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企业复工忙完年前积压的,但新订单在哪儿?

作者:张智

来源:华夏时报

发布时间:2020-03-06 19:05:04

摘要:“我们现在加班加点,是因为年前订单的交货日期快到了,所以全力保生产。但生产完这些积压订单,就没新订单了,可能马上就得停工。”老孟告诉《华夏时报》记者。

企业复工忙完年前积压的,但新订单在哪儿?

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道

3月5日,老孟的纺织厂复工的第21天,轰鸣的机器在这20多天中带来了大量柔软的面料,陆续到位的员工逐渐将空旷的厂区填满。同一天,上海开利冷气设备有限公司正在用来之不易的原材料加紧生产。由于上游企业陆续复工复产,相关负责人罗义成终于敢放开生产,而不用担心原材料紧缺。

在厂区内,忙碌的工人和轰鸣的机械声预示着生产的火爆。这对于先后经历“口罩荒”、“招工难”、“原材料不足”等难题后终于恢复生产的企业来说,是一切恢复正轨的信号。然而对老孟和罗义成来说,这也是另一种催促。

“我们现在加班加点,是因为年前订单的交货日期快到了,所以全力保生产。但生产完这些积压订单,就没新订单了,可能马上就得停工。”老孟告诉《华夏时报》记者。

事实上,从开工的第一天起,老孟就在积极联系国内外的下游企业。然而,疫情尚未过去,下游服装企业的黄金春季已经宣告破产;有面料的企业不急着下订单,没面料的企业不敢生产;问价的多,下单的却没有。这使得上游面料企业面临无单可接的尴尬。

“现在是尽量联系海外客户,但现在全球疫情逐渐升温,运输和订单需求也受到影响。”老孟说。一个现实是,如果在3月下旬还没有找到新的订单,老孟的公司将进行空转,届时企业很难撑过两个月。

艰难开局

对企业来说,复工的“战役”,从准备阶段就打响了。

2月10日,杭州公布了第一批有序复工的企业名单,其中没有老孟的纺织厂。2月11日,准备好足够口罩和酒精的老孟上交了复工申请书。3天后,复工申请书批了下来。

“公司在防疫方面做了一些准备,复工之后,短期内我们的防疫物资不会有问题,整体的防御措施算是比较到位的,政府来验收都给了比较高的评价。”老孟说。

唯一的难题在于,多地封村,由于村里不给开通行证,员工出不来,而流水线上的员工少一个工种都是做不了的。

类似这种阻碍企业复工的问题都很琐碎,却着实“卡脖子”:一家全国知名的商超企业说他们现在大概还有1000人没有复工,其中约20%是因为找不到住所隔离14天,只好让这些人先不要回来。

对于有员工宿舍可用作隔离的老孟来说,和各个村干部打交道,派车将临近省份的员工接回去,成了最先解决的难题之一。

2月14日,老孟的工厂正式复工。

几天后,派车、派专列、派包机到各地“抢人”的热潮在长三角悄然兴起,然而罗义成却没有参与进去。他正在担心原材料问题。

复工审批通过后,罗义成尴尬地发现,厂内原材料零配件只够应付两天的生产量,这意味着上游企业不能按时复工,那自己也难以开工。

“我也和上游企业沟通了,但对方没有获得复工许可,无法复工。”罗义成说。

“正常复工了,但产业链上的配套企业有没有复工,这是个很重要的问题,如果整个大行情产业链都不通的话,一路上设关卡,运输都成问题。上游不通,下游也不通,都在中间环节积压起来了。”老孟说。

事实上,缺原材料的不仅是罗义成的设备厂。据了解,由于运输不畅,下游企业原材料普遍欠缺。为了及时获悉原材料情况,上海钢联对2266家工业原材料生产企业生产情况日度跟踪,每日20点准时发布。

为了保证原材料供应,罗义成不得不向相关部门反映,随后,相关部门立即指导协助物流企业制定防疫预案、落实防疫物资,并迅速完成上游企业复工审核,开放仓库分拣、运输,这些零配件到位后,解决了两个月内的零件所需。

“整个供应链还没有很顺畅,这不是靠单一企业单打独斗能够解决的,哪一个环节有问题,都会影响产业链所有的企业。”对此,鹏鼎控股董秘周红表示。

订单之困

生产难题一一解决,但无论是老孟还是罗义成都没有想到,开工后,比没工人、没原材料更严峻的难题出现了——随着现有订单的逐渐完成,工厂即将面临无单可做的尴尬。为了保障企业订单,老孟频繁地联系下游企业。

“下游的服装公司生产的春款还有一大批积压在仓库里,说每天眼睛一睁400万元就没了。他们库存积压,订单减少,就意味着我今年日子不好过。没有订单,为了不停工,我只好做大路货的成品,堆在仓库里。这也意味着,我要将手里的流动资金不断地变成滞销的库存物品。”老孟说。

为了企业生存,老孟联系了大量国外企业。不过,国外订单也面临着一些尴尬。

“在新冠肺炎疫情影响下,部分国家采取了限制措施,如取消航班、禁止船只停靠、旅游禁令、提高进境货物检疫要求等,这对出口领域产生了较大影响。”中国国际电子商务中心研究院院长李鸣涛在接受记者采访时说。

据了解,受新冠肺炎疫情影响,目前大量的出口企业普遍出现订单量下降、退货率上升、货源紧张、订单流失等问题。同时,疫情期间国内外物流成本上升明显,国内快递、专线受假期及疫情影响普遍运力不足或不收单,海外部分专线取消,航空货运海运都受到疫情的较大影响,即使是采用海外仓模式的企业,也同样面临库存不足、补货困难的问题。

订单下降、货源不足、物流成本上升等,都造成企业运营成本急速上升,企业现金流周转面临很大挑战。但对于老孟来说,有些订单接不了,它就飞到周边国家了,比如说土耳其、越南等人工更便宜、生产不受影响的地方,并且以后很难再回来。

为了保证订单,各地也出台了一些扶植政策。

“这几天,我们深入企业进行走访,开展专题调研。接下来,我市会采取各种政策措施恢复生产,充分释放产能,相信对外贸易将会得到快速发展。”福建南安市商务局相关工作人员介绍。

在商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国看来,当前企业复工复产总体趋势向好,但仍存在不平衡的地方。一些企业因缺原料、零部件产品等导致复工难复产以及复产难续产、续产难高产等问题;还有企业面临着如何运用大数据、云计算等新技术手段加强创新等问题。

针对这些问题,有关部门给出支持外贸、商贸流通,支持综合保税区高质量发展等多条措施。

“中国具有世界上规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系,可以通过抓产业集群的方式,把上下游激活起来。解决信息通、物流通、复工复产难的问题,则可以通过搭建大数据信息平台,让企业统一接单、劳务共享、优势互补。”魏建国表示。

不过,对于市场来说,政府的保障并不意味着能转化为实际订单。对企业来说,要走的路还很长。

责任编辑:徐芸茜 主编:陈岩鹏

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