从电动化向智能化转变，比亚迪e平台进入3.0时代

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 翟亚男 深圳报道

近日，比亚迪官方发布8月销量数据，当月累计总销量为67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%。其中，新能源销量再创新高，合计60508辆，同比大涨331.9%。1-8月，比亚迪累计销量为37.26万辆，同比增长64.3%。新能源车累计销量为26.6万辆，同比增长192.64%。

从比亚迪的销量可以看出，消费者已经开始接受新能源汽车，不过其依然有着续航里程不足、充电慢两大难题。为解决此类问题，9月8日，比亚迪正式发布了纯电专属平台e平台3.0。新一代e平台具有智能、高效、安全、美学四大特点，充分释放电动车的潜能，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点。并且，e平台可实现从小型车到大型车的全覆盖，更加能完善比亚迪在乘用车领域的产品覆盖。

软硬件全面升级，车型全面覆盖

2018年，比亚迪首次公布了完整的e平台战略，通过研发专属纯电动平台近而降低纯电动汽车的生产成本，使e平台为比亚迪EV系列车型带来了巨大的优势。随着时间的推移，e平台也发展到了3.0时代。

据官方介绍，e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案。并且，该技术全面向行业开放共享。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“ e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。比亚迪的新能源整体解决方案，包括从能源的获取、存储再到应用，打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。”

值得注意的是，e平台3.0全系标配刀片电池，电池和车身为一体化设计，提升了整车的刚性，使燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。同时，e平台3.0还标配了全球首创八合一电动力总成和全球首创宽温域热泵，使最大行驶里程突破1000km。并且，通过全球首创的电驱升压快充技术，可以使电动汽车充电5分钟，最大行驶里程达150km。

此外，比亚迪首创的动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，降低能量损耗。并且，宽温域高效热泵系统可利用环境、动力总成等，实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。截至目前，基于e平台3.0，比亚迪已经生产出了海豚和元 EV Plus两款紧凑车型，后续将会陆续生产B级车和C级车。

品牌高端化战略取得阶段成功

比亚迪在布局新能源领域时就已经做好了市场定位。与如今造车新势力的高举高打不同，比亚迪从进入汽车领域时，就主攻中低端市场。因此，在大多数消费者心中，比亚迪是一个接地气的家用车品牌。不过，随着比亚迪的技术储备越来越雄厚，所推出的产品也越来越全面。根据比亚迪官网信息来看，目前比亚迪乘用车覆盖了4-34万元价位市场，这一价格区间几乎覆盖了整个高中低端车型。

而从8月份销量数据来看，比亚迪的中低端车型仍是销售主力军。仅比亚迪秦系列车型8月就销售了22384辆，再加上宋系列和主打出行的E系列以及元系列总体销量已逼近5万辆。

事实上，比亚迪的品牌高端化也已经初现成效。根据销量显示，比亚迪旗下的高端车型比亚迪汉，自2020年7月份上市以来，在国内中高端品牌新能源车中的销量持续攀升，今年8月，汉实现销量9035辆，标志着比亚迪品牌高端化之路的成功。同为高端定位的比亚迪唐也在8月份取得了6240辆的成绩。不过，尽管销量上涨，但比亚迪仍然存在挑战。新能源竞争时代已然升级，智能化成为了获取市场份额的关键。对此，比亚迪在发布年中财报时对汽车业务提出了相应的战略措施，其中，高端化以及智能化成为了比亚迪重要的发展方向。

基于此，比亚迪官方于近日透露，今年第四季度将发布全新的高端品牌，而该品牌旗下的首款车型也将会在明年的北京车展上正式首发。此外，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞透露，比亚迪高端品牌车型预计售价区间在50-80万，这款车将规划于比亚迪一个全新的品牌旗下，该品牌将采用“独立品牌、独立团地、独立销售网络”的模式，这也意味着，高端品牌完全独立于比亚迪现有的架构体系。同时，李云飞认为，这款车“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开”。

无论是e平台3.0的发布，还是品牌高端化的成功，都是比亚迪在发展新能源汽车过程中的关键步骤。比亚迪品牌及公关事业部副总经理杜国忠表示：“对于比亚迪来说，所要做的就是继续坚持研发的投入，人才的培养，保持自身技术的先进性，我们所有研发都是基于公司对于未来行业和市场发展动向的预判。”

编辑：于建平 主编：王大勇

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