继坦克300之后，坦克500又火了！「聚焦广州车展」

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 广州报道

11月19日，坦克500在广州车展正式开启预售，共推出商务版、运动版及定制版三个版本，同时提供5座、7座车型可选，预售价格为33.5万元至39.5万元。同时，与用户共创的坦克500黑武士版本同步开启预售，预售期限量发售500辆，预售价格为36.5万元。这样的售价几乎达到了国产车价格的天花板，那么，消费者是否会为坦克500埋单？

来自官方的消息显示，在广州车展上，坦克500正式开启预售仅两个小时，订单就突破2万辆。其中，500辆坦克500黑武士版，20分钟内全部售罄。从坦克300到坦克500，坦克如何变成了消费者眼中的“理财产品”？

坦克500定位于中大型硬派越野SUV，提供两种外观可选，并且商务版和运动版的售价完全相同。其中两个版本最大的区别就在于，运动版的车尾采用了外挂式备胎，商务版依旧采用传统SUV的造型设计，不过两款车的后备箱都是采用横拉式设计。从外观上看，坦克500的确霸气十足，高高耸立的车头、大面积的进气格栅，以及规格高达265/55 R19的大尺寸轮胎，都让它显得很有气场。整车的长宽高分别为4878（运动版5070）x1934x1905毫米，轴距达到了2850毫米。这样的车身尺寸非常接近于丰田普拉多，如今普拉多已经停产，而坦克500的到来，似乎是来接替丰田普拉多的位置。内饰同样让人眼前一亮，车内采用大量的软质材料包裹，中控台的造型设计包括颜色的搭配也非常豪华，整体的档次感足可媲美百万级豪车，14.6英寸悬浮式大屏具有很强的视觉冲击力。

在配置方面，虽然坦克500定位于一款硬派越野SUV，但是针对公路行驶的舒适性配置可一样也没落下。全系搭载L2级自动驾驶辅助系统，拥有全速域ACC自适应巡航。动力方面，坦克500全系搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机，外加48V轻混系统。其中发动机最大输出功率为354马力，峰值扭矩500牛米，匹配一台9AT自动变速箱。值得一提的是，这套动力总成完全是由长城自主研发。

坦克500采用非承载式车身结构，使用前双横臂后多连杆悬架，顶配车型还将配备悬架软硬调节和电磁感应悬架，通过调节避震器的阻尼来达到更高的舒适性，在同级别车型中独一无二。坦克500不仅配备了适时四驱系统，而且拥有后桥差速锁，另外还能选装前桥差速锁和涉水感应系统，强悍的越野性能毋庸置疑。

不难发现，坦克500是一款兼顾家用舒适性和越野能力的一款车，既能满足城市代步，又能去野外跋山涉水。反观同级别的牧马人，虽然越野性能十分强悍，但是在城市中的驾驶质感反而不及一般的城市SUV。从目前预售的场景来看，坦克500可谓是一炮而红，再加上坦克300的热销，无疑是让长城汽车冲击高端市场充满了信心。

独具一格的品牌定位助力坦克拔得头筹，当其他汽车品牌争相往城市SUV赛道涌去的时候，坦克却另辟蹊径，将目光锁定在硬派越野市场，差异化的品牌战略反而取得了意想不到的成功。就前几年SUV车型迅速抢占中国车市份额的架势来看，SUV市场是块大蛋糕已经成为各大车企的共识，但随着车企之间竞争的不断加剧，现在的城市SUV已经内卷得面目全非，而硬派越野却在沉寂多年之后依然保留着最原始的模样。

在极短的时间里，坦克作为一个新品牌就能获得消费者的认可，精准的产品定位是必不可少的。作为坦克品牌商务豪华系列首款车型，坦克500以“潮流硬汉SUV”的全新品类定位，强势突破中国高端越野SUV市场天花板，这也让外界看到，自主品牌可以和合资品牌一较高下，并树立全球高端越野SUV的市场新标杆。

责任编辑：于建平

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