重塑高端MPV市场格局，东风悦达起亚第四代嘉华正式入华

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 北京报道

9月13日，东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV第四代嘉华在上海正式上市，共推出4款车型，官方指导价为28.89万元—33.99万元。

“中国一直以来都是起亚全球最重要的市场。在全球战略指导下，东风悦达起亚在产品规划、营销模式和品牌体验等方面，都将与全球接轨。今天上市的第四代嘉华，是东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰车型，也是起亚造车实力的集大成者，旨在为中国不断进取、勇于挑战的消费者带来高品质的出行体验。” 东风悦达起亚总经理柳昌昇表示。

第四代嘉华正式进入中国市场

近年来，伴随经济持续增长、消费需求不断升级、生育政策放开，中国高端MPV正处于一个快速发展的新阶段，其中中大型MPV销量从2016年的17万台增长至2020年31万台，比重逐渐呈现扩大趋势。根据全国乘联会数据显示，今年1—8月份，国内MPV累计销量为72.7万辆，同比累计增长15.9%，中大型MPV细分市场销量稳步增长，中高端MPV有望步入黄金时代。

可以说，中国中高端MPV消费需求已经实现与全球接轨。但纵观国内MPV市场，一方面以别克GL8、本田艾力绅、大众威然等主流MPV车型均为中国特供车，产品品质上没有历经全球市场的严苛考验，另一方面消费者在购车时选择较为单一，缺少源自全球的真正的高端MPV车型。柳昌昇认为，第四代嘉华作为一款真正意义上的全球车型，将率先满足中国消费者对高端MPV全球车的渴望。

自1998年诞生，嘉华便定位全球旗舰MPV， 20余载历经4代，嘉华获得了超过200万消费者的认可，在韩国和北美市场上市以来，迅速成为现象级产品。此次正式进入中国市场的第四代嘉华，不仅传承了嘉华征战全球二十余载的品质，更带来“The Moving Lounge”的产品体验。

第四代嘉华兼顾家庭诉求和商务需求，取消了 “入门级”车型，直接以中高配车型起步，标配LED前大灯、日间灯和组合尾灯、双12.3英寸大屏、SBW旋钮式电子换挡、NSCC智能巡航控制、7安全气囊、豪华电动双天窗、智能电动尾门、智能防夹双侧电动滑门、Kia Connect智能网联9大尖端装备，实现了“入门即豪华”。

柳昌昇表示，作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV，第四代嘉华历经全球市场严苛考验，此次进行了全面升级，围绕“智能空间大师”，以高品质、大空间、智能科技、全用车场景的四大核心优势入局国内30万级高端MPV市场，并助力东风悦达起亚开启中国高端MPV市场新篇章。

高端MPV市场的新竞争者

据柳昌昇介绍，第四代嘉华基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台而来，该平台是起亚为实现更佳性能开发的第三代平台，不仅综合了前两代平台的优点，而且集成了集团最新的技术研发成果。该平台主要从四大方面展现其性能优势：高强度钢强化车身刚性，7个气囊加持提高安全性，底盘升级提供更可靠的操控，有效提升驾乘的舒适性及改善整车的NVH。

第四代嘉华的整车外观打破了MPV传统设计边界，以SUV硬朗造型设计刷新了MPV的审美定式。作为一款全球旗舰高端MPV，第四代嘉华，长宽高分别为5155mm*1995mm*1795mm，轴距达到了3090mm，打造出了三排宽敞乘坐空间。

同样，第四代嘉华的人性化智能科技也值得称道。新车配备了双12.3英寸一体式连屏，百度智能互联系统3.0的三区语音识别的交互体验，更带来了未来已来的车、家、移动终端实时交互和云端OTA升级功能。

第四代嘉华搭载了2.0T-GDI发动机，匹配8AT变速箱，最大功率达233Ps，最大扭矩353N•m，百公里综合油耗仅7.8L。此外，还提供了舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式。

值得一提的是，第四代嘉华还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅助（RCCA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）等多项驾驶辅助系统。

数据显示，2019年，嘉华全球累计销量突破200万台；2020年，第四代嘉华率先于韩国本土上市，首月销量达到10130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录。今年1-8月，第四代嘉华在韩国累计销量达57537台，市占率达80%。同时，在MPV市场最为成熟的美国，第四代嘉华的销量增速超过丰田赛那，成了丰田赛那、本田奥德赛在全球最强劲的竞争对手。

可以预见的是，第四代嘉华入局30万级高端MPV市场，必将引发中国高端MPV市场新的竞争。柳昌昇表示，第四代嘉华国产版的正式上市，将助力东风悦达起亚品牌破圈向上、走向高端化，同时也为快速增长但缺少重磅全球车的中国高端MPV市场注入新的活力。

编辑：翟亚男 主编：王大勇

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