽车配件、机械设备、电器设备、化工原料、纺织原料、焦炭；自营和代理各类商品和技术的进出口服务。
    “北汽股份”被业界认为是北汽控股上市轮廓的初显。“参与北汽的上市，说明首钢有向下游延伸产业链的明确意图，这也是国际上许多钢铁企业的惯常做法。”上述分析师表示。
    中信建投钢铁行业分析师王喆则告诉本报记者：“首钢股份和北汽控股曾经在冷轧板和汽车方面互相参股，如果参与上市，无疑对冷轧板的销售起到带动作用。”
    据了解，此前北汽投资在首钢股份旗下的北京首钢冷轧薄板有限公司（下称首钢冷轧）也有参股。
    据首钢股份2010年财报显示，2008年，首钢股份、首钢总公司以及北汽投资共同出资建立首钢冷轧，其中北汽投资持有20℅的股份。2009年6月，首钢股份完成了对首钢冷轧的全部出资。“但是这个公司的冷轧板依然供给北汽投资下面的北京现代。”上述分析师表示。
    在诸多业务中，冷轧薄板不仅是其主要业务，而且其营业收入和毛利率也呈增长之势。而据首钢股份2010年半年报显示，其毛利率同比增长9.47%，为其各主营品种之首。
游资助炒汽车概念
    在新设立的北汽股份中，首钢以北汽投资股权出资16.78亿元，现金出资2.71亿元，出资总额19.49亿元，共持有北汽股份9.16亿股，为其第二大股东。
    首钢股份证券部人士则表示，目前不便接受对该事件的采访。“这主要是由北汽那边运作的。首钢股份只是参股。”该人士称。
    “9.16亿股的股权，如果北汽股份上市，那么对首钢股份的整个报表，将有很大的积极影响，特别是对资产负债表来说。这个大家心里都是清楚的。”上述不愿具名的分析师则表示。
    而据深交所统计数据显示，其价格上涨主要是游资爆炒的结果。其中在8月23日，买入金额最大的前五名中，只有一家为机构席位，其余均为营业部买入。据记者粗略估计，23日前五名中，营业部动用的买入资金约在5000万元左右。
    到了24日，首钢股份股价依然在上涨。此时，在前五名买入席位中，均为营业部的游资，其共动用资金额也在5000万元左右。
    但是这种炒作显然也只是暂时的。“目前只能说参与北汽上市的战略意图是好的，但是未来却依然存在很大的不确定性。”上述分析师表示。
    “由于受周期性的影响，最近在钢铁行业板块，我很少推荐一些公司了，主要还是关注有没有行业性机会。”王喆向本报记者表示。
资产注入“亮点”
    “作为钢铁企业，对于首钢，可能更多给予关注的是其资产注入这一块。”上述分析师表示。
    据本报记者了解，在2010年至今的多家券商报告中，几乎无一例外地都把首钢股份的下一个上涨机会归结期待中的资产注入。
    在首钢总公司手中，目前还拥有大量钢铁资产，比如迁安钢铁450万吨板材项目，迁安铁矿以及曹妃甸项目等等。
    集团总公司曾经在搬迁时承诺搬迁不会影响股份公司产能。首钢股份证券部人士也向本报记者表示：“按照当时计划，股份公司在北京的涉钢部分将停产，然后集团承诺用一部分资产进行置换。”
    这位人士表示，但对于将置换进哪部分资产还不知道。
    目前，随着首钢搬迁的逐步完成，资产注入计划也将启动。宏源证券钢铁分析师赵丽明则猜测，迁安钢铁以及首钢矿业置入的可能性较大。“如果首钢矿业置入公司，那么公司的盈利能力将大幅改善。”
    “首钢确实有资产注入的想法，但是目前看来，并不是集团层面可以决定的，可能涉及到更高层的决策。”上述不愿具名的分析师表示。
    王喆则告诉记者，对于资产置换这一块，目前来说，大家比较关心，但是能不能算是业绩的“亮点”还不好说。
    山西证券钢铁行业分析师刘俊清给出的报告中表示，由于公司处于特殊时期，不能正常的生产经营，因此认为公司的短期机会不多。

新闻背景
北汽上市一波多折

    北汽上市路久矣。
    8月21日，首钢的一则公告，再次引起了业内人士的猜想。“现在想采访上市的人多了，我们都没有接受采访。这是企业的重大项目，会涉及到很多关联方的商业秘密。因此，只有等待消息公布再说了。”北汽一位人士对本报记者表示。
    “北汽作为二线企业，一直都有上市的想法。”一位汽车业资深人士对本报记者表示。
    曾经一度有消息称，北汽将借壳*ST宝龙，但是随着8月17日，*ST宝龙的一则公告，北汽控股借壳的猜想彻底终止。
    *ST宝龙公告称，公司名称已经变更为“广东东方兄弟投资股份有限公司”。公司经营范围变更为：利用自有资金进行项目投资（法律法规禁止投资的项目除外）；批发和零售贸易（国家专营专控商品除外）等。
    北汽只是收购了*ST宝龙旗下的汽车资产，而上市公司的壳资源已经被公司实际控制人吴培青所用。
    “通过购买宝龙，北汽实现了在华南的布局。但这只是一步而已，下面肯定还有其他的动作。有的时候，我们会告诉大家。”上述北汽人士表示。
    但是北汽的上市梦并没有终止。
    按照首钢股份的公告，由北汽控股的北汽投资五大股东以及北京国有资本经营管理中心将共同发起设立北汽股份。
    “上市对于北汽来说是大事，而且一直倡导的全国布局以及自主品牌建设都需要钱。这都需要上市融资。”上述业内人士称。
    2009年12月，北汽完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购。
    “萨博我们有专门的团队负责，至于收购的技术利用到什么程度了，这个现在还不好说，但是建立自主品牌一直是北汽的目标。”上述北汽人士表示。
    “国家曾经规划我国汽车企业的‘四大四小’，四大是指一汽、上汽、东风、长安，四小则包括北汽、广汽、奇瑞以及山东重汽。”上述人士表示。
    而首钢迁出北京之后，北汽已经成为北京市最大的工业企业。应该说北汽有政策上的优势。
    该人士称，目前国内汽车企业的竞争主要是地位的竞争，如果上市，北汽规模将扩大，有利于得到更多国家政策的支持。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张玉香

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