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特斯拉闪电发动“元旦攻势” Model Y降价15万!

作者:翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2021-01-02 15:56:03

摘要: 新年第一天,特斯拉“SEXY”组合全线产品聚齐中国市场。其中,国产Model Y价格相比进口版大幅调降15万元。目前,特斯拉中国官网的访问量激增,导致网站无法刷新。据悉,在消息公布后的10小时内,订单数量就飙升至逾10万辆。

特斯拉闪电发动“元旦攻势”  Model Y降价15万!

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道
刚跨进新年,特斯拉车主李女士就陆续接到两个朋友的电话,二人都已预付了特斯拉Model Y的定金,再由李女士通过引荐渠道推荐后,新车主后可额外获得超充奖励。和4年前李女士买车那会儿相比,如今的特斯拉已不再是什么奢侈品,而是依靠“国产”走进了寻常百姓家。
新年第一天,特斯拉“SEXY”组合全线产品聚齐中国市场。其中,国产Model Y价格相比进口版大幅调降15万元。目前,特斯拉中国官网的访问量激增,导致网站无法刷新。据悉,在消息公布后的10小时内,订单数量就飙升至逾10万辆。“原本等Model 3改款,等了好久了,昨天临时投奔Model Y了!”朋友刘先生在电话里表示。
对于车主来说,特斯拉国产降价,是最大的利好。但在业内看来,特斯拉这条“鲶鱼”早已变身“鲨鱼”。
Model Y胃口全开
抖三抖的不止新能源市场

1月1日,特斯拉宣布,国产中型SUV Model Y以及全新Model 3正式发售,这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。此次,特斯拉共推出了中国制造Model Y Performance高性能版与双电机全轮驱动版两个版本,续航里程分别可达480公里和548公里,起售价分别为36.99万元和33.99万元。相较此前的非国产版本大幅降价约16.51、14.81万元。“这个降价力度堪比iPhone 12只卖2999元!”有网友评论。
产品页面还显示,部分Model Y车型享受新能源汽车购置税减免政策,最高节省约3.7万元,起售价为预估节省后的实际价格,并且预计将于2021年1月开始交付。据了解,为了节省研发支出,Model Y基于Model 3平台研发,且二者共享的零部件达75%。用特斯拉CEO马斯克的话来形容,Model Y是一款“大家都能买得起”的紧凑型SUV车型。从定价来看,调价后的Model Y价格相比首款SUV车型Model X更加亲民。官网显示,国内Model X售价在77万至87万元的区间。
乘联会数据显示,2020年前11月,特斯拉目前已经占领全球新能源汽车市场份额的12%,在国内市场份额更大。2020年11月,Model 3销量达21604辆,超过了蔚来ES6(2386辆)、小鹏P7(2732辆)、理想One(4646辆)、比亚迪汉EV(10105辆)这四款国产品牌热门车型的总量。不仅如此,马斯克一再放狠话,“虽然Model 3在全球卖的很好,但是Model Y的销量有望超过特斯拉旗下其他所有车型的总和”,这就是这款车恐怖的战力指数。
从元旦突然祭出降价重拳来看,特斯拉并不想陷入一场持久战,而是想速战速决。从市场竞争看,国产Model Y在产品的定位、价格上与同为溜背造型的中级SUV蔚来EC6存在直接竞争关系,这也是“中美特斯拉”第一次在同一细分市场直接竞争。除了蔚来,特斯拉真正的对手其实是燃油车。值得注意的是,Model Y的价格上和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等豪华品牌中级SUV的价格相当,将对燃油车市场带来巨大冲击。
销量暴涨的同时,在过去一年中,特斯拉也在中国大陆地区加快充电与服务网络的建设。目前,特斯拉已在中国大陆地区建立超过600座超级充电站,覆盖290个城市。并且,其中超过一半的超级充电站是在2020年建成的。2021年,特斯拉预计将在2020年的基础上实现服务中心布局数量翻番,进一步完善充电与服务网络。
特斯拉“不讲武德”
三大新势力各怀心思

让所有特斯拉车主爆炸的同时,蔚来对此事第一时间给了回应。蔚来官方在微博发帖:“忠于让自己‘来电’的选择,不要问‘Why’”。显而易见,蔚来的此番言论一语双关,此处的“Why”应为特斯拉Model Y。蔚来表示,“是对手,也是队友。2021,一起加电前行”。并且,蔚来给出了针对特斯拉车主的额外优惠政策:“欢迎试驾蔚来,即使最终选择特斯拉,仍可免费获得NIO Power 3次一键加电服务。”
特斯拉Model Y的高性能版本的价格,其实跟蔚来汽车ES6的入门级价格已经接近了。蔚来的优势在于保姆级服务,这也是蔚来手里最大的王牌。“特斯拉有Autopilot,从底层芯片到应用层面都是自主研发,而蔚来的自动驾驶辅助还远远没有达到特斯拉的级别,而且很大一部分要依赖于第三方供应商。当然还有电池,蔚来用自己的换电模式来弥补自己在电池创新方面的不足,但是特斯拉虽然有松下这个顶级供应商,但从来没有放弃过对于电池技术的储备。”有业内人士分析。
小鹏汽车这次并未发声,而是选择了“事儿上见”。1月1日,小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作,将在2021年推出的全新量产车型上使用Livox为其定制的车规级激光雷达。目前,小鹏汽车已有多个模块的量产车自动驾驶架构,随着激光雷达的加入,可以更进一步提升整车的感知能力,提升整体使用体验,这也会在一定程度帮助小鹏分走一块蛋糕。“小鹏一说自己要使用激光雷达,马斯克立马表现得焦虑不已。作为视觉方案的既得利益者,他已经意识到,一个新的技术方案已经成熟了,而他自己还没有做好准备。”某激光雷达厂商负责人表示。
再看理想汽车,应该是model Y冲击下受影响应该最小的一家。此前李想在回应Model Y国产化的时候,曾表示“理想ONE是同等价格区间中最具竞争力的产品, 与Model 3、 Model Y不在一个竞争品类中。其实增程只是一种充电的解决方案, 但是消费者买的不是增程,消费者买的是一辆然后更好的智能电动车。”
“理想的差异化定位,短期看可以避免擦伤。但是长期来看,必须要有和特斯拉硬碰硬的实力才行。特斯拉打的是最主流的市场,理想不能一直和特斯拉差异定位,这样销量上不去。”某业内人士认为,在他看来“理想应该尽快出一辆中型SUV,而不是规划中的更大型的SUV。”
有了Model 3和Model Y的特斯拉在中国市场也并非就此高枕无忧了。在订单如雪片般飞来的时候,特斯拉“萝卜快了不洗泥”也屡遭诟病。新车减配、天窗脱落、驾驶失控、车门锁死……等一系列质量问题对一个以革新者身份出现的特斯拉来说,是不能被公众所接受的。走得快更要走得稳,即便功夫深,也要讲武德。(责任编辑:于建平 主编:赵云)

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