成立四周年 世用汽车发布1+N.2.0战略规划

见习记者 牛小欧 记者 翟亚男 北京报道

据中国汽车工业协会最新数据显示，上半年新能源汽车产销双双超过120万辆，上半年累计销量已与2019年全年水平持平，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。中汽协更是预测我国今年新能源汽车的销量可达240万辆。毋庸置疑，新能源汽车发展已成为大势所趋。

新能源汽车进入高速发展的重要时期，市场“百花齐放”，这其中就包括立项于2015年，成立于2017年的世用汽车。7月18日，世用汽车“成立4周年座谈会暨世用1+N.2.0战略发布会”召开，世用集团总裁吕行健在现场回顾了世用汽车4年的发展。

他坦言，在深刻理解新能源汽车产业难点多、难度大的行业状况及行业发展大趋势的基础上，探索出适合本公司发展的有效路径（1+N，轻资产战略），并开拓了切实可行的创新商业模式，在残酷艰难的市场环境中依然不断发展壮大。但吕行健也中肯地指出因缺乏足够经验、对市场过度乐观而错失了部分行业先机的遗憾。

同时，吕行健还发布了“世用汽车1+N.2.0战略规划”，主要将从“轻资产，重回报”两个大方向发力。

对于未来展望，吕行健则表示，世用汽车将力争成为行业的销售冠军并将打造行业最佳的服务体验，塑造强大的服务公司品牌。世用汽车将在三年内成为上市的公众公司，并初步转型为车辆运营与个人出行服务商。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，用实际数据分析了传统汽车销售模式过于依靠售后服务产值的支撑，失去了销售新能源汽车的优势与动力，生产与零售严重脱节，急需探索新的营销模式、进行体制与机制改革。在这样的背景之下，世用汽车具有一定的发展潜力。

清华大学车辆与运载学院博士生导师陈全世则指出，客户与市场是整个新能源汽车产业链的关键，但目前行业普遍存在的只重生产不重营销的问题导致很多新能源汽车品牌陷入发展困境。陈全世鼓励并肯定了世用汽车以营销为导向，专注市场与服务，奔着既定目标不断总结经验教训、不断克服困难、不断进行机制与体制的创新模式，这也与世用汽车的发展前景不谋而合。

新能源风口已至，把握好时机将自身优势化为动能势必会赢得市场，但也要善于思辨，持续创新，探索出更适合自身发展的商业模式。联合国工业发展组织全球科技创新网络专家委员会副主席赵刚，为世用汽车的未来发展提出了进一步加强与地方政府、行业协会合作的合理化建议，为世用汽车在重视社会责任的定位高度上再添助力。

编辑：于建平 主编：王大勇

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