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网约车“拉新”打折哪家最猛? “非滴滴们”趁虚而入难度增加

作者:卢晓 闫晓寒

来源:华夏时报

发布时间:2021-07-13 22:25:42

摘要:行业巨头滴滴应用被下架后,各大网约车平台动作频频,很明显,大家都想趁着这次难得的窗口期分网约车市场一杯羹。

网约车“拉新”打折哪家最猛? “非滴滴们”趁虚而入难度增加

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 卢晓 见习记者 闫晓寒 北京报道

行业巨头滴滴应用被下架后,各大网约车平台动作频频,很明显,大家都想趁着这次难得的窗口期分网约车市场一杯羹。

与此同时,网约车的合规压力也是各大平台共同面临的问题。7月12日,交通运输部发布6月网约车行业运行情况,截至6月30日,全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。在订单量超过30万单的网约车平台中,订单合规率最高的是如祺出行,最低的是方舟行。易观分析汽车出行行业资深分析师姜昕蔚在7月12日接受《华夏时报》记者采访时表示,网约车目前的格局相对稳定,政策还是市场当中最大的变量。

网约车集体“刷存在感”

作为占据网约车市场超八成市场份额的巨头,滴滴被认为是行业当之无愧的老大。近期滴滴旗下的20多款APP被下架后,网约车平台看到了难得的“拉新”机会,T3出行、如祺出行、曹操出行、高德打车蠢蠢欲动,随后,消失两年的美团打车也有了新动作。

7月9日,美团打车APP更新了logo并重新在多个应用商店上架新版应用。根据新版美团APP在应用市场的介绍,目前开通服务城市包括北京、上海、成都、广州、杭州、南京等100多个城市。美团打车还在北京地区上线了好友助力活动,打开美团打车APP,系统自动弹出“好友助力 领128元券包”提醒,用户需邀请4名好友助力,5人成团后方可获得打车券包。

《华夏时报》记者于7月13日体验发现,新人可以领取专属打车红包,获得从5折、7折、7.5折到8折等不同折扣的优惠券后,首次使用美团打车APP,仅需支付一半的打车费用。种种细节表明,美团打车试图通过现阶段的窗口期,利用各种优惠补贴吸引滴滴出行APP下架后的新用户,扩大市场份额。

此前,T3出行、耀出行、曹操出行等多家打车平台也在滴滴出行App下架后,通过投放大量广告、优惠补贴等方式提升用户使用频次、吸引新用户。

被称为“国家队”的T3出行刷足了“存在感”,有网友在微博上称自己的朋友圈被T3出行的广告轰炸,“只要打开立马飘出来”。除了更新乘客100元礼包活动外,T3出行还有开城计划。T3出行在官方微博中表示,目前T3出行已经进入20多个城市,今年会达到48个,基本覆盖全国一二三线城市。

而如祺出行、曹操出行等平台则更多通过多种类的优惠补贴吸引新用户。

7月5日,如祺出行发布新的好友邀请福利:邀请好友注册用户,则可以得5折券;邀请好友完成专车首单,可以得25元现金等活动。曹操出行在7月7日,推出邀请4人助力可获得优惠券活动。7月13日,推出邀请好友登录可得8元打车券;邀请好友首次支付,可得15元现金;邀请满3人,可得15元现金等活动。

有业内人士认为滴滴多年以来形成的运力、技术和品牌壁垒并不会被其他平台的短期补贴消解。

不过,除了针对用户的优惠活动,各平台还在招募司机上对滴滴发起了挑战。美团打车趁机壮大科技部门规模,并在全国34个城市进行新司机的招募。7月8日,美团打车推出面向司机的限时福利。高德打车合作平台也在吸纳新司机加盟,加入后司机可在工作日早高峰免抽佣,多接多赚。

姜昕蔚对《华夏时报》记者表示,“美团打车一直在寻找一个契机,但是这次复活也更多的是碰碰运气。高德在这个期间推出的免佣旨在扩大招募司机的力度,把原本摇摆的司机吸引过来。滴滴事件会为竞争对手提供窗口期,但是无论在技术储备还是实力上滴滴的领先是非常大的,所以格局上会给新的厂商成长的机会,有可能撼动目前的格局,但是可能性不大。”

网约车的强监管时代

网约车的合规压力比过去更大,不止是滴滴出行,也是所有网约车平台面临的共同问题。

7月12日交通运输部发布的6月网约车行业运行基本情况显示,有网约车平台订单合规率不到两成。交通运输部曾在今年2月份新闻发布会上对双合规订单率作出解释,即网约车平台完成的所有订单中,车辆和驾驶员同时获得认可的订单的占比,通过占比能够直接看出网约车平台合规经营的规范度。

今年6月,取得网约车平台经营许可的236家网约车平台中,订单量超过30万单的有13家。其中,订单合规率最高的是如祺出行,达93.4%,最低的是方舟行,订单合规率仅有16.2%。曹操出行、美团打车等在订单合规率下降最多之列。

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示,在取得网约车平台经营许可的数百家移动出行市场中,形成以滴滴出行为“一超”,T3出行、首汽约车、享道出行、曹操出行、嘀嗒出行、哈啰出行等为“多强”,数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。

“但就目前来看,滴滴目前的领先优势较为明显,短时间内其市场格局较难被撼动。此外,一旦滴滴出行如果能挺过这次‘锤炼’重新上线,平台合规性将进一步完善与成熟,这对于其他平台来说压力反增不减,美团打车、T3出行在内的后者反而将面临更多监管的严峻考验。”陈礼腾表示。

交通运输部门不断强化对网约车行业的监管,意味着网约车平台必须开始在合规上下功夫。5月份,交通运输部等8部门对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈,涉及问题包括抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则,以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等。滴滴出行APP的下架对于其他网约车平台来说既是难得的机遇,也是警钟,众多平台在合规运行上还面临诸多挑战。

陈礼腾表示,滴滴出行存在的问题或是我国移动出行市场的缩影,除了信息安全问题需要重视,用户体验方面也不可忽视。据国内专业电商消费调解平台“电诉宝”显示,退款问题、发票问题、网络欺诈、冻结商家资金等问题是目前国内移动交通出行APP投诉的主要问题,涉及平台包括智行、摩拜单车、高德、曹操出行等。因此,众多网约车平台不论在合规性上还是用户服务体验上仍需下功夫。

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰


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