广汽埃安：2022年完成混改并择机上市「聚焦广州车展」

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 广州报道

在2021广州国际车展上，作为中国主流的高端智能电动车品牌，广汽埃安在本次车展以“IT'S AION TIME！”为主题，全面展示了埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象。

今年正值埃安品牌独立一周年，广汽埃安在展现品牌独立以来创新成果的同时，还发布了面向未来发展的双碳规划、混改进展、产能扩充、全新技术等一系列战略决策。

纯电旗舰AION LX Plus全球首发，星灵架构为智能化提速

继AION S Plus和AION V Plus后，广汽埃安此次又带来了AION LX Plus，该车是基于AION家族旗舰车型AION LX进化升级而来。据悉，该车的续航里程达1008公里。作为埃安品牌高端化的又一旗舰力作，AION LX Plus的推出，标志着广汽埃安开始迈入产品全面升级的新阶段。第二代智能可变焦激光雷达+高算力智能驾驶计算平台的软硬件组合，让AION LX Plus成为“高阶智驾的新起点”，将实现L2++智能辅助驾驶批量交付。

与此同时，广汽“智享旗舰电动概念轿跑”TIME也在此次车展首发亮相。该车以“TIME（时间）”为主题，旨在以科技效率的提升促进高知精英人群的时间解放。

此外，此次车展上，广汽还全球首发了下一代电子电气架构——星灵架构，这是一个可实现硬件即插即用、软件常用常新，可以让汽车实现持续增值的平台，在产品全生命周期不断为用户创造价值。

星灵架构是由汽车数字镜像云和中央运算机、智驾计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构。

广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽星灵架构的到来，将为AION系列产品的智能化全面提速，带来颠覆性的智能车体验。其中，在自动驾驶层面，星灵架构支持L4级及以上高阶自动驾驶，全面开启未来智能出行生态。

在智能座舱层面，星灵架构可实现统一开发生态平台，打造车载软件开放生态圈。通过车载软件快速开发迭代和智能化场景服务推荐，支撑软件付费、生态服务运营、用户个性化配置服务，及构建用户、开发者、OEM企业等软件生态圈，为打造商业模式创新生态全面赋能。

明年全面完成混改并择机上市

当前，在政策、资本、科技的多重驱动下，新能源汽车正在从快速发展转向“高速+高质量”发展的新阶段。据介绍，广汽埃安全面贯彻落实广汽“绿净计划”。目前埃安智能生态工厂通过“光伏+储能”，已实现了15%的生产所需清洁电力，并将不断通过技术改造、节能增效将比例提升到30%以上。同时引入风电、核电，实现100%的清洁电力供给，以及深度参与植树造林，到2023年打造广汽首个零碳工厂，以切实行动助力集团加速实现“双碳”目标。

此外，广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，在2023年推出全球领先的全新产品，可以实现硬件即插即用、软件常用常新，率先让智能辅助驾驶进入L4级全新时代，再一次实现“先人一步”，在EV、ICV领域持续领跑全球。

据冯兴亚介绍，目前，广汽埃安智能生态工厂的产能10万辆/年，由于用户订单量激增，产能利用率已超140%。面对新能源汽车市场的快速发展，为满足用户对埃安产品的需求，2022年初广汽埃安将完成首个工厂20万产能扩建，同时第二个20万产能工厂也将在明年底建成投产，2023年将具备40万年产能。

冯兴亚透露，广汽埃安将持续加快各领域的创新步伐，明年将全面完成混合所有制改革，并择机上市。“混改不仅有利于广汽埃安扩充资本实力，优化治理结构，实现多元化股东结构，同时也有利于建立企业创新体制机制。”据悉，员工持股工作将于年底前完成，战投引进也有望于年底前完成。他表示，现在广汽埃安国有持股比例在5成左右，未来的国有比例会有所下降，可能只占20%-30%，这样可以更好地吸引投资人，更好地完成市场化改革。

责任编辑：于建平

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