首页个人主页

孙斌

孙斌

+关注 / 私信

这个人很懒,什么也没有留下 . . .

关于购置税的收取,业内人士称,上缴国税的一直都是不含税价的10%,只是国家曾经给过一次五折优惠和七五折优惠,折扣之前它依然是10%,2019年7月1日后它还是10%。

孙斌于建平 2019-7-19 10:35 收藏 评论(0)

与造车新势力全力向大众灌输的营销理念相比,电动汽车基本市占率的不足决定了造车新势力的维保体系在目前还不足够发达,远未达到李斌或者何小鹏口中所描述的行业盛世。

孙斌于建平 2019-7-19 10:08 收藏 评论(0)

丰田将与全球电池厂商合作,与中国电池制造商宁德时代、比亚迪开展电池供应及开发合作。同时,丰田将与松下、东芝、汤浅结成电池供应联盟。

孙斌于建平 2019-7-18 11:21 收藏 评论(0)

接下来留给造车新军的问题是,如果没有蔚来的运气和市场操作手段,留给造车新势力车企的融资窗口已经无多,而号称上百家甚至上千家新能源车企在地方布局的现状,如何活下去是摆在眼前现实的问题。

孙斌于建平 2019-7-10 23:43 收藏 评论(0)

在当下的林肯营销层看来,从各个维度和细节传递出来的品牌特性集合被潜客的认知和体验尤为重要。

孙斌于建平 2019-7-4 17:52 收藏 评论(0)

既然曾经的车坛常青树A6L期待的市场放量,还需要在价格维稳后通过几波市场验证才能看出端倪,那当下奥迪倾集团之力打造的Q系列在华的实际投入产出表现能否让其满意?

孙斌于建平 2019-7-4 17:47 收藏 评论(0)

而作为去年刚宣布放开动力电池供应,并在市场占有率上紧追宁德的比亚迪,则更有充分的理由在这个“寡头巨变”的时间段里迭代自己的核心竞争力,丰田的背书,带来的另外一层意义是:比亚迪对于其他潜在合作伙伴的“教育”工作将大幅减少。

孙斌于建平 2019-6-27 13:09 收藏 评论(0)

更让消费者和部分捷豹店头销售人员担心的时,伴随库存周期渐长,好多捷豹路虎的新车刚到店就过完一周岁生日了,对此,一家以豪华著称的英国豪车品牌在面对中国车市的轮番价格绞杀时,简单的一声哀鸣恐怕也难以服众。

孙斌于建平 2019-6-27 13:02 收藏 评论(0)

对于这些区域的经销商而言,在承担原本库存压力的情况下,他们还不得不在短时间内尽快解决掉国五车型的积压库存以及由此带来的滞销风险。

孙斌于建平 2019-6-20 16:21 收藏 评论(0)

李想锁定了王兴个人的钱,恐怕比拿美团的投资更有力度和说服力,此外,车和家能够与美团有战略协同的同时,又没有和美团形成直接的投资关系。这就给李想的车和家未来的融资留下了回旋余地,以后可以在巨头之间进行平衡。

孙斌于建平 2019-6-19 17:01 收藏 评论(0)

从丁磊大团队能力吸引悦达参股华人的第一天起,江苏盐城方面其实就已为悦达起亚的后续产能调配及在苏沪汽车产业中的座次排位埋下了伏笔。

孙斌于建平 2019-6-18 11:33 收藏 评论(0)

在赵长江看来,“王朝家族”和“e系列”,一个承载着中国品牌向上引领之势、一个是让年轻智能电动车全面普及,各自在两个梯度的市场上会实现各自的产品优势。

孙斌于建平 2019-6-18 11:28 收藏 评论(0)