刚刚！余承东回应问界M5“骑上”比亚迪海豚：客户错把油门当刹车，AEB未介入

11月13日，一段视频在网上引发热议。视频中，一辆问界M5智驾版试驾车在倒车时突然加速，撞上了一辆停在后方的比亚迪，将其顶翻在地。

余承东群聊回应事故

据新浪财经，13日傍晚，余承东通过群聊对早些时候的 AITO 问界东莞寮步用户中心试驾事故作出进一步解释及回应。

余承东表示，11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。

对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。

同样，@AITO汽车 发布关于东莞寮步用户中心试驾事故事件的声明：2023年11月13日，东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。

根据事故车辆数据显示，车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒，加速度 -5.83m/s²，期间驱动电机最大转速3180转/分，最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。所幸事故未造成任何人员受伤。

AEB之争

据红星新闻，在9月12日的问界新M7发布会上，华为发布了“全向防碰撞系统”，称问界新M7能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。余承东当时表示：“倒车想撞都难。”

此外，余承东与小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）董事长何小鹏的AEB之争在持续了6天后刚刚落下帷幕，何小鹏余承东牵手和好。在互怼过程中，余承东一方也强调了华为AEB出色的性能表现。

据中国基金报，11月1日，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时大谈AEB功能，“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

11月3日晚间，余承东在朋友圈连发4条内容回击何小鹏称，“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有搞懂呢！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”

11月9日，何小鹏在微博发文称，“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能。”(来源：@AITO汽车、新浪财经、财联社、红星新闻、中国基金报；整理：刘锦平）

编辑：李云鹏

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