一颗新梅承载的新使命：中欧班列助推“桥头堡”新疆快速发展｜“一带一路”十周年

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

5777公里——这是一颗新梅，从新疆喀什站到达深圳平湖南站的距离。从日照充沛的新疆长成的爆甜新梅，搭乘着中铁特货的冷链专列，最终驶向了粤港澳大湾区的餐桌。

这是近年来“一带一路”助力新疆快速发展的一个缩影。

新疆是古丝绸之路的重要枢纽，自古以来连接着东西方的文明。2013年秋，国家主席习近平提出共建“一带一路”倡议，自此，地处亚欧大陆中心地带的新疆，迅速由边陲之地转变为我国向西开放的窗口。

随着中欧班列的成功开行，新疆地区发展步伐再次开始加速。

2022年7月，国家主席习近平在新疆考察时强调，“随着我国扩大对外开放、西部大开发、共建‘一带一路’等深入推进，新疆从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿”。今年8月，他再次强调，“加快‘一带一路’核心区建设，使新疆成为我国向西开放的桥头堡。”

当前，新疆正在加速融入国家向西开放总体布局中，在这条机遇之路、发展之路上加速前行。

新疆向内连通

9月5日12时，首列装有32只集装箱、满载640吨伽师西梅的喀什－深圳冷链专列从新疆喀什站驶出，此趟专列为深圳对口援疆项目，发往深圳平湖南站，到站后，货品即将销往华南各地，服务粤港澳大湾区。

这是全国范围内运距最长的冷链班列，其成功开行，标志着南疆地区鲜果冷链运输进入常态化、班列化，彻底打开了南疆向内陆地区运输的通道。

据了解，按照国家乡村振兴战略部署，新疆喀什地区大力发展新疆特色林果种植产业，引进特色新梅种植品种，目前已形成了伽师县45万亩新梅种植基地，占全国种植面积的40%，2023年挂果面积36万亩、预计产量23万吨，占全国产量的60%。当前，新梅种植已成为喀什地区乡村振兴项目的支柱产业。

为了助力喀什新梅走出新疆、走向全国，中铁特货公司开行了新梅冷链班列，迄今已经是第三年。

特货公司相关负责人对《华夏时报》记者介绍，本次班列是近年来新梅班列开行最远的一次。当前，新梅班列品牌已经成为广大农户心中的运输“名牌”。

据其介绍，为满足新梅冷链物流要求，特货公司投入100只国内最先进的冷藏箱及8+1供电车组，保障装备质量、保障装备数量、保障运输时效。该专列得到特货公司、喀什政府、深圳援疆前方指挥部、乌鲁木齐局集团公司、中集集团等多方相互联动支持，充分发挥各自优势能力，通过加强车货衔接，加快运输组织，最大化地保障了快装快运，实现了专列的顺利开行，为连接新疆和内陆地区作出了巨大贡献。

按照计划，下一步，还有更多优质的新疆蔬果，将通过现代化铁路冷链装备运往全国各地，丰富百姓餐桌，助力新疆发展。

对外贸易向外延伸

中铁特货的冷链专列，只是“一带一路”向内连通的一个缩影，而在更广阔的“一带一路”版图上，中欧班列发挥着更重要的作用。

近日，中欧班列门户网站（www.crexpress.cn）上线运行，向境内外客户提供中欧班列权威资讯和“一站式”综合业务服务，将为中欧班列高质量发展注入新动能。

当前，中欧班列已累计开行超过7.7万列、运输货物731万标箱，联通中国境内112个城市，通达欧洲25个国家217个城市，以及沿线11个亚洲国家超过100个城市，为高质量共建“一带一路”注入了新动能，并持续畅通国内国际双循环、促进沿线国家经济社会发展。

中国国家铁路集团有限公司货运部负责人对《华夏时报》记者介绍，网站上线后，将成为集业务办理、信息发布、客户服务、形象展示等功能于一体的综合性服务窗口，为境内外客户提供高品质服务，进一步提升中欧班列服务品质和效率。

该负责人介绍，中欧班列门户网站包含中、英、俄三个语言版本，网站设置办理中欧班列及铁路国际联运货运代理业务的入口，提供需求提报、合同签订、境内外业务办理、提箱还箱、报关报检等“一站式”综合业务服务；网站依托中欧班列境内外协调机制、服务网络和信息集成平台，权威发布中欧班列境内外新闻资讯、统计数据，为外贸企业、物流平台开展国际贸易、供应链服务提供决策参考；网站实行7x24小时多语种客户服务，推出了境内外全程保险、货物信息追踪、电子施封锁、物联网集装箱等特色服务，努力满足客户个性化需求。

与此同时，全程时刻表中欧班列也取得了不菲的成绩。

据了解，全程时刻表中欧班列是指按照沿线各国铁路商定的车次、线路、班期，以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的中欧班列。

2021年9月，中国与白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯等国家共同签署了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》。2022年10月26日，首趟全程时刻表中欧班列从西安国际港开出，运行9908公里，历时9天19小时26分准时抵达德国杜伊斯堡，中德两国铁路运输实现“十日达”，中国段、宽轨段、欧洲段中欧班列运行时刻表首次实现全程贯通。

截至9月15日，全程时刻表中欧班列已开通5条线路，累计开行80列，其中西安至杜伊斯堡每周三、六开行，成都至罗兹每周六开行，杜伊斯堡至西安每周二开行，罗兹至成都每周四开行，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，提供了更加稳定优质的班列产品，为保障国际供应链安全、畅通国内国际双循环、促进亚欧贸易往来注入了新动能，也标志着中欧班列高质量发展迈入新阶段。

展望未来，共建“一带一路”仍有更多潜力可以挖掘，在这条“黄金通道”上，为中国经济高质量发展作出更大贡献。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

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