“我叫伊兰特” 17年销售470万辆北京现代回归本我

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 成都报道
继全新索纳塔在7月正式线上发布后，北京现代今年第二款全新车型——第七代伊兰特日前正式上市。

众所周知，伊兰特自第三代车型后，后续四至六代车型分别命名为悦动、朗动、领动，如今重新回归“伊兰特”经典名称。品牌回归、平台换代、设计焕新、智能越级，无疑不传递出北京现代对伊兰特再战A级车市场的强烈愿望。
产品服务齐发力
再树A级市场新标杆

A级车历来是兵家必争之地，即使整个市场处于负增长通道，A级车市场依然需求旺盛。2020年上半年国内销量排名前十车企中，七家车企销量最好的车型是A级车。这一细分市场也是企业发展以及确立品牌竞争力的基础，稳住A级产品，也就稳住了企业发展的基石。
A级家轿市场也是北京现代发展的主战场。自2003年伊兰特品牌引入中国市场，通过伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的热销，17年间取得了近470万的销量，在奠定“A级车霸主”行业地位的同时，也对国内家轿市场的发展具有不可估量的影响力。当下年轻化、数字化、智能化、网联化等成为市场新趋势，第七代伊兰特瞄准了新生代年轻人群对A级家轿产品的新需求，通过设计、智能科技和动力性能的全面提升，给用户提供了个性化、潮流化的新选择。
此次上市的第七代伊兰特，在历经4代车型商品名重新回归的背后，体现的是北京现代试图找回往日辉煌，重夺市场的决心。“品牌想要做好不容易，伊兰特是此前处在成长期的北京现代一个非常不错的符号，但没有很好地耕耘，虽然悦动、朗动、领动三辆车卖的也不错，但市场反馈事实上并不好，尤其是在适销对路上，北京现代出现了一定的偏差。”北京现代常务副总经理杜君保坦言。
从产品上来看，第七代伊兰特不乏诸多亮点，其出自现代汽车全新一代i-GMP平台，是国内首款i-GMP平台打造的A级车，拥有同级别最长2720mm轴距，同时在设计语言、智能互联以及自动驾驶/主动安全配备上也有着超过同价位合资品牌车型的实力。
另外，为进一步降低年轻用户群体购车门槛，以及对保值率和后期养护费用的顾虑，此次伴随第七代伊兰特的还有官方推出的购车赠送商业险+交强险、终身免费保养、首付1万元起、30天可退换车，1年9折/2年7.5折保值回购等权益。
“第七代伊兰特在设计、配置、技术上我认为都没有短板，原先最担心是价格和政策，最后公司也给了支持。从订单数量来看，10月25日订单量为735辆，我们第一个销量目标先是破万辆，如果后续订单量能够保持持续稳健的状态，今年12月就能破万辆，至于卖2万、3万辆，那是明年的事，品牌向上也不是一蹴而就的。” 北京现代副总经理樊京涛表示。“对于一个合资品牌来说，如果A级车月销不卖2万辆以上、3万辆以上，那么这个品牌在国内市场的影响力是有问题的。目前乘用车市场排名前10的品牌中，有7家销量最多的是A级车，只有一款A级产品年销30万辆以上，这个品牌才是有竞争力的。”樊京涛坦言。
值得一提的是，第七代伊兰特上市后，将与菲斯塔形成一对出击A级车市场的组合拳。其中，第七代伊兰特将主要面向看中高颜值，偏好智能互联用车体验的年轻态消费者，而菲斯塔则面向对动力、驾控有着更高需求的消费者。
“HSMART+战略”提速
技术突破打响品牌升级战
当前，中国汽车正处于产业变革的转折点，技术升级、竞争加剧，对汽车企业发展提出了新的挑战。随着汽车市场从产品竞争进入到品牌竞争，从制造实力的竞争进入到技术实力的竞争，北京现代更加明确提出从“现代速度”向“技术现代”转变的品牌战略方向。2019年底，北京现代发布了全新技术品牌“HSMART+战略”，聚焦环保出行、互联出行以及自由出行三个技术领域，拉开了新产品、新技术加速突破的序幕。
目前，在智+环保方面，北京现代是合资车企中率先实现HEV、EV、PHEV全面量产的车企，昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动“双子星”组合，凭借超长续航里程和合资高品质实力，为消费者创造了绿色环保的出行体验；在智+互联方面，北京现代有着合资车企中领先的智能网联应用，第三代智能网联系统已陆续搭载于第七代伊兰特、第十代索纳塔等新车；指纹解锁、无线充电、BLE手机蓝牙钥匙等智能科技配置，也都在同级别车型中实现率先配置和深度应用，为用户提供了用车场景和生活方式的全新体验；在智+自由方面，北京现代也在积极探索包括自动驾驶在内的新技术、新模式，第七代伊兰特和第十代索纳塔搭载的SmartSense智心合一安全系统，提供多达23项ADAS配置，智能辅助驾驶已达到了L2+级别，能为消费者提供更便捷和行车体验。
此外，在平台技术和发动机技术方面，北京现代也正通过创新的第三代技术平台i-GMP，以及被誉为燃油发动机技术里程碑式进步的CVVD连续可变气门持续期技术等的推出，为未来发展奠定强大的技术根基。
2019年面市的第三代代技术平台i-GMP，是现代汽车平台技术的一次创新飞跃，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域实现了创新性的改变，具有设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势。第十代索纳塔和刚刚上市的第七代伊兰特，都基于新一代技术平台打造，实现了产品性能的大幅提升。
CVVD连续可变气门持续期技术，首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，使发动机性能与燃油效率得到同步提升，实现发动机性能提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾气排放量减少12%以上，实现真正意义上的增效节能，是现代汽车在发动机技术上的里程牌式的进步。通过搭载CVVD技术，第十代索纳塔实现了同级领先的百公里5.6L综合油耗。
应该说，第七代伊兰特准确把握了中国消费对A级家轿的产品需求，更充分迎合了年轻化、数字化、智能化、网联化的市场新趋势，它的到来不仅将刷新A级家轿的标准，也为北京现代带来引领市场风潮、展示技术实力、实现品牌升级的新机遇。（责任编辑：于建平 主编：赵云）

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