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资本市场冷对同城货运故事?快狗打车上市首日盘中破发

作者:闫晓寒 卢晓

来源:华夏时报

发布时间:2022-06-24 14:16:38

摘要:自去年8月提交招股书至今历时10个月,快狗打车终于成功登陆资本市场。

资本市场冷对同城货运故事?快狗打车上市首日盘中破发

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 闫晓寒 卢晓 北京报道

自去年8月提交招股书至今历时10个月,快狗打车终于成功登陆资本市场。

6月24日,快狗打车正式在港交所主板挂牌,股票代码为2246.HK。当天,快狗打车开盘价为每股22港元,较21.5港元的发行价上涨2.33%。其盘中股价最高达到23.1港元,涨幅达7.44%。截至《华夏时报》记者发稿,快狗打车股价回调至20.8港元,跌幅3.26%,总市值不及130亿港元。

拟建100%新能源货车平台

快狗打车董事长陈小华在上市仪式上表示,公司相信新能源车是未来,所以将早日携手合作伙伴把快狗打车建成100%是新能源货车的货运平台。“快狗打车过去两年一直坚持,在深圳已经实现了90%新能源货车的覆盖,公司未来要在全国实现100%新能源货车。”

快狗打车CFO胡刚表示:“上市意味着公司进入了经济领域标准化程度最高的一个竞技场,从今天开始,我们将会是在跨行业可比照的公司阶段性业绩、战略规划和市场洞察、生意预测和把控、资本判断和驾驭、乃至行业起伏和应对等方方面面,和每家上市公司展开角逐。”

根据公告,快狗打车计划通过此次香港IPO募资约6.71亿港元,扣除全球发售应付的包销佣金、手续费及估计费用后,其募资净额约为5.67亿港元。

本次上市,快狗打车共在全球发售3120万股股份,其中香港公开发售占10%,国际发售占90%。根据其股份配发结果,其香港公开发售部分和国际发售部分分别获得约4.05倍、约1.4倍的超额认购。

而快狗打车的两位基石投资者奇瑞和广发以21.5港元的发行价认购2317万股,占发售股份总数的74.3%,占全球发售完成后已发行股份约3.8%(在任何超额配售权获行使前)。

快狗打车最大股东仍为58Daojia,紧随全球发售完成后,其将直接持有快狗打车约47.95%的股份。另外,GoGoVan Cayman持股比例为16.69%,阿里巴巴通过淘宝中国持股14.97%。

根据招股书,2018年快狗打车的营收为4.5亿元,到2021年其营收增长至6.6亿元。成立八年,快狗仍处于亏损状态,四年其亏损净额合计超过27亿元。对比同样未实现盈利的已上市互联网物流平台满帮的股价表现,从去年6月至今,其股价已下跌近六成。

互联网分析师丁道师对《华夏时报》记者分析认为,快狗此时上市,其实不是最佳时机。目前快狗打车还未走通发展、价值提供、盈利的闭环,现在时间未到就匆忙赴港上市,背后有它不得已的考量。

他表示,今年资本环境也不太好,比如绝大部分中概股都出现幅度不等的下跌,在港股上市的快狗也会被整个大环境所影响,上市后不会有太好的表现。但他认为,并不能仅通过资本市场表现判断快狗打车的价值。

募资额六成用于增长

成立于2014年的快狗打车是国内同城货运领域第一家上市的公司。虽然此前行业老大货拉拉多次被传出上市消息,但至今未曾递交招股书。行业老二滴滴货运在2020年4月才正式入局,但在去年其市场份额已超过快狗打车。

根据弗若斯特沙利文数据,按2021年的交易额来看,在中国内地货拉拉占据52.8%的市场份额,滴滴货运市场份额为5.5%,而快狗打车的市场份额为3.2%。

这快狗打车在成功上市获得资金后,试图通过更激进的竞争策略获得更多市场份额。

快狗打车在招股章程中表示,上市后,公司利用全球发售所得款项和其他财务资源,计划继续实施更加激进的增长战略扩张业务。

从其募资用途来看,快狗打车计划将募资净额约60%即3.4亿港元用于支持增长计划,包括扩大集团用户基础即提升品牌知名度,在海外市场寻求战略联盟、投资及收购。

快狗打车方面在上述公告中表示:“当完成全球发售并筹集额外资金时,根据不断变化的市场和竞争格局,计划在2022年及2023年将每笔订单的平均用户奖励维持在与2021年类似或略高的水平。”

但快狗表示,当用户对其产品和服务日益依赖和熟悉且行业竞争格局稳定后,将减少支付给用户的奖励。

丁道师认为,补贴并不能换来真正的市场份额,当年的团购、网约车已经证明,如果单纯依赖补贴,不能真正助推企业商业价值可持续的实现。最后一定是产品力、技术、服务能够为供需双方提供价值,企业才能长久发展。

他对《华夏时报》记者表示,当下并不建议用激进的方式竞争,“因为快狗打车在过去几年每年只有几个亿的收入,但累计获得了二十多亿的亏损额。这个时候不能和滴滴、货拉拉拼财力,拼烧钱,而是要稳扎稳打,如何在贡献价值的时候,相对来说能够达到盈亏平衡。”

他认为,快狗打车的综合竞争优势并不比货拉拉、滴滴货运差,其产品和技术都处在行业一线的水平。从格局来看,三大平台都各有优势和生存依托。另外,目前快运市场依旧很大,发展到今天也才刚刚开始,无论是快狗打车、货拉拉还是滴滴货运,都有机会抢占更多的市场。

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰


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