首页汽车正文

连下三道金牌清障 车市提振卡在哪里?

作者:王瑞斌

来源:华夏时报

发布时间:2020-02-22 16:26:11

摘要:“车市销量不振,就靠政策挽救”。这一招对市场灵验么?

连下三道金牌清障 车市提振卡在哪里?

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 王瑞斌 北京报道

2月即将过去,目前仍有多家车企闭口不谈自己的1月销量成绩。

中国车市“开门红”有点惨,1月中国车市产销量分别为178.3万辆和194.1万辆,环比分别下跌33.5%和27.0%,同比下滑分别为24.6%和18%。

多管齐下利好政策

2018和2019是中国车市冲高回落的两年,由于连续两年下滑,外界自然对2020年的车市抱有悲观色彩,外加一场突如其来的疫情,中国车市第一季度产销量可谓是雪上加霜,不忍直视。

疫情期间延误了车企的开工时间,导致车市2月份处于“瘫痪”状态。即使个别车企按时开工,但下游供应商却不能保证时间的一致性,最终导致,线束零部件不复工,将要车企半条命的事实。

有鉴于此,《华夏时报》记者统计,近一周相关部门就前后发布了三条稳定车市消费政策。

中国商务部市场运行司副司长王斌20日称,将研究出台进一步稳定汽车消费措施,并鼓励各地因地制宜增加限购指标。

中国商务部虽然未透露鼓励购车的一些细节,但是不难看出,有两个方向是很明确的,第一,车市必须要稳定,要让销量及时止住跌。第二,限购已经成了车市销量的壁垒,除了北上广深外,其余城市并未有必要采取限购等措施。

在商务部出台政策之前,广东省佛山市率先打响了救市“第一枪”。广东省佛山市人民政府办公室发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》。

通知显示,该市鼓励“国六”标准排量汽车消费,拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助,推动汽车消费。

此外,2月21日,中国汽车工业协会副秘书长陈士华向记者表示,协会确实已向相关部门提交了“推迟实施国六排放标准”的建议,不过并未公开,建议是否采纳暂未可知。

仅一周内,有关汽车消费的三条政策相机推出,可见有关部门的急于救市。但未来还是要看商务部推出的稳定车市政策的具体细节,以及佛山之后是不是还会有别的城市一起加入这场“拯救”车市的战役。

政策能救中国车市么

“车市销量不振,就靠政策挽救”。这一招对市场灵验么?

《华夏时报》记者发现,车市销量出现回落时,就会有相应的购车政策出台,例如去年2月出台的汽车下乡政策,该政策鼓励消费者换购新车,对消费者手中的国二国三二手车换购进行一定的补偿,此外还对皮卡进行了政策松绑。

不过该政策发布后依然没有遏制住车市的下滑。2019年3月的销量为174万辆,同比下降12.1%。4月销量为150.8万辆,同比下降16.9%。5月销量为,158.2万辆,同比下滑12.5%。

外界认为,车市出台政策刺激消费,但是需要一些实打实的优惠。2019年的汽车下乡就被认为力度不足。这次的刺激政策中,并没有直接减税,也不够明确。

2019年的汽车下乡政策对推动车市销量有限,但是却意外带火了一个细分市场——皮卡。2019年,皮卡可以说是该年汽车细分领域里上涨最快的车系。其中,长城汽车发布了全新的品牌(长城炮),长安也发布了皮卡品牌凯程。而这也侧面说明,政策对车市起到的积极意义。

2019年1-12月,皮卡市场终端总计销量为390051辆,同比增长4.3%。长城炮自上市以来三个月累计销售高达1.8万辆以上。近几个月,长城炮的销量数据稳定中有上升的趋势,足以证明皮卡政策解限后的的前景。

此外,限购现状也将有望得到缓解。2019年9月12日,贵阳市政府宣布取消购车摇号政策,成为目前全国实行限购政策的9省市中首个全面取消限购的城市。

不难看出,以佛山和贵阳为例,两座城市都在积极推进维护车市销量,为其它城市起到了带头作用,这些都是对车市积极的信号。另外,在政策层面,消费者还需要真正的实惠。

编辑:于建平  主编:赵云

查看更多华夏时报文章,参与华夏时报微信互动(微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」)